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 在接受本刊记者采访时，赖梅松说有时间我就喜欢往基层跑。这话说得不假，只是公开进行报道的不多。网点在2017年是整个行业关注的热点，赖梅松认为，基层网点是中通的根须，基层的稳定是中通持续健康发展的必要条件。企业要让员工有尊严地工作，与员工应进行深层对接，关注基层员工的生存状态。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

 对于王卫的个别地区所为回应，邓先建并不买账，他随后又在公开信中称，公开信发出之后，全国很多省份使用顺丰的商家反映，他们的客户向他们反馈，收货通知下面有顺丰的水果广告，并将从同行业朋友处收集到的相关截图贴出，从截图看到，地区涉及北京、上海、广州、西安、重庆、烟台、深圳等地。

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 在当前的互联网领域，企业已成为大数据应用的主体，并且大数据应用在各行各业的发展也呈现阶梯式格局。其中，互联网企业无疑是大数据应用的领跑者，除了当前事件中所参与的腾讯、阿里、京东、顺丰等几方，代表了电商、物流、云服务等产业外，还有一股力量不容忽视布局大数据的上市公司。

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无锡到北海大巴&汽车信息“城市轨道交通参与物流运输具有一定可行性，可产生良好的经济效益和社会效益。”朱顺应表示，利用轨道交通闲置资源不仅可为地铁公司新的收益，还能节约消费者的时间及经济成本，物流成本，缓解地面交通压力等利好。

对于实名制的推行，有快递员也坦承一年了没有改变。一位韵达快递员表示，他在刚实行时严格按规定办事，要求寄件人出示身份证。十个人里能有三四个带着身份证就不错，而且没有人愿意让我登记，多是让我看一眼，他称，跟很多熟客要身份证，让人感觉很陌生。不想难为人也难为自己。他表示，每天的工作太多，没时间也没有精力去检查身份证。此外，也有快递员称，屡屡遭到拒，就不再跟顾客要身份证。有的顾客觉得我是在故意为难他，不仅不给身份证，还会投诉我。

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6月13日晚间，顺丰集团在公众号中对此事作出表态。大连区区域总经理侯爱鸣表示：对于在我的管辖范围内因法律意识淡薄，在生鲜产品外包装私自张贴商流信息二维码，我负有失察和管理责任，在这里我个人做出深刻检讨并向您道歉。