液压绞车的工作原理

液压绞车的工作原理
绞车的主要结构由三个基本部分组成：
1、 底座和侧板
2、 液压马达和制动阀
3、 滚筒总成，它又有四个基本部分组成：
（1） 滚筒体
（2） 制动缸总成
（3） 初级（输入）行星减速机构
（4） 次级（输出）行星减速机构
液压绞车的结构：
液压绞车具有结构紧凑、性能稳定、体积小、重量轻、、传递功率范围大、安装简单、操作灵活、维修方便等特点。液压绞车广泛应用于油田钻井、修井、港口、矿厂、建筑工地等场合起吊重物。

液压绞车是一种海洋石油、船舶行业用来拖拉海上或陆地大型机械的设备，采用液压驱动，拖拉吨位达600t。液压绞车由绞车、卷缆机及液压动力站三部分组成，以柴油发动机为动力源，通过绞车的两套楔形夹钳，采用连续拖拉或间歇拖拉钢缆方式进行拉拔作业，并用卷缆机将夹钳进出的钢缆回收。楔形夹钳通过两组液压缸完成夹紧钢缆和拖拉动作；连续拖拉时，一套夹钳夹紧钢缆并带动负载向前移动，同时另一套夹钳打开并回缩。依靠电气行程开关，两套夹钳行程交错，交替工作，拖动负载连续、平滑地向前移动。
绞车安装要求
1、绞车安装地点应设置机电硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7米，并满足开关检修要求。
2、25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安装采用基础固定，经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定时，使用木支柱。压车柱直径不小于φ150㎜。支柱时，前面两棵压车柱应朝前方倾斜15～20度，后面两棵压车柱应垂直于绞车底盘，压车柱不得打在棚梁上。对坚硬的顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。对确不宜挖柱窝而采用其他方法固定的，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得防碍司机操作和视线。严禁使用金属支柱固定。
3、内齿轮绞车固定后，有可靠的生根绳，固定在生根绳柱或地锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。
4、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。钢丝绳的总长度在正常工作时，卷筒上至少要保留3圈余绳。 长度不得超过绞车铭牌规定大容绳量，绳径与绞车铭牌规定钢丝绳直径相适应。滚筒边缘的高度高出外一层钢丝绳20㎜。严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。严禁有打结、挤压、扭绕、变形等现象。
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