济南市内滑动钢套钢蒸汽保温管厂家

蒸汽管道直埋敷设在我国尚属探索阶段，本文根 据我公司近五年的运行经验就直埋蒸汽管道在设计及运行方面的问题进行分析及探讨。

热水 管道(T<150℃)直埋技术在国内已有二十多年的历史，该项技术已较成熟。而高温蒸汽管道 由于介质温度远比热水管道高，这就构成了高温蒸汽管道在直埋敷设时的特殊技术特性，使 其直埋敷设难度较大，尽管我国蒸汽管道直埋技术在研究、设计、制造、施工等环节上存在 着诸多问题，这方面的基础理论尚不完善，但在全国各地已进行了大量的工程实践与调查研 究工作，基本上形成了具有我国特色的、经济、实用的高温蒸汽管道直埋技术。目前全 国直埋蒸汽管道已达数百公里，大管径为DN700mm。
我们采用的是高压输送低压使用的方式，其优点是高压下蒸汽体积小，可减小管道口径 及管道散热量，减少了保温材料，另外高压下蒸汽干度高，品质好，而低压蒸汽中有更大比 例的潜热能，可减小凝水的显热能，同时低压使用可降低设备的费用。

　　二、准确地掌握蒸汽负荷

　　工艺设计中选定管径时要准确地落实用户和用量，同时考虑用汽高峰和低峰的差别，若 运行负荷远低于安全运行负荷时，可考虑敷设双管方案，否则按过热蒸汽设计的管道在饱和 蒸汽下运行，出现管道疏水困难，管道振动大和汽水冲击造成波纹管补偿器损坏等问题。例 如我公司为烟台大宇重工有限公司等用户设置的蒸汽管道设计用汽量为100T/H，而实际用汽 量只有5T/H，再加上沿途部分热用户为断续用汽，运行两年后，管网上就有五个波纹管补偿 器损坏，使管网处于病态运行。波纹管补偿器损坏的原因：、地下水沿补偿器的活动端 进入到外护套与波纹节之间，由于波纹节外表面温度很高，使水汽化，长时间汽化便在此范 围内结垢，水垢填充了波谷，使波纹管失去了补偿作用。第二、由于用汽量波动，地下水中 氯离子浓缩，结果在波节上形成死点，波纹管局部被腐蚀透。第三、由于运行负荷远小于设 计负荷，凝水量大，造成疏水不通畅，水击现象严重，将导流筒冲击变形。第四、选用的波 纹管补偿量大(300mm)，波节多，第五、波纹管的设计不符合蒸汽运行参数的要求，如波纹 管的层数少，导流筒薄，波节间的法兰无防失稳措施等。九八年我们又为该管线敷设了另一 DN250的蒸汽管道，使之成为双路，并在设计中克服了原有管道中的不足之处，补偿器改用 套筒式，到目前为止该管道运行状况良好。

　　三、合理的布置与敷设管道

　　1.由于土壤是一种很好的保温材料，管道埋深越大外壳温度及土壤温度场就越高，所以 ，蒸汽管道直埋以浅埋为有利。

　　2.为补偿环节的可靠性，设计跨度不宜大于100m，补偿量不宜大于200mm，但设计 的跨度也不宜太小，以免增大管道投资，况且，固定支架及补偿器处是薄弱环节，处理不好 会影响整个管网的使用寿命。另外，变径及管壁厚度变化处，应设补偿器或固定支架，固定 支架应设在管壁厚度较大的一侧。

　　3.分支管的设计时，宜靠近干管固定支架，且好从管顶引出，并在支管上设固定支架 、补偿器或采用自然补偿。

　　4.管网中的控制阀门及分段阀门当管径大于150mm时，应设旁通阀，旁通管管径按设计 流量的30％考虑