混凝土整体道口板厂家，安徽钢筋混凝土整体道口板厂家

混凝土整体道口板厂家，安徽钢筋混凝土整体道口板厂家
钢厂区内公路交通物流情况，特别是重型卡车密集通过的铁路道口，从增加道口的承载强度、整体稳定与耐久性出发，逐步先在主要干道道口铺设钢筋混凝土整体道口板，减少了道口沉降等病害，延长了道口检修周期，实现节约检维修费用与保障公铁交通安全的相结合。在钢筋混凝土道口板上部根据铁路道口技术参数合理设置用于安装、连接钢轨及其连接配件的承轨槽长度、弧度及槽内预埋孔，确保道口的整体刚度、平整性和耐久性。
淮北轨道板生产过程中钢筋网片制作、热缩套管加工、模具清理、钢筋网片入模、预应力钢筋张拉、混凝土浇注、拉毛、混凝土养护、毛坯板脱模、运输存放、翻转打磨、扣件安装、成品板检测存放。
通过在的钢制模型中浇筑混凝土，经过养护、脱模及自然存放后的混凝土预制毛坯板，然后利用数控磨床依据设计数据对轨道板存轨台进行打磨加工、实现铁路的、高平顺性的要求。
主要工装设备及材料
主要工装设备：
1、每条生产线设置5组钢模模具，轨道板长2500mm，宽3000mm，厚500mm。
2、预制车间内配置3台桁车，3套张拉系统，2套脱模设备。
3、钢筋加工车间设置10套钢筋加工胎模，2台5t桁车。
4、打磨车间配置1台数控磨床、滚轮运输线、运输车、1台16t桁车，外部配置轨道板翻转切割设备、水循环处理系统1套。
5、根据混凝土用量配置1台搅拌站主机。
主要材料：
1、混凝土：C50混凝土
2、钢筋：普通钢筋、预应力钢筋、精轧螺纹钢
3、预埋件：预埋套管、定位块
4、扣件系统
预应力施工张拉工艺：
1．做好施工中的预施应力的控制。预应力张拉时，由技术人员对张拉油表进行控制，以便减小预施应力的操作误差。同时，把张拉千斤顶改用穿心顶楔式千斤顶，减小由于人为装夹片，使夹片安放不均，而使钢绞线回缩不一致的预应力损失。
2．控制钢绞线张拉时间。每槽梁混凝土灌注前，才能张拉钢绞线，如提前几天张拉钢绞线，会使钢绞线应力松弛损失过大。
3．张拉前的准备。（1）建立健全张拉作业组，技术培训考试合格后，持证上岗；（2）张拉设备的检验标定；（3）张拉千斤顶的张拉力应大于所施预应力大值的1.2～1.5倍，使用前先做摩阻系数的测定，在压力机或压力盒上进行，经传感器和数字显示仪测出摩阻系数f值，试验次数不低于5次，当f值大于1.05时此千斤顶不能使用；（4）油压表精度等级不得底于1.0级，表面大读数为大张拉力的1.5～2.0倍，使用前要到国家计量部门进行精度检验标定；（5）在检验标定中，要求将千斤顶、油压表、油压泵、配组送有资格的计量单位进验定，并要明显编号；（6）检验周期：新购设备做检验标定，当千斤顶和油压表使用200频次时，或千斤顶受瞬时猛烈冲击(如在断丝突然卸荷)以及千斤顶、油压表修复后，要重新检验标定，方可使用；（7）锚具使用前送有资格的计量单位进行硬度与锚固力值测试，洛氏硬度值在59～62之间。
4．预应力张拉作业。（1）预应力张拉作业张拉原则。使硅梁体的两端面均匀均布受力。严格按设计图给定的顺序进行张拉；予施应力张拉，油泵不可给油过猛，采用分级加载以5MPa/次为一进级的逐级加载张拉方法；两端对称同时张拉，同步同级进行；（2）张拉作业。1）张拉端要设置面积不少于3m2的作业工作平台，四周设好安全防护栏；2）装夹片时，除其清洁度外，还要做到一组夹片的后端应在同一平面内，且开口一致，并用钢管捣密实，避免出现错台而影响千斤顶限位板正常工作；3）安装锚具时，一定要锚具组合件的清洁，锚具表面用棉布擦干净，工作锚安装时应其端面与千斤顶张拉端锚垫板口平面密贴。之间不允许夹杂任何杂质，特别不允许有任何油渍；4）工作锚夹片应用蜡纸封好，不可污染；5）装锚结束后，重新检查油泵与千斤顶的联结油管接头，查看有无漏油等现象；6）观察有无脱锚现象，以及千斤顶轴线与张拉方向是否与钢铰线轴心成一致；7）张拉作业采用两端同时对称张拉，以5MPa/次进行逐级加载；8）张拉完毕后，采用伸长值与张拉应力进行双向控制检查，以应力控制为主，实际伸长值与理论伸长值进行比较校核。当实际伸长值与理论值误差在6%以内时，认定为满足设计及施工规范要求。否则应查明原因重新进行张拉；9）在预应力张拉作业完后，应检查预应钢绞线断丝、滑丝等情况。
公司集工矿设备、水泥制品、化工产品的开发、设计、生产、运输、安装、施工、销售为一体。公司管理体制完善，技术力量雄厚，生产的各种预应力构件系列产品以其品质和完善的服务赢得了用户的好评。