深圳定制420型板框厢式压滤机生产厂家

入料矿浆的粒度组成对过滤速度的影响主要取决于其中的细粒级物料含量,其含量越高,物料比表面积(S0)越大，过滤速度也就越低。在实际生产中，样品分析结果表明： -0.1074mm粒级的物料含量对过滤速度影响尤其明显，而粗粒级含量虽然有利于过滤速度的提高，但从以往的实践经验看，只有当压滤入料中0.1125~0.1074mm级物料占80%左右时，压滤机成饼较为理想;而在出现跑粗现象时,即入料矿浆中>0.15mm粒级物料含量较高时，压滤机往往会出现跑料、成饼差、卸料难等现象，而且也会对滤布造成部分损坏。

过滤部分是由按一定次序排列在主梁上的滤板、夹在滤板之间的滤布、隔膜滤板组成，滤板、滤布与隔膜滤板的相间排列，形成了若干个立的过滤单元──滤室过滤开始时，料浆在进料泵的推动下，经止推板上的进料口进入各滤室内，并借进料泵产生的压力进行过滤。由于滤布的作用，使固体留在滤室内形成滤饼，滤液由水嘴 (明流)或出液阀（暗流）排出(水嘴规格见附表一)。若需洗涤滤饼，可由止推板上的洗涤口通入洗涤水，对滤饼进行洗涤；若需要较低含水率的滤饼，同样可从洗涤口通入压缩空气，穿过滤饼层，以带走滤饼中的部分水分(适用于Uk机型)。若从进气口通入压缩空气或高压液体，鼓动隔膜，对滤饼进行压榨，可进一步降低滤饼的含水率。

安全规程
1.正确选用滤布。每次工作结束，清洗一次滤布，使布表面不留有残渣。滤布变硬要软化，若有破坏应及时修复或更换。
2.注意保护滤板的密封面，不要碰撞，放置时立着为好，可减少变形。
3.油箱通常六个月进行一次清洗，并更换油箱内的液压油，发现液位低于下，应即补油。
4.待过滤料液的温度应≤100℃，料液中不得混有以堵塞进料口的杂物和坚硬物，以免破坏滤布。
5.料液和洗涤水等的阀门按操作程序开、关，料液和洗涤水不得同时进入。工作结束后应尽可能放尽管道内的剩余料液。
6.保持机器的清洁，保持工作场所的卫生和道路畅通。切勿踩踏管道和阀门，以免弯曲造成借口滴漏。
7.工作结束后，关闭电源，整理工具，清洗机器各部分的残留物料，做好设备擦试润滑保养和工作场地的清洁工作，并做好各项记录，与接班人交接清楚。

厢式压滤机维护保养概述：
1.为保护机器长时间的正常运转，同时延长其使用寿命。在每一轮压滤后我 们要进行起正常的保养检查；
2.正确选用滤布。每次工作结束，须清洗一次滤布，使布表面不留大块残渣。滤布变硬要软化，若有损坏应及时修理或更换；
3.注意保护滤板的密封面，不要碰撞，放置时立着为好，可减少变形；
4.料液和洗涤水等的阀门须按操作程序开、关，料液和洗涤水不得同时进入，工作结束后应尽可能放尽管道内的剩余料液。

液压系统故障
1)油管接头漏油。受工作环境、使用时间的限制，使用一段时间后，油管及接头会出现老化现象，进而漏油。更换对应油管即可。
2)低压、高压泵不工作。压滤机无法实现闭合、打开功能。检查油泵电机及其对应的电路模块，更换损坏部件即可。
3)板框压滤机不保压，无法完成闭合。液压系统不保压往往是单向阀失效引起的，板框压滤机也不例外。这时候需检查机头主油缸上的单向阀，更换损坏的单向阀即可。
4)电磁阀不动作、换向阀堵塞或磨损不工作，无法按程序操作。更换对应的阀组即可。
5)液压油缸存在爬行，有杂音，活塞磨损。可能是液压管路进空气导致的，也可能是新换的油缸和密封圈配合过紧，摩擦力过大导致。对于进空气的现象，若没有放气装置，可强行排出空气。对于摩擦力过大的现象，可在主油缸上涂抹润滑剂。柱塞表面涂铬改造。由于主油缸柱塞长期裸漏，受冲洗水侵蚀，表面易锈蚀，密封面凸凹不平，密封效果差，容易漏油。涂铬处理能耐水腐蚀。
6)液压马达不工作。液压马达内部齿轮磨损或轮齿折断，造成马达不工作。更换液压马达即可。
7)阀块接头处漏油。更换对应的o型圈和对应的油泵。更换对应电磁阀，清理换向阀流油孔。若油缸出现磨损，更换主油缸。检查液压马达内的行星齿轮，更换磨损的齿轮或液压马达。更换密封圈。
压滤机闭合过程中滤板动作不同步怎么办？
压滤机工作时，其内部的机械结构之间存在闭锁和联动关系，一旦出现闭合操作后滤板不动作的情况要及时检查卸料小车是否处于初始位置。
如果卸料小车没有动作，位置没有发生改变，此时就要进一步检查初始位置检测装置是否正常运行，检测装置出现失灵现象要及时进行检修。