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电工网讯：根据乘联会厂家数据，今年新能源乘用车销量实现8个月的月度连续环比增长。9月的销量达到5.8万台，较8月增长0.5万台，同比增长90%。在2017年补贴政策重新规范和市场需求逐步回归正常的情况下，各厂家努力实现新能源车的新品布局，新能源车产销呈现逐步走强的特征。近日，在乘用车市场信息联席会月度会议上，乘联会崔东树向媒体介绍道。在乘用车市场总销量年初高开，随后下行到夏季谷底的下，新能源乘用车却呈现出顽强的月度环比向上趋势：从1月的0.65万台起步，至9月增长到5.8万台。这也让新能源汽车成为今年车市较为耀眼的生力军。在崔东树看来，新能源汽车之所以能够形成拉升，得益于年初北京等限购城市需求的快速启动，其次是新能源车补贴公告和购置税免税公告的按节点发布。同时，越来越多的厂家把新能源车作为发展，不断推出新车型，形成了强的推动效果。虽然9月开始北京车市的低增长期，但随着新能源车与车双积分政策即将，未来新能源车市场能够较快增长希望较大。崔东树说。除了新能源汽车销量总体向好外，新能源汽车的细分领域也在发生着变化。9月的纯电动车的增速达到惊人的98%，体现了区域市场的差异化拉动效果。而插电混动车型销量同比增速达到22%，也在逐渐缩小着与纯电动车之间的差距。崔东树认为未来新能源汽车的发展，将呈现经济型化的态势。目前纯电动A00级车成为车市的主力车型，增长，未来潜力非常大。虽然9月份新能源汽车销量保持了高增长势头，但是从总体来看，在购置税5%优惠政策退出前的强势基础之上，今年1～9月汽车销量同比只增长了37万辆，这样的情况是少见的。1～9月的低迷?

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一、废旧地下电缆回收产品简介不同于高架高压线路，电缆常铺设于电缆沟、、管道或室内。现代社会后，由于城市用地紧张，交通压力大，市容建设等原因，大城市普遍采用地下电缆输电。相对于架空线，电缆具有小、输电可靠、抗能力强等优点[2] 。电缆的分类：电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、电缆、船用电缆等。 二、废旧地下电缆回收产品的基本要求基本要求1、电缆敷设前后用500伏兆欧表测量绝缘电阻，一般不低于10兆欧。2、电缆芯线应采用圆套管连接。套管一般分为铜套管和铝套管，铜芯电缆用铜套管压接，铜套管为含铜99.9%以上的铜管制成，壁厚不小于1mm，长度是套管直径的8-10倍；铝芯电缆用铝套管压接，铝套管的含铝应不小于99.6%，壁厚不小于1.2mm，长度同样是套管直径的8-10倍；如果敷设的电缆是铜芯和铝芯电缆的连接，应采用铜铝过渡接头，并且需要对铜铝过渡接头在与导线压接前进行退火处理[3] 。3、在地埋电缆线路的接头和转角处设置手孔井或标桩，为便于和查勘，手孔井的间距应小于50m。4、在电缆沟、手孔井内以及控制箱、配电柜的电缆和中间接头、终端头均应配有记载电缆规格、型号、线路名称或回路号数的电缆指示牌。5、电缆连接的中间头或终端头密封防水。剖切电缆线是不能将电缆线芯绝缘外皮损伤。每次的电缆线路施工都应有施工的原始记录，这其中包括：电缆型号、规格、长度、安装日期、中间接头和终端头的编号。这样做的好处是可以防止电缆线路的变动和修改，方便地埋电缆线路的查勘和每次地埋线缆线路有所变动时，都应该及时更正相应的技术资料和电缆指示牌，确保线路资料的正确性。地下直埋电缆线路的要求　　1、地下直埋电缆线路应采用铠状电缆。电缆的埋设深度应由地面至电缆外皮不小于0.7m；电缆外皮至地下建筑物的基础0.6m，不得小于0.3m；电缆相互间距：水平接近时小为0.1m，不同部门的电缆相互间距0.5m；电缆互相交叉时小净距0.5m；电缆与热力管道、煤气、石油管道接近时的净距为2m，相互交叉时净距为0.5m；电缆与树木主干的距离不小于0.7m。　　2、直埋电缆沟内不得有石块等其它杂质，否则应铺以100mm厚的软土或沙层，电缆敷设后上面再铺以100mm厚的软土或沙层，然后盖以混凝土保护板或砖，覆盖的宽度应超出电缆两侧各50mm。　　3、直埋电缆在手孔井、人孔井、控制箱和配电室时应穿在保护管中，且管口应做防水堵头。与城市道路、桥梁等交叉时应保护管，保护管的顶部到路面的深度不小于0.7m，保护管两端伸出车道不小于0.5m。电缆从地下引出地面时，地面上应加一段2.5m的保护管，管应地下0.2m，保护管须固定牢靠。电缆线路在管、沟内敷设的要求　　1、电缆沟的砌筑应考虑分段排水，沟底应有良好的散水坡度，沟的盖板一般用钢筋混凝土盖板，室内经常需要开启的电缆沟一般用钢盖板。整条电缆沟都应装设连续的接地线，接地线的两头和接地极连通。金属电缆支架与接地线相连，接地线可采用40×4扁钢（小截面不小于80mm2），沟内金属构件均应经全部热浸锌。电缆在支架上水平敷设时，终端、转弯以及电缆接头的两侧都须加以固定，电缆支架的水平间距为0.8m，垂直间距为1m。　　2、在桥上敷设的电缆应加垫弹性材料制成的衬垫，桥两端和伸缩缝处应留有电缆部分，以防电缆由于结构胀缩而受到损坏。　　3、电缆穿保护管长度在30m以下时，直线段保护管内径不小于电缆外径的1.5倍；有一个弯曲时不小于2倍；有两个弯曲时不小于2.5倍。电缆穿保护管长度在30m以上时，直线段保护管内径不小于电缆外径的2.5倍，过长时应设手孔井或人孔井。　　4、钢管敷设弯曲角度一般不小于90°，弯曲半径应不小于钢管直径的6倍，条件许可时可以做到钢管直径的10倍，明管敷设只有一个弯曲时，可为4倍。钢管用束节连接时，牢固并涂防腐油脂，束节两端的钢管要有可靠的电气连接。管口光滑、刺，管内清洁无杂质。在预埋时，各类保护管管口应用木塞堵住管口，以防杂物管内。导线在管内不准有接头或伤痕，导线穿管后应用绝缘布包扎或用塑料套管，严禁两种不同规格材料的导线穿在同一根管中。

 

第4类：(a)直径0.1~0.3mm的漆包线；(c)有油泥或少量其他夹杂的漆包线；(c)干净、发脆的火烧线。第5类：各种纯铜水箱、蒸发器、热交换，但其内部不得有充填物，只允许有少量自然形成的水垢。处理美国的废杂铜依据纯度进行分类。美国废杂金属再生研究所甚至把铜及其合金细分为53类。通常把含cu量大于99%的铜材叫作1号铜，可以直接重熔和使用，不要求进一步加工；铜含量低为94.5%的铜叫作2号铜，在以金属铜的形态使用之前，重熔；其他常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、弹壳黄铜、汽车散热片、高铜黄铜(红色黄铜)、高速切削黄铜等，可以以同成分合金的形式用于重新加工铜制品。

 

四川成都金堂县铜线回收回收加工欢迎4、电压互感器电压互感器与变压器原理相同，都用来变换线路上的电压。不同于变压器变换电压是为了传输电能;电压互感器变换电压的目的在于为测量仪表和继电保护装置供电，用来测量线路的电压、功率和电能，或者用来在线路发生故障时保护线路中的贵重设备、电机和变压器。一般布置以下位置：◆6~220kV电压等级的每组主母线的三相上均应装设电压互感器;◆当需要和检测线路侧的电工网讯：从18650到21700，单体电池向大尺寸发展肯定会在一定程度单体电池容量、能量密度，动力电池成本，但电池同样会面临着各种问题。今年1月，特斯拉宣布采用21700型锂离子电池，行业内顿时刮起了一阵21700旋风。作为圆柱型锂离子电池的，特斯拉将18650电池成功应用于电动汽车之后，引发了国内电池企业密集投产18650的风潮，18650电池也在电动汽车、电动工具、电源等领域了广泛应用。而此次特斯拉大规模应用21700电池，也引起了业内的期待。在此情况之下，包括远东福斯特、猛狮新能源、深圳比克、亿纬锂能、力神电池等电池企业都宣称将布局21700电池，同时还有大批圆柱电池企业表示高度关注，正在进行技术储备，将21700电池纳入公司未来产品发展规划当中。电工网讯：昨日，记者从哈电集团哈尔滨锅炉厂有限责任公司获悉，该公司近日与西安热工研究院签订5兆瓦超临界二氧化碳循环发电试验平台项目锅炉设备合同，4月初，该项目设备将陆续供货。这是国内二氧化碳循环发电锅炉，哈锅公司借此将占据国内二氧化碳循环发电锅炉技术领域制高点。答：说得对。当时，这些大企业主导了能源政策的制定，因为它们是很有影响力的金融企业集团。这令体量较小的创业者难以跟它们去竞争，因为他们的对手是大企业，而大企业占据了大多数的补贴。（所以很多规模较小的太阳能公司被大企业集团所收购。）到1970年代末，美国的太阳能行业基本为这些企业集团所掌控。

 

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