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车用尿素方式提出了一个好的途径：即企业以自己专有技术为基础熔入以OEM方式生产的其他产品，从而为客户提供适合各自需求的解决方案，这样即推动了企业自身技术的发展，加强了自身品牌的影响力，又使客户从全面的解决方案中得到了更全面及时周到的服务。 车用尿素领域：图蓝主流厂商认证 在广州车用尿素领域，OEM认证同样起到了至关重要的作用。OEM厂商们掌握着汽车及其周边产品的生产技术及检测手段，因此其认证门槛很高。OEM主流厂商对车用尿素的认需要经过30多项严密的台架试验，试验内容包括高低温性能、油压、清洁性等等，有任何一项数据不达标，该油品便无法获得厂商的认证。因此，能够得到OEM厂商认证无疑是行业内的品牌。 公司以“图蓝”品牌推进全国市场开发，坚持做好质量、做好服务、价格实惠战略取得了阶段性成果。今天，"图蓝"车用尿素已在广东、浙江、江苏、四川、湖南等50多个地区设有经销网络，在北京、上海、重庆、天津和杭州等地级市的主要货运码头、客运站设有“图蓝”车用尿素供应网点，逐步构建起覆盖华南、华东、西北地区全国市场网络布局。
车用尿素箱里有自动加热系统。用量大的原因可能和车用尿素的浓度质量有关系。因为浓度不达标。就产生尾气超标。从而让SCR系统一直处于的工作状态。 目前市场上国四车辆逐渐增多，尿素是行车的东西，但是有的车尿素消耗量很大，有的尿素消耗量很少，有的几乎不消耗，各位卡友，您的车是不是国四车辆，车辆尿素消耗又是多少，不同厂家给的意见不统一，求各位卡友回复！ 随着国四排放标准的实行,尿素对各位卡友可能并不陌生了,选择一款好的尿素品牌不仅能减少车子后处理系统的故障虑而且会提高系统的使用寿命。根据我在服务站的经验给大家分享几个选购尿素的妙招。 闻气味,合格的尿素有轻微的尿素味,并不呛人。 第二,摸手感。用手指沾取少量尿素用手指搓会有滑润的感觉。 第三,看结晶。取少量尿素倒在热排道上会出现白色结晶,并且随着温度的身高白色结晶会有分解现象! 希望对各位卡友有所帮助。
目前，我国在车用环节的尿素供应并不充分。 　　中汽协之前曾对全国18个省、两个直辖市的672个加油站进行尿素供应调查，发现截至今年4月，672个加油站中没有一家有的加注设备，仅有2%的加油站供应小包装和桶装产品；18个省的73个地级市的145家大型汽配市场货车企业服务站中，桶装尿素供应率也只有58%。 　　“原来尿素是农用物资，现在部分变成车用物资，在车用领域存在供应和监督责任归属不明确问题。”董扬称，目前尿素行业普遍技术水平不高，很难尿素供应和消费者使用，未来有可能会产生垄断和采购歧视等问题。而现在消费者由于尿素价格较高，也不愿意采购国IV车。据记者了解，目前国IV货车基本上每使用200元柴油就需要消耗10元钱的尿素，如果常年跑运输的话，一年会多花近万元。 提升传统尿素质量 巩固现有市场份额 　　在紧跟新生产品市场的同时，该公司主动作为，着力突破限制肥效、氮元素利用率等问题的瓶颈，提升传统尿素产品质量，巩固现有市场份额。聚肽钾锌尿素是通过在现有尿素生产过程中将聚肽钾螯合锌原液与熔融状态的尿素混合脱水并造粒。在原有尿素质量的前提下，可增强农作物的抗病性，还能弥补土地长久大量施用氮磷钾等肥料导致的微量元素缺乏的不足。市场对该种尿素的需求量大，有较好的发展前景。该项目以公司原有ACES尿素装置为基础，实施过程相对简单、建设周期短、经济效益高，且具有很强的操作灵活性。目前，该项目已进入土建施工阶段。 为了避免客户使用尿素的麻烦，有车企通过技术手段骗过车辆的OBD系统监控，减少或不用尿素溶液，车辆也不报警限功率，使得车辆可以在尿素耗尽时继续行驶。这些技术手段包括在尿素罐里直接加水取代尿素溶液。但这样做的结果是，SCR系统在不工作的情况下，国IV发动机为了降低PM排放调校偏向充分燃烧，尾气中的NOx排放不仅不会降低还会升高。这意味着不加尿素的国IV重卡排放比国III还差。