标准化行天下普及性为物流——“中新南向通道班列”成功

“中新南向通道班列”于5月18日成功，采取集装箱“原箱”下海出境的方式，实现“一站式”直达、全程“零损耗”货物，真正发挥了“标准化”集装箱多式联运的性。
一、铁海联运成功，发挥集装箱性
（一）双向对开，成功。5月份18日，“中新南向通道班列（昆明——钦州港）”始发云南昆明安宁市桃花村站，编组集装箱50组，满载云南“化肥、咖啡豆”，通过钦州港东站，至新加坡，中转销往东南亚和北美国家。同日，“中新南向通道班列（钦州港——昆明）”始发钦州港东站，向云南对开，装运“玉米、高粱、大豆、石材”等入滇。
（二）以“一站式”、求“零损耗”。原来运送化肥，需将化肥从昆明运到钦州港后，卸货装入仓库，再视天气，等待大船，待将化肥装入空余的海运柜后才能报关。“中新南向通道班列（昆明——钦州港）”，由“铁路集装箱”和“海运集装箱”组成，采取集装箱“原箱”下海出境的方式，一改以往云南出口物资在港口“拆箱换装”或“散货直接装船”模式，现在化肥装上班列，就可提前报关并订好仓柜，为云南大宗物资出口提供新的物流解决方案，实现“一站式”直达、全程“零损耗”货物，节省了运输时间，节省了企业成本，提高了物流效率，促进了跨境物流和经贸发展，真正发挥了集装箱多式联运的性。
二、创造伟大奇迹之一，普及通用物流系统
“中新南向通道班列（昆明——钦州港）”采取集装箱“原箱”下海出境的方式，真正发挥了集装箱多式联运的性！一起重温集装箱的“定义、分类、优势、标准化”吧！
（一）定义。集装箱是能装载“包装或无包装货”进行运输，且便于用机械设备进行“装卸搬运”的一种组成工具。
（二）分类。集装箱按规格尺寸分为“20尺货柜、40尺货柜、40尺高柜、45尺高柜”；按所装货物种类分为“干货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱、特种集装箱”；也可按“制作材料、结构、总重、用途”分类。
铁路集装箱和海运集装箱部分可以通用，如“标准20和40英尺集装箱、部分高箱等特种箱”可以通用，“5吨、10吨箱等铁路箱”不可以在海运中通用。
（三）优势。集装箱优势明显：能长期反复使用，具有足够强度；途中转运不用移动箱内货物，就可直接换装；可进行快速装载和卸载；货物的装满和卸空很方便；容积大，装的货物多；规格标准，在港口和船上可以层叠摆放，节省大量空间。
（四）标准化。集装箱大的成功在于“标准化”，以及由此建立的一整套“运输体系”，能够让一个载重几十吨的庞然大物实现“标准化”，并且以此为基础，逐步实现范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的“物流系统”，堪称人类有史以来创造的伟大奇迹之一。
三、收集发布共享信息，促进供需在线交易
集装箱对于物流系统，可谓无处不在、不可或缺。国内各大物流平台深层次、多维度地搜集、开发、发布、共享集装箱信息及供需双方在线交易。
（一）多式联运商务平台，服务模式。港港通国际多式联运商务平台在线发布“箱源供应、需求信息、商家店铺、行情分析、价格走势、箱约热点”等信息。“箱源供应”包括货主集装箱所在港口、省份及材质、结构、类型、箱型；“需求信息”包括客户所需集装箱的类型及箱型、数量、所在地区、价格等；“箱约热点”每周二、周四实时发布国内大连、青岛、连云港、上海、宁波、厦门、广州、深圳、武汉区域二手集装箱箱型参考单价及动态更新。
（二）箱东在线报价、货主一键下单。港港通APP为港港通网移动手机客户端，如上海某货柜维修服务有限公司刘先生在箱咖集市“出售集装箱”中发布信息：出售“40尺二手集装箱、海运集装箱、12米旧集装箱”，注明了“价格、库存量、港口、地址、集装箱类型及箱型、材料、结构、卖点”，发布了联系方式。需要购买者只需下载港港通APP并登记注册，就可与刘先生轻松洽谈，一键下单。
标准化行天下，普及性为物流。目前我国是世界集装箱制造大国，创造了“年生产能力、生产规格品种、产销量”三项世界。在“公转铁”的趋势下，未来，集装箱一定会因其“标准化、普及性”等，为物流系统提供更多的解决方案，在物流系统普及，被更多商家客户青睐！