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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道,电子商务的迅猛发展,网购消费的激增,技术门槛的低下,带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代,内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢?
有人给出过这样一个比喻,快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行,快递业群雄逐鹿,山头林立,大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争,争夺权力版图,应该说是一番繁华而混乱的局面。
欧洲和中国是世界两大经济体和主要贸易伙伴,终将形成伙伴关系。东西方交通走廊协会萨克里斯说,中国货物已在多个领域几乎占据所有斯堪的纳维亚及波罗的海国家市场。比如,中国的服装服饰出口在挪威占了半壁江山、在丹麦和芬兰占据1/3市场。同时,瑞典的化工品占中国市场的4%,丹麦的肉类和鱼类产品对华出口增势很猛,立陶宛、拉脱维亚正增加木制品、铜制品、毛皮产品等的对华出口。中国货物可以通过北海和波罗的海沿海港口进入波罗的海地区,也可以通过横跨中亚和俄罗斯的陆路进入波罗的海和中欧国家,后者的大优点是节省时间,通常海运一个集装箱要40天,陆运只需20-25天,而且还可能进一步缩短。
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有指出,把物联网、互联网等涉及的相关技术,在便于运用的物流领域、在便于跟制造、跟消费直接对接的领域来应用,实现智慧化驱动的化,实现化驱动的低成本的经济运行模式的形成和发展,实现在这种低成本率的运行模式下,各种商业模式的创新。
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