沙特阿拉伯卷筒膜青岛进口报关代理

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" "博裕国际进口报关-专注进口报关10年
业务咨询： 李生
直线： ：1219161370
一般贸易进口报关操作流程" "

" " 博裕国际深圳服务中心，博裕国际东莞公司，博裕国际广州公司，博裕国际上海公司，博裕国际苏州公司，以国内沿海大港为进口中心，在国内5个主要工业城市提供进口代理联网服务，150名物流师在岗服务.
博裕国际依靠广东六大关口 皇岗、盐田、蛇口、沙田、黄埔、南沙等进口服务点，提供 机电设备、电子仪器、化工建材、原木石方 等四大货类600多种工业商品的 进口全球港到门、进口报关报检、进口仓储运输、进口信用证等打包服务。博裕国际服务过的货主，分布在香港、深圳、东莞、广州、佛山、惠州等主要制造业城市；部分货主在华南区的省会城市。博裕国际在广东地区属较老牌国际货代公司，早期以承接深圳\东莞的外资企业物流为主。自成立以来一直为广大海内外货主提供的珠江驳船运输、船东代理、进出口代理、报关报检、口岸仓储、关区陆运等口岸商务物流服务。2004年开始，博裕国际顺应国内进口采购大势，提前部署进口物流产业的发展计划。目前博裕国际进口物流供应链系统在岗员工120人，分别在岗盐田港8人，皇岗口岸12人，蛇口港4人，福田保税区24人， 东莞总部50人，沙田港10人，广州黄埔港12人。其中编制博裕国际进口物流师80名。公司大专学历占人材总数的90%以上，进口物流，富有敬业精神。2007年开始，博裕国际拥有自行开发的seahoger进口ERP操作软件，执行信息化管理，能够在固定时间将每月每季度的 进口案例、进口商品分析、进口货主需求变化等信息汇总，为进口物流服务提供更科学的数据分析支持。" "

" " 从国外进口食品到国内一般有三种方法,一种是正常报关;一种是香港中转;一种是利用国际快递邮到国内.这三种方式各有各的好处:正常报关手续烦繁,时间长久.但是海关关税各种票据都.可以上各种大型商场/超市/专柜销售.这是其他进口方式所不能比拟的.
国际快递的好处就是只要不是违禁品都可以邮寄,但是费用一般比较贵,而且每个包裹的重量都有限制.还有一个很明显的缺陷就是如果被海关扣货的话就需要补齐各种关税才能顺利通关.
从香港中转进口:很多人都觉得从香港中转进口相当于交了两次的运费.相当不值.所以很多人都不选" "

" "东莞博隽国际货运代理有限公司

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" "“拒绝送货上门违规”：快递柜不再是“借口”
观察家
　　“快递送货上门”本就不该是问题。任何新的技术和设施的应用，都需以契约意识为前提，而不能仅方便了自己，却将麻烦丢给消费者。
　　5月1日起，新的《快递暂行条例》（简称《条例》）正式施行。《条例》第二十五条规定：“经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。收件人或者代收人有权当面验收。”
　　《条例》包含的内容非常丰富，但从网友的反馈来看，“《条例》第二十五条规定”或许是关注度ZUI高的条例之一。许多人直接将该规定“翻译”为：“快递员若事先未与消费者沟通，便将快件直投快递柜的行为属违规”，更是引发了热议。
这或从一个侧面证明，自从快递柜在各大小区门口设立之后，快递员送货不上门，成为许多消费者比较头疼的事情之一，是快递服务领域中民生痛点所在。
　　事实上，无论从过去的经验，还是快递公司本该履行的责任来看，“快递送货上门”本就不该是问题，确实是因为快递柜多了以后，才成为问题。
　　快递柜能够善加利用，实际上也是一款既能便民又节省快递公司成本的新设备。现实生活中，消费者网上订购商品，常常不在家，快递送货上门时，如果能暂时存放在快递柜里，就能解决快递员重复送货的辛苦，也能消费者的快递安全送达。那些设置快递柜的公司，设立之初，也正是瞄准了消费者的这块需求所在，为快递“ZUI后一公里”问题提供解决方案。
只是遗憾的是，任何事物似乎总有利弊的两面。如今，原本为解决快递“ZUI后一公里”问题的快递柜，逐渐成为了一些快递员偷懒的工具。这些快递员在并没有通知消费者的情况之下，擅自将快递直接投入快递柜，让消费者下楼自取，而不管消费者是不是在家。更有甚者，有些快递员在将快递投放至快递柜之后，也没有通过短信或电话及时通知消费者，以至于延误快递收取时间。
　　这种做法，当然有利于快递员的工作效率，但却令许多消费者窝火，尤其对于一些腿脚不方便的老人而言，更是增添了不小的麻烦。而对于那些需要当面验货的快递，这种做法甚至有可能造成消费者的经济损失，因为快递投入快递柜就属于签收状态，而这很有可能造成卖家不愿意退换残次货品。
　　实际上，自从快递柜成了许多快递员偷懒的工具之后，类似的抱怨在网络上就一直不绝于耳。
尤其是现在，一些快递柜公司在谋划着收取消费者的快递存放费用，如果前提是快递员事先不商量就直接把快递投入快递柜，那势必将引出更为复杂的问题。
　　《条例》充分考虑到了消费者的权益，如今快递员如果拒绝送货上门，目前规定属于违规。虽然《条例》中并未规定相应的处罚措施，但毕竟明确了投递规则，消费者亦可以以此为据维护自身权益。
　　需要明白的是，《条例》并非无视快递员或快递公司之辛苦，或反对其使用新技术以提率。在《条例》中，可以看出新规也是鼓励快递公司“ZUI后一公里”配送多样化的，比如《条例》提出，要促进快递企业使用智能末端服务设施、快件信息化管理系统等。
　　其实，依照现有规定，快递员如果能够提前通过电话或短信与消费者沟通，或者在网购之初就约定投送到快递柜，快递柜依然会是一个提高投放效率的“良器”。关键在于，任何新的技术和设施的应用，都需以契约意识为前提，而不能仅方便了自己，却将麻烦丢给消费者。
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