黔东南卡特挖掘机维修服务总部-黔东南卡特修理

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黔东南卡特挖掘机维修服务，维修咨询电话：

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飞翔挖掘机维修部小编分享：

 
卡特挖掘机发动机自行熄火  
故障现象:  
卡特挖掘机发动机在工作中,出现发动机自动熄火现象.在排除了挖掘机油路中的空气后,又能起动工作.但是,此后仍不断出现自行熄火现象.后来,发展到怠速运转约lOmin就出现自行熄火,无法正常工作.  
卡特挖掘机发动机自行熄火故障检查:  
A1经分析,认为油路进空气可能是由于低压油路某处有故障所致.  
A2于是,将低压油管和进油箱内的油管全部拆下检查,结果表明各段油管均畅通无阻.  
AA3接着检查输油泵和柴油滤清器,也未发现问题.  
A4为消除疑虑,将柴油滤清器滤芯和输油泵更换成新件,并将油箱中的柴油全部放掉,重新加满柴油再试机.发现柴油机刚开始工作情况正常,但时隔不久上述故障现象又重新出现.  
A5进一步分析后,认为柴油机油路中进空气,既可从低压油路中进入,也可从高压油路中进入.鉴于喷油泵前的低压油路没有问题,故此认为问题可能出在喷油泵和喷油器上.  
A6这是因为现代挖掘机发动机上安装的转子分配式喷油泵上的出油阀,与直列柱塞式喷油泵上的出油阀构造不一样.它不起单向阀作用,故此分配泵柱塞前端面与喷油器之间成为一条通道.喷油器针阀只要有发卡现象,气缸中的高压气体就会通过高压油路进入喷油泵内.因此,对喷油器进行检查.  
A7依次松开各缸高压油管紧固螺母,均未发现从此处喷出大量的气体.拆下每一缸高压油管紧固螺母时,柴油机的工作均会发生变化,说明喷油器工作状况良好.  
A8随后,将喷油泵拆下进行检查和校正,未发现问题.将已确认的喷油泵装机再试,故障依旧.  
A9再次全面分析后,认为问题很可能还是在低压油路.于是,再作以下试验.即将一桶纯净的柴油,用一根软油管,一端插入柴油桶内,另一端直通喷油泵进油口.经过这样的试验,发动机不再自行熄火.显然,问题就在喷油泵前的低压油路上.2006年5月15日至18日，首届“CONEXPOAISA亚洲工程机械博览会暨世界混凝土亚洲博览会”在北京如期举行。刚刚在法国INTERMAT展上全球工程机械同台竞技中旌旗飘扬、满载而归的中联重科，携新生代产品再度粉墨登场，受到了参会客商的格外关注。而这一系列新生代产品，挖掘机维修服务总厂在法国INTERMAT展会上就已经受到了俄罗斯、意大利等欧洲客户的青睐。  
CONEXPO展编号为B13的中联重科展区内，四大混凝土、新品依次排开：新一代中联混凝土输送泵HBT80.14.174RS及HBT80.14.110S和去年年底推出、如今已经广泛得到用户认可“盈利利器”，被喻为“中国泵车新生代”的中联新一代混凝土泵车，在京城五月的阳光下闪耀着智慧的光芒。  
作为中国混凝土机械研发生产的老牌制造商，中联重科混凝土机械产品自进入市场以来一直属于同行、多年来稳居中国混凝土机械市场地位。而这次进京参展的两款混凝土输送泵，正是2005年底以来，中联重科全面提升改进混凝土泵新型号之一，也是本次展会中中联重科推介的新品。而中联每一次产品的改进，无不是与市场的需要，客户的需要紧密相连。近日，由中联重科混凝土机械公司泵送制造部“风云QC小组”推行的一系列质量提升措施在结构车间实施，获得了良好的效果，三臂上盖板焊接质量得到大幅提升。
臂架焊接质量关系到泵车的使用安全性，直接影响客户对中联重科泵车的品牌满意度，也直接体现了中联泵车结构件制造工艺的水平。基于以上原因，分公司工艺研究院成立了“风云QC小组”，小组成员运用质量管理分析工具——“鱼刺图”法来改善工艺。挖掘机维修服务总厂，从“人机料法环”5个方面分析了目前生产流程影响焊接质量的原因，通过分析论证，确定了“焊接工艺路线、焊接方法、铆装间隙、焊接工人定员定岗、引熄弧板使用规范化”五个主要优化方向，找到了对接焊质量提升的突破口。

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