U2B/50KN称重传感器

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产品品牌：德国HBM称重传感器，HBM称重传感器
产品型号：U2B/50KN称重传感器
平行梁称重传感器偏载误差调整原理
    平行梁弹性元件应变区的应变为：
    一3PL
    emax一2b2 
    根据上式，可以将不管什么因素引起的偏载误差，都归结为应变区每片电阻应变计处截面尺寸6、的不一致所造成的。只要对截面尺寸6、矗进行微量调整，即可修正偏载误差。在实际应用中多用小锉刀对各粘贴电阻应变计的截面边缘，进行平锉或斜锉微量改变尺寸6和矗，实现偏载误差的修正。
    深入分析偏载误差修正方法不难得出，不管是平锉还是斜锉，表面上是改变平行梁弹性元件应变区截面尺寸，实际上是通过改变截面尺寸，移动平行梁XZ平面的弯曲中性面，进而改变平行梁弹性元件X方向应变s。的分布状态，达到修正偏载误差的目的。
德国HBMU2B/50KN称重传感器其它型号种类
U9C/10KN K-WA-R-010W-31K-K2-F1-2-8 T10F-2KN.m
PW15BC3MR/7.5KG WE2107仪表 C16AC3/100T PW6DC3/5Kg RTN/47t/VEN HKC/M3LBR4.4t称重模块 U9C/20KN K-WA-R-020W-31K-K2-F1-2-8 T10F-3KN.mPW16AC3/30Kg WE2107M-SS仪表 C16A2D1/15T PW6DC3/10Kg RTN/68t/VEN C2MLBR/5T称重模块 U9C/50KN K-WA-R-050W-31K-K2-F1-2-8 T10F-5KN.mPW16AC3/50Kg 1-WE2111仪表 C16A2D1/100T PW6DC3/15Kg RTN/100t/VEN C2MLBR/1T称重模块 C9B/50N K-WA-R-100W-31K-K2-F1-2-8 T10F-10KN.mPW16AC3/75Kg WE2108仪表 C16A2C3/15T PW6DC3/20Kg RTN/150t/VEN C2MLBR/2T称重模块 C9B/100N K-WA-R-200W-31K-K2-F1-2-8 T10FH-100KN.mPW16AC3/100Kg WE2110仪表 C16A2C3/100T PW6DC3/30Kg RTN/220t/VEN C2MLBR/10T称重模块 C9B/200N K-WA-R-300W-31K-K2-F1-2-8 T10FH-130KN.m
德国HBMU2B/50KN称重传感器工作原理
　　这是美国宇航员唐·佩提特（Don Pettit）向地面报告，确认SpaceX公司的“龙”（Dragon）飞船已经被空间站的机械臂捕获。　这一天是2012年5月25日，美国SpaceX公司创造了一项历史：这家公司的“龙”（Dragon）飞船成功地与正在地球轨道上运行的国际空间站对接，从而成为历史上首艘抵达国际空间站的私营商业飞船，这也是美国航天飞机退役后，有美国飞船抵达国际空间站。
德国HBMU2B/50KN称重传感器价格
当天国际标准时间13：56，国际空间站上的美国宇航员佩提特操控18米长的“加拿大臂”（Canadarm2）成功捕获逐渐接近空间站的“龙”飞船，此时国际空间站正运行在澳大利亚西北地区上空400多公里的轨道上。经过大约两个多小时之后，到国际标准时间16：02，成功完成与“和谐”号节点舱的对接过程，“龙”飞船的一项历史性成就达成。SQB-A-2T HSX-100Kg DEE-SS-750Kg NHS-SS-33T QS-50T ZSGB-A-15T ILB-2T
transcell 传力BSS称重传感器 BSS-100Kg FAV-60Kg BSH-10KgSS FAY-150Kg BSH-10KgSS Module 不锈钢称重模块 TI-500E仪表 TI-1500VC重量变送器transcell称重传感器 transcell BSS称重传感器 BSS-200Kg FAV-100Kg BSH-20KgSS FAY-200Kg BSH-20KgSS ModuleTI-500ESS仪表 TI-1500-DM重量变送器transcell传感器 传力BSA称重传感器 BSS-250Kg FAV-150Kg BSH-40KgSS FAY-250Kg BSH-30KgSS Module TI-500 PLUS仪表 C&V放大器美国传力传感器 transcell BSA称重传感器 BSS-500Kg FAV-200Kg BSH-300KgSS FAY-300Kg BSH-40KgSS Module 本次飞行任务是一个里程碑，因为在2011年7月“亚特兰蒂斯号”航天飞机执行整个航天飞机时代的后一次任务期间抵达空间站之后，就再也没有美国的飞船抵达过国际空间站。
德国HBMU2B/50KN称重传感器外观图
　　不过本次空间站任务也并非完全一帆风顺，由于“龙”飞船导航系统读数的异常，对接过程一度中断。简单来说，“龙”飞船会使用其“LIDAR”系统向国际空间站发射激光脉冲，并根据反射信号的时间来测算两者之间的距离。但是没想到由于空间站上日本制造的“希望”号实验舱反光太强烈，严重干扰了“LIDAR”系统的运行。
德国HBMU2B/50KN称重传感器精度要求
“龙”飞船是美国SpaceX公司研制的一种货运飞船，长度大约6米，宽度大约3.7米，一次多可以将重达6吨左右的货物送到国际空间站。　这种飞船大的特别之处在于：它是世界上一种具有双向运输能力的货运飞船，也就是说，它不仅可以将货物运往国际空间站，它还可以一次将多3.5吨左右的物资运送回地面，包括空间站上的物资和实验材料等等。除此之外，全世界其他所有的货运飞船都是一次性的，只能上行，不能下行，完成送货任务后都会在地球大气层中焚毁。
德国HBMU2B/50KN称重传感器应用
　当然这与它开始的设计初衷有关。“龙”飞船从一开始就是想要载人飞行的，只是到目前为止主要是用做货运目的而已。目前SpaceX公司正在加速开发的“龙”二代飞船可能快在今年就将进行载人飞行。
德国HBMU2B/50KN称重传感器调试方法
　　这次飞行任务是在美国宇航局（NASA）“商业轨道运输服务”（COTS）项目下执行的一次测试飞行，该项目的主要目的是帮助美国的私营航天企业开发无人太空货运飞船，以便在美国航天飞机退役之后的这段时间内承担起向国际空间站运输补给的重担。 TI-500SL仪表 LCT6-JPA0101放大器传力传感器 传力BAB称重传感器 BSS-750Kg FAV-250Kg BSH-500KgSS FAY-500Kg BSH-50KgSS Module TI-1520仪表 LCT6-RPA0101导轨式变送器美国传力称重传感器 transcell BAB称重传感器 BSS-1000Kg FAK-6Kg BSH-10Kg FAY-635Kg BSH-75KgSS Module TI-1500B仪表 传力8孔数字接线盒传力称重传感器 传力SBS称重传感器 BSS-1t FAK-10Kg BSH-20Kg FAY-1000Kg BSH-100KgSS Module TI-300EP仪表 LCT3-JSD0401-R接线盒美国Transcell称重传感器 transcell SBS称重传感器 BSS-1.5t FAK-15Kg CR-5Kg FSSB-30kg BSH-150KgSS Module TI-1680仪表 LCT3-JSD0401-1接线盒