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日前，国家十二五经济社会发展规划将氮氧化物列为约束性指标，要求十二五期间氮氧化物排放减少10%。国家环保部已正式发布公告，自2013年7月1日起在全国实施重型柴油车国Ⅳ排放标准，凡不满足国Ⅳ要求的重型柴油新车不得销售和注册登记。自环保部正式实施国Ⅳ排放标准，工信部也要求明年1月1日起，我国将对柴油车实施国Ⅳ排放标准，国Ⅲ标准（发动机）的柴油车将不得销售和注册登记。

柴油车国III改IV，主控氮氧污染排放物

国家环保部2013年5月28日发布的《2012中国环境状况公报》显示，全国氮氧化物排放总量为2337.8万吨，其中机动车排放量为640万吨。在我国汽车保有量中仅占17%的柴油车污染尤其严重，其氮氧化物的排放量比重达到了67.2%，严重影响了大气质量。

就以杭州市为例，杭州市区氮氧化物污染的首要来源就是机动车，占了全市氮氧化物排放量的三分之一，其中柴油车是氮氧化物、PM2.5的“主要贡献者”。截至2014年2月底，杭州市机动车保有量达到259.8万辆，其中有23万余辆是柴油车。但这所占比重不足10%的柴油车，其所排放的氮氧化物，却占了杭州机动车氮氧化物排放量的70%以上。因此，减少柴油车的氮氧化物及颗