NMRV090+1.5KW电机供应河南鹄兴蜗轮蜗杆减速机NMRV63-80-0.75KW铸铁涡轮减速机

NMRV090+1.5KW电机 供应河南鹄兴蜗轮蜗杆减速机NMRV63-80-0.75KW铸铁涡轮减速机
带输入法兰式减速机（配合电机使用）
TST：带输入轴式减速机
030：机座号 鹄兴牌
FA：输出法兰
30：传动比 ｜ D or S：带输出法兰的安装形式
PAM：带输入法兰式减速机（配合电机使用，基本型）
200：输入法兰尺寸 ｜ 19：TSTD的输入孔尺寸
VS：配同向输入轴 ｜ AS：配单向输出轴
AB：配同双向输出轴 ｜ B3：安装形式
0.75KW：电机功率 ｜ 4P：电机级数
230/400V：电机电压 ｜ 50Hz：电机频率
产品规格
25、30、40、50、63、75、90、110、130、150
传动比
单级
7.5 10 15 20 25 30 40 50 60 80 100
双级
300 400 500 600 700 900 1200 1500
1800 2400 3000 3200 4000 4800 5000
一、NMRV（RV）蜗轮蜗杆减速机的结构特点
--铝合金铸造箱体，适应的安装配置。
--充分的冷却筋条，使机体具有优良的散热性能。
--从25--150共10种机座规格，传递功率从0.06~15kw。
--速比范围大。减速从5:1到100:1共12种减速比，双级减速则减速比更大。
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆，、输出扭矩大。
--低噪声平稳运转，能适合在恶劣的环境中长期连续工作。
--重量轻，机械强度高。

二、蜗轮蜗杆减速机主要材料
--外壳：铝合金（机座：25--90）或铸铁（机座：110--150）。
--蜗杆：20Cr钢经碳、氮共渗处理，精磨后保持齿面硬度HRC60以上，硬层厚度>0.5mm。
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。

三、蜗轮蜗杆减速机外表涂漆处理方式
--铝合金外壳
①抛丸处理后，做特种防腐处理（保持银白合金色感，耐汽油等有机溶剂的腐蚀）。
②磷化处理后，喷涂蓝色烘烤漆。
--铸铁外壳
喷涂蓝色烘烤漆。

四、蜗轮蜗杆减速机的效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速器在运转工况（动磨擦）下的传递效率
②静态效率ηs：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηs。

五、NMRV蜗轮蜗杆减速机润滑油的使用及更换
1、我司蜗轮蜗杆减速机产品出厂时已加注好润滑油。润滑油型号为两种：NMRV25—105润滑油为合成油；合成油不用换油，注意使用过程中适量加油即可；NMRV110—150润滑油为460矿物油，初次使用 300小时左右应进行换油，下次换油时间为：3—6个月。（视情况而定，如果工作条件恶劣要适当缩短换油周期）。
2、定期检查油量和质量，润滑油充足，及时更换混入杂质或变质的润滑油。
3、检查是否需换油的方法
1）打开油塞，取出润滑油样，并检查润滑油的粘度指数。如果润滑油明显浑浊，建议尽快更换新的润滑油。
2）正常使用时，润滑油的高温度应小于85°C。如果减速机温升变化异常，产生不正常噪声等现象时，需立即停机检查，确定是否需要更换新的润滑油或查找出故障后，方可继续使用。
4、润滑油的更换。冷却后油的粘度增大，导致放油困难，因此蜗轮蜗杆减速机应在运行温度下换油。
5、减速机工作环境温度为—10°C~+40°C。当环境温度低于—0°C时，起动前润滑加热到
0°C以上或采用低凝固点的润滑油
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