载货汽车,一般称作卡车,主要用于运送货物的汽车,有时也指可以牵引其他车辆的汽车,属于商用车辆类别。根据载重量,载货汽车可以分为重型、中型和轻型三种类型。重型载货汽车的载重量在14吨到100吨之间,中型载货汽车的载重量在4吨到8吨之间,轻型载货汽车的载重量在3.5吨以下。
轻型载货汽车通常装载货物的货厢与驾驶室安装在一个车架上,并根据运输的要求制成各种形式。轻型载货汽车的质量通常在1800公斤左右,大载重为3.5吨以下。轻型载货汽车主要用于城市运输小批量货物,如食品、日用工业品等。
汽车的车速从96.5km/h 增加为98.2km/h优化后,汽车的加速能力有了显著改观,其中原地起步连续换挡(0 80km/h)的加速时间降低了2.46s,降低了3.2%;直接挡(3080km/h)超车加速时间降低了9.19s,降低了13.7%。所以由以上的模拟计算可知,汽车的动力性有了很大改善。
本次优化是在动力性基本不变的基础上,尽量减少汽车的行驶油耗,寻找一种权衡动力性燃油经济性的优化方案。经过模拟仿真结果可知:优化方案可以达到预期的优化效果,在汽车良好的动力性的基础上,大限度地减少了汽车的行驶油耗,改善了汽车的燃油经济性。
以燃油经济性为目标进行优化时,在汽车的动力性并不恶化的基础下,汽车的车速提高到105km/h,挡的40km/h 的等速百公里油耗减少17.64%,多工况百公里的油耗减少10.85%,整车的燃油经济性有明显的改善
经济实用,节省成本
低耗油:矿用运输车采用的动力系统,燃油,能够降低油耗成本。
减少人力需求:自动化程度高,能够减少人力需求,降低人工成本。同时,其操作简便,易于上手,减少了培训成本。