吉林柯宇PPR保温管prc复合保温管规格有哪些?P
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吉林柯宇PPR保温管|prc复合保温管规格有哪些?P
PPR保温管的管壁光洁、排水性能好、流体阻力小、不结垢、保温性能强是相比于其它保温管道的大优点,可以程度的降低损失和提高保温效果。PPR保温管的保温性能好,热损失仅为传统保温管材的25%,长期运行可节约大量能源,显著降低能源成本。而且它在低温条件下也具有良好的耐腐蚀和耐冲击性,可直接埋入地下冻土。它适合输送在-10°C-95°C范围内的各种介质的保温保冷工程。
PPR保温管其导热系数为:λ=0.013—0.03kcal/m·h·oC,比其他过去常用的管道保温材料低得多,保温效果提高4~9倍。再有其吸水率很低,约为0.2kg/m2。吸水率低的原因是由于聚氨酯泡沫的闭孔率高达92%左右。低导热系数和低吸水率,加上保温层和外面防水性能好的高密度聚乙烯或玻璃钢保护壳,改变了传统地沟敷设供热管道“穿湿棉袄”的状况,大大减少了供热管道的整体热损耗,热网热损失为2%,小于国际10%的标准要求。
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管件液压成形技术的优点与传统的冲压焊接工艺相比,管件液压成形技术具有以下优点:减轻重量,节约材料。汽车副车架、散热器支架等典型产品,内高压成形结构件比冲压件减轻。对于中空心轴类零件可以减轻,有些零件可以减轻,减少零件和模具数量,降低模具费用。内高压件通常仅需要一套模具,而冲压件大多需要多套模具。
排气管件为了适应汽车结构和功能的特殊要求,部分汽车所使用的导管形状非常复杂,不仅沿轴线不同截面几何形状区别很大,而且轴线往往也是三维曲线。对于这种形状特殊的异形管的加工,如果使用传统加工方法生产往往需要很多工序,而且成本高、周期长。若利用内高压成形工艺,通过合理的设计模具型腔往往可以一次成形,所示为利用管件液压成形工艺生产的发动机排气管。与铸件相比,工作寿命提高2倍,质量减轻,研制周期缩短。复杂管件空心轴类零件对于承受以弯曲或扭转载荷为主的轴类零件,可以采用管件液压成形工艺生产空心轴类传动零件。
空心结构不仅可以动力传输能力,而且在很大程度上减轻了整体的总重,这对航空航天工业来说非常重要。用于沃克尔发动机的双拐曲轴所示为德国用管件液压成形工艺制造的沃克尔发动机内的空心双拐曲轴。结语管件液压成形技术近年来在工业上得到广泛应用,减轻质量和降低成本的需求又促进了该技术的不断发展,未来前景非常广阔,经济效益非常显著,特别是在汽车轻量化领域将获得更加广泛的应用。
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