嘉兴到遵义汽车//大巴车直达//货物托运

遵义长途卧铺客车 途径 开阳 息烽　赤水市　仁怀市　遵义县　桐梓县　绥阳县　正安县　凤冈县　湄潭县　余庆县　习水县　务川　
始发站
嘉兴
发车时间
11；00
途径
开阳 息烽　赤水市　仁怀市　遵义县　桐梓县　绥阳县　正安县　凤冈县　湄潭县　余庆县　习水县　务川
终点站
遵义汽车总站
发车时间
发车时间中午: 12:00 （特别提醒:为了防止受骗上当, 建议在购物时不要预先支付定金）
运行时间
22-23小时
随车电话
嘉兴
汽车类型
奔驰卧铺
票价
550元里程2300KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：嘉兴——遵义（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务

的细分市场。如今，该细分市场受骗补影响虽然保持了同比增长的业绩，但是增长速度正在放缓。裴志浩预计，“2016年全年很难实现去年9万辆的新能源客车总数。这与我国客车补贴政策有关。”
　　据介绍，2016年的公交车市场可谓新能源支撑的公交客车市场，但是受新能源政策补贴的影响，加上公交车订单在价格、付款方面较苛刻的因素，整体回报不高。
　　裴志浩表示，新能源客车正在逐渐替代传统客车，特别是在公交领域。因此，未来传统客车将呈下降趋势。
　　约42%的产能利用率
　　在现场，裴志浩再一次警告：我国客车行业出现严重的产能过剩。据统计，我国大中型客车产能约为70多万辆，而 2015年我国客车实际产量为30万辆左右，产能利用率约为42%。因此，我国客车产业存在明显的产能过剩。他建议，“我国客车企业慎重产能投入，而应该加大产品技术创新的力度以及资金投入比例。”
　　近几年，不断增长的新能源客车细分市场成为受注目的吸金市场，也是热的资金投入市场。裴志浩认为，新能源客车市场做好了会给企业产生很大的经济效应，反之就可能使企业的大笔投入没有任何回报。因此，新能源客车领域需要从产品技术、产品发展上多下功夫，而非重投入轻技术。
　　对于段时间备受关注的新能源汽车骗补事件，裴志浩建议，考核纯电动客车的行驶里程，既采用按运营公里数补贴的方式促进新能源客车技术发展。“将新能源客车的补贴运用在使用环节，多跑多补，少跑少补，不跑不补。这样就可以对于那些技术好、电池好，基础技术达到要求的客车给予资金支持，促进其更好的发展。”他认为，对于新能源骗补事件不应将全部矛头指向企业，企业需要实现盈利，需要满足市场需求。“出现骗补的问题根本在于政策漏洞，同比罚款企业更应该追查政策制定以及监督机制存在的漏洞，终实现我国客车产业的健康有序发展。”
　　亟须消除安全隐患