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(1)加强现场勘察、地质结构、地质参数、破坏模式的研究;
(2)稳定性分析方法(安全系数评价法、阈值评价法、相关性评价法、试验模拟法)，特别要注意传统或经典方法的改进和有限元方法的研究及多种方法的综合应用；
(3)合理的工程措施；
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为防止或者减少外部水源侵入红粘土, 正式施工之前, 划定施工范围, 并做好地表的防排水措施, 在开挖线之外不小于5m范围砌筑天沟, 防止阴雨天气时雨水对开挖边坡造成影响。
土石方开挖时, 根据开挖深度的不同, 设置一定数量的平台,在会昌声测管石城超声波检测管每级平台上设置截水沟, 顺边坡流下的雨水可随截水沟排走。当土石方开挖到起拱线后,在坡底设置排水沟, 使得剩余的水顺排水沟流走, 以免对隧道主体底部的地基承载力造成影响。
5、 2006年5月16日23：00时，大理丽江铁路南场岭隧道出口地段发生连续坍方，6名施工人员被困。坍方段约26米。经铁道部组织全力抢救，于2006年5月21日8：00全部获救。
新建铜九铁路Z4标段( 南昌局管内) 刘家湾站隧道有两座, 长度分别为140m、130m, 均为双线隧道, 位于江西省九江市庐山区新港镇区内, 距新港镇约4km。于都声测管,兴国超声波检测管本工程所处位置土质为带有微膨胀性的红粘土, 其特点是遇水膨胀、失水收缩, 尤其是遇水之后强度会急剧衰减。
本工程施工方案由设计方案衍变, 经过多次的推敲、比选及研究, 并结合现场的实际情况, 考虑土体稳定性及开挖方式、边坡支护参数及隧道主体衬砌顺序等, 确定采用明挖法分层开挖土石方、砂浆锚杆挂网喷射混凝土支护、用衬砌模板台车施工隧道主体结构的总体施工方案。其施工工艺流程见图1。
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