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压力开关

加工成合格炉料　该系列产品特点：采用液压驱动，性能可靠，操作方便工作刀口长度：400mm，600mm，700mm，800mm，1000mm，1200mm大可达到2200mm；剪切力从63吨至1200吨，适合不同规模不同要求的用户选择

可通过计时器

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1、国内铁矿石的生产情况。2004年个季度，国内生产铁矿石产量2.04亿吨，同比产量增长2383万吨，增幅为13.2%。相对于国内粗钢产量21.6%的增幅，国内生产铁矿石产量增幅比粗钢产量增幅低8.4个百分点。产量高的月份出现在6月份和9月份，分别达到了2594万吨和2533万吨，产量低的月份在今年的元月份，产量只有1690万吨，比产量多的6月份少生产904万吨，产量相当于6月份产量的65%。

出席大连市与海运集团战略合作框架协议签订仪式的大连市市长夏德仁日前透露，到2010年之前，大连市将投入300亿元打造东北亚重要的航运中心。夏德仁市长表示，航运中心所体现的是物流中心的功能，贸易、金融对此有很大的影响。大连市进行航运中心建设，将来的竞争对手不是青岛或者天津。大连将来要建成类似于的釜山。目前釜山港集装箱的吞吐量有40%来自于国内北方的港口。大连市希望把保税区的功能覆盖到大窑湾地区，形成港区一体化和港区联动，使大连港成为一个境内关外的特殊区域。机械设备伴随现场总线的问世，测控仪表发展历程出现了重大转折和难得机遇。目前，现场总线已成为全球自动化技术的热点。现场总线是用于现场智能化仪表与控制室之间的一种全数字化、双向、多站的通信。它的产生，既是商之间技术竞争的结果，也是计算机技术、通信技术和控制技术在工业控制领域相结合的产物。现场总线的出现，为仪器仪表的更新换代、产品升级以及实现进一步的、?特别是多参数在线实时测控与自动测控?、高、高可靠、高适应性、多功能、低消耗等提供了动力和发展空间。跨越渤海海峡的烟台至大连铁路轮渡工程即将于今年9月试运行。届时，东部哈尔滨至上海的陆海铁路大通道就将形成。此外，沿中俄边建设的东北东部铁路通道已于今年上半年开工建设，哈尔滨至大连的客运专线建设也将相继拉开序幕。东北地区的大规模铁路建设工程，将为中俄贸易提供新的“加速度”。中俄贸易的快速发展迫切需要铁路大动脉的支撑。据统计，到2005年，中俄经贸合作连续7年保持高速增长势头，去年双边贸易总额达到291亿美元，同比增长37%，年均增长超过30%。而中俄贸易的主通道就是铁路运输。与相接壤的东北地区承担着中俄铁路运输的重任，同时这里也是铁路为稠密的地区。但东北的铁路建设近年来一度滞后，铁路复线率仅为27.4%，电气化率仅为9.1%，车皮紧张、运能不足，交通瓶颈日趋明显，从而掣肘中俄贸易顺畅开展。2003年，做出了振兴东北老工业基地的战略决策。作为经济发展“大动脉”的铁路随之也迎来了发展期。烟大铁路轮渡、哈大客运专线、东北东部铁路通道，这“三大工程”建成后将大大缓解目前的铁路运输瓶颈，为中俄经贸提速提供催化剂。投资820亿元的哈大客运专线有望在2010年建成通车，东北铁路脉的哈大线将实现“客货分离”，充分释放现有运输能力，缓解铁路运力紧张状况。而东北东部铁路通道也预计于2008年通车。届时，东北铁路通过满洲里、绥芬河这两大中俄贸易口岸的运输能力将大大增强。铁路瓶颈打开后，的木材、石油、重化工产品等也将会十分顺畅。“如果通过‘客货分离’的哈大线或是东北东部铁路通道，再经过烟大铁路轮渡，就可以直接山东半岛和华东、华南地区。”绥芬河市口岸委副主任齐玉平说，那将会大大节约物流成本，中俄贸易将会受益匪浅机械设备

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