上海第八届亚洲物流双联展聚焦“”

​
在2018年5月16日上海第八届亚洲物流双联展上，笔者发现，大家为关注的话题还是。
展会上N2展厅中，基本是清一色的中欧班列运行商，渝新欧、汉新欧、苏满欧、湘欧快线等公司既运行平台，以及承担处于主通道上的上海港、青岛港、连云港、大连港等主要沿海港口。在本届年展上，2018海陆丝绸之路物流峰会暨丝路港航合作论坛赫然在目，。论坛期间，来自立陶宛、波兰、土耳其、哈萨克斯坦等国家和国际港口航运组织，以及国内各路参展商共计200多人参加了研讨。本次研讨会紧跟国家和物流发展方向，依托大物流展—亚洲物流双年展，与展商和观众一起，共商国际物流通道建设以及发展趋势。
会议从上午10点开始，一直进行到下午4点结束，一路热议。大家围绕国际通道建设和中欧班列开行经验分享两大主题展开。
在构架国际互联通道建设方面，IAPH-国际港口协会Santiago Milà先表了自己的见解。他做了“新丝路——港口的机遇和挑战”的主题发言。他认为从倡议发生至今，已经给世界港口发展带来了的发展空间，可能对于未来10年的港口基础设施建设和航运物流提供发展机遇。接着波兰格但斯克港务局基础设施副总裁斯塔帕克先生做了“中欧东欧站”的演讲。他详细介绍了波兰格但斯克港在中欧的区位优势、发展状况和在通道建设方面的功能和作用，以及为中欧班列提供的具体服务。立陶宛共和国交通与通信部副部长达戈缇思也应邀参加了会议。他认为立陶宛作为波罗的海沿岸国家，也是通往大不列颠和斯堪的纳维亚方向的丝绸之路大门。它与中欧班列的传统线路相比，有着价格、运距、便利等多重优势。立陶宛运用国际通用的自贸区模式，设立了克莱佩达自由贸易区，并将港口与自贸区发展结合起来发展，这些举措给未来对接通道建设带来便利。
在中欧班列开行方面，成都陆港国际投资有限公总经理周俊波先生、湖南湘欧快线物流有限公司总经理夏朝辉先生、武汉汉欧国际物流有限公司董事长王利军先生、深圳市大洋物流集团运营官、副总经理钟永军先生、上海汉唐物流服务有限公司董事长范金生先生、大连港新丝路国际物流有限公司常务副总经理李猛先生等，就实践五年来中欧班列的运行经验交流了看法。大家认为，随着中欧班列的开行和发展，构建全供应链的一体化中欧班列运行运输体系，探寻便捷、、适宜的运行模式至关重要。在多式联运如此发展的今天，引入智慧物流技术，加强金融与物流产业的融合是未来中欧班列发展的主导趋势。成都陆港国际投资有限公总经理周俊波先生在谈及中欧班列改革方面，率先提出了一单式服务模式，引发了业界的共鸣；它可以从源头上解决现代多式联运物流与通关、金融服务之间的掣肘问题；深圳市大洋物流集团运营官、副总经理钟永军先生谈及了公司近期开发的云踪宝，针对中欧班列运行信息化管理开发的，目前在合肥至欧洲班列上使用，效果良好，可以基本解决中欧班列信息化运输跟踪服务问题。
在此论坛期间，大家畅谈经验，同享思路，分享建设成果，对未来发展充满希望。