新款危险品运输车服务周到,危险品运输车新规定

要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，清洗、消毒后才能继续使用。使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨～7吨的起吊能力。装运机械有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。

运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，要安装通风装置和固定装置；运输易燃易爆车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；运输氧化剂和有机过氧化物用厢式控温车；对运输危险货物罐式车的经营范围一律实行危险货物品名制；使用期限已满七年(以行驶证登记日期为准)的罐式车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。

危险品运输车的资格证如果是外地户口是不予办理的。如果是本地户口，也要持相关的从业资格证两年以上方可增驾。正规的驾校也可办理危险品从业资格证，办理时，需要提供本人的身份证及驾驶证复印件，一寸白底彩照三张，从业证原件（两年以上），等相关资料。报名后，经过资格审核，要在汽运驾校参加不少于30个学时的相关培训，再由设区的市级交通主管部门组织考试。按规定道路危险货物运输从业人员资格考试每季度组织一次。经考试合格后，3个工作日可以领证。

危险品运输车的货厢底板上应铺设阻燃导静电胶板，并使用导静电粘接剂粘固，胶液涂抹均匀，胶板粘接平整，接口严密，缝隙尽量减小，并用粘接剂填充，并且胶板不应起皱或翘曲。抗爆容器宜装在后仓内。隔离墙的厚度不应小于80mm。墙的夹层内应装入能吸收爆炸冲击波能量且不燃（或阻燃）的材料；安装抗爆容器时，泄爆孔的位置应避免与汽车底盘的重要零部件相对峙。通风窗通过模具一次性压制成型，具有防雨、通风作用。而通气口安装在侧厢内壁板上与通风窗对应处，都是确保厢内空气流通。

危险货物是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀等危险特性，在生产、经营、运输、储存、使用和处置中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的物质和物品。危险品运输车一直是交管部门的关注，一旦发生交通事故，往往会造成不可估计的严重后果，因此对此都是严查严管。所以对这类货物运输无论是对驾驶员还是车辆运输途中都有严格的要求和标准。

如果想从事危险品运输，驾驶员取得相应的机动车驾驶证以及从业资格证、年龄不超过60周岁、3年内无重大以上交通责任事故、并且需要了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施。由于危险品运输车辆其运输的货物本身具有危险性，因此其发生事故的严重程度也更大，危化物品运输车辆事故现场清理难度大、处置时间长，易造成长时间、长距离交通拥堵；同时，在发生事故后，不易疏散的人员和车辆，极易发生次生事故。
危险品运输车开车前要观察周围环境，大部分车主开车都是习惯性的插入车钥匙，启动发动机（或一键启动）,就直接开车上路。然而这种看似没有问题的连续动作，没有养成安全驾驶的习惯，极其容易发生交通事故。开车定要先检查车辆和周围的环境，启动车辆前要看一下轮胎气压是否正常,外部是否有损伤,车底地面是否有渗漏液体；其次，接通点火开关，检查组合仪表盘指示灯是否亮起，启动发动机，观察相关指示灯是否熄灭，显示无故障、无问题。
危险品运输车开车前轻踩几下制动踏板，检查制动系统是否正常。起步时，查看车辆四周是否有障碍物或危险因素（比如猫狗之类的），以免产生不必要的麻烦。同时注意调整驾驶坐姿，疲劳驾驶是油罐车安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。怎样的驾驶姿势是正确规范的呢?驾驶者坐在主驾驶的座位上，座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜,前后使腿部保留一定弯曲度即可。
所有车辆的轮胎都是有使用寿命的，运油车也是如此，运油车作为危险品运输车，轮胎问题更应该注意，很多的事故都是轮胎引起的，例如轮胎起火、爆胎等等，危险品运输车在平时的行驶过程中，轮胎也是会有损伤的，正常的损伤一般都是轻微的磨损，对整车影响不大；有些特殊原因造成的严重损伤就更换轮胎了。比如轮胎被硬物割伤、轮胎受到严重挤压等等。如果轮胎已经变形，主要就是轮胎受到了很大的作用力，内部的结构已经发生变化，那么就不能在继续使用了，此时更换新轮胎。