贵州生产三维植被网价格_厂家,三维复合排水网

三维植被网厂家全国货到付款，分为1层到5层，层数越多，拉力越大，厚度越大，固土效果越好。一般常用3层，厚度1.2cm，宽2米长50米。
绿色塑料防护网种草三维网护坡网边坡防护高速路草坪种植防护网，具有三维结构，有效保护草籽根系发育，防止水土流失，固土美化环境。塑料网1到5层三维立体结构固土护坡护草斜坡防护。
植草网，植被网，三维植被网，三维土工网垫，厂家，质优!分为1到5层(EM1-EM5)，植草防护，可与草籽混播，形成坚固的地标绿化防护层。

三维植被网坡体复绿优点：
三维植被网具有弹性高、贴地性能好的优点,它是一种柔性的扩坡。早期有助植被生长,待植被形成,植物的根系与三维植被网交织缠绕形成一层保护层,对边坡坡面形成性的保护,避免雨水对坡面造成冲刷,有效保护边坡的稳定,边坡不会发生裂缝、坍塌或滑溜等病害。植物的根系扎入坡面土很深,与三维网垫、泥土三者形成一个牢固的复合整体,能起到固土蓄水的作用,达到水土保持的目的。而圬工边坡防护需要定期养护,由于环境的变化,刚性的护坡体容易产生裂缝,导致雨水从裂缝中下渗,扩坡体下的土体强度下降,产生不均匀沉降,严重时会造成边坡坍塌破环,危及行车的安全。

1.工程造价低
　　圬工砌体防护造、工程量大,其防护面积小,并需要长期投入大量的人力、物力和财力进行维修;而三维植被网防护则投资少、见效快、效果好,只需季节性地进行修剪工作。经验表明:三维植被网扩坡的造价为浆砌片石骨架植草扩坡的1/2、干砌片石扩坡的40%、浆砌片石扩坡的1/3。
　　2.环境景观效果好
　　三维植被网恢复了道路沿线的自然植被,不但美化了环境,而且保护了自然生态平衡。自然植被能吸收汽车排放的尾气,净化空气。和圬工防护的单调、生硬比较,绿色的自然植被可缓解司机长时间驾驶的疲劳,有利于行车安全。
　　3.工程效果好
　　三维植被网边坡防护具有施工技术简单、工期短、造价低、工程量小、防护效果佳等优点。目前,人们对道路景观的要求很高,特别是在各景区道路和郊野公园内的上山路,传统的圬工砌体防护严重破坏了原有的自然植被,造成大量裸露的土壤坡面,远不能满足人们的审美要求。而三维植被网在道路景观方面却具有的优势。

互通立交是高速公路的重要组成部分，是司乘人员的视觉中心，也是高速公路进出口城市感观的印象，规划在满足行车安全等功能需求的基础上，充分尊重基地周围生态环境采用大气、地磅遥控器简约的自然主义手法。南京机场高速公路共设有4座互通式立交，绿化以植草为主，辅以少量植物造景来点缀，创造一种自然、开阔的意境。四处互通绿化采用简洁明快的布置手法，使互通空间更具有开阔的意境，大块面的绿色与庞大的立交在气魄上相协调，更能表现互通的线型美，行车标志，提供更佳的行车视距。同时减轻和消除司乘人员视觉的疲劳。

三维植被网功能：

　　1. 在草皮没有长成之前，可以保护土地表面免遭风雨的侵蚀。

　　2. 可以牢固地保持草籽均匀地分布在坡面上，免受风吹雨冲而流失。

　　3. 黑色网垫能大量吸收热能，增加地湿、促进种籽发芽，延长植物生长期。

　　4. 由于表面粗糙，使风、水流在网垫表面产生无数涡流，因而产生消能作用， 促使其携带物沉积网垫中。

　　5. 植物生长起来后形成的复合保护层，可经受高水位、大流速的冲刷(二天 内可经受3——4m/s,4——5小时内可经受5—6m/s)。

　　6. 可替代混凝土、沥青、块石等性的坡面防护材料，用于公路、铁路、河 道、堤坝、山坡等坡面保护。

　　7. 可大幅度降低工程造价，是C15混凝土和干砌块石护坡造价的1/7，浆砌块 石造价的1/8。

　　8. 在沙土地表面铺设后，可防止沙丘的移动，能提高地表粗糙度，增加 地表沉积物，改变地表理化性能，改善局部地区生态环境。

植被的抗侵蚀作用是通过它的三个主要构成部分来实现的：
　　一是植物的生长层(包括花被、叶鞘、叶片、茎)，通过自身致密的覆盖防止边坡表层土壤直接遭受雨水的冲蚀，降低暴雨径流的冲刷能量和地表径流速度，从而减少土壤的流失;
　　二是腐质层(包括落叶层与根茎交界面)，为边坡表层土壤提供了一个保护层;
　　三是根系层，这一部分对坡面的地表土壤加筋锚固，提供机械稳定作用。一般情况下，在植物生长初期，由于单株植物形成的根系只是松散地纠结在一起，没有长卧的根系，易与土层分离，起不到保护作用。而三维网的应用正是从增强以上三方面的作用效果来实现更的浅层保护。一是在一定的厚度范围内，增加其保护性能和机械稳定性能;二是由于三维网的存在，植物的庞大根系与三维网的网筋连接在一起，形成一个板块结构(相当于边坡表层土壤加筋)，从而增加防护层的抗张强度和抗剪强度，限制在冲蚀情况下引起的“逐渐破坏”(侵蚀作用会对单株植物直接造成破坏，随时间推移，受损面积加大)现象的扩展，终限制边坡浅表层滑动和隆起的发生。