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今年的“630”虽然已经过去半年，但是因赶超工期的可能留下的隐患仍旧是我们为关心的。实际上电缆接地故障绝大部分原因就是由于施工造衬。由于电缆铺设人员大多是外包的农民工，整体素质不高对电缆敷设的程序和工艺要求不熟，责任心也不强，因此在施工中经常会出现电缆铺设的不合理，为以荷啮现接地故障埋下隐患。同时由于工期紧张，施工方在交接给项目管控方的时候，交接工作并不到位，后期管控方并不了解可能发生的故障，因此此类问题频发且处理困难，尤其是遇到恶劣天气，比如下雨等情况，更是雪上加霜。以下是可能引起接地故障的几个问题：
我国电线电缆行业中企业的区域分布性也非常明显，主要集中在华东、华中以及华北地区，而中西部地区比重较小。其东地区电缆产业为，占据行业的半壁江山，在规模实力和收入效益等方面相对具有较明显的优势。

据了解，1950年，原苏联设计了世界上座塔式太阳能热发电站的小型试验装置，自此，均纷纷开展了对塔式太阳能发电技术广泛的探索和研究。塔式太阳能热发电是采用大量的定向反射镜(定日镜)将太阳光聚集到一个装在塔顶的中央热交换器上，交换器一般可以收集100MW的辐射功率，产生1100℃的高温。
值得注意的是，《报告》发布了新能源发电与电动汽车协同发展路线图（如图2）。如图所示，可再生能源发电量占比将从目前25%至50%以上，电动汽车储能理论潜力也将从目前的30GW-100GWh至700GW-3800GWh。刘坚强调，在不同时段引入合理的价格机制和并网是发掘电动汽车储能潜力的关键。除了电价政策，V2G及退役电池储能等具有放电能力的并网也是与会嘉宾讨论的焦点。业内都在提通过V2G技术让电动汽车向电网充放电来。梁志鹏认为，若电池可靠性都没有解决，充放电挣那点钱也没太大意义。而在星星充电科学家王长青看来，随着V2G技术的发展，未来还将衍生例如滴滴售电的新行业。当电动汽车续航里程有所突破且绿色电价较为低廉的情况下，一定会有人为了售电买电动汽车。发展电动汽车是剑？我们预计，2030年风电、光伏发电装机分别达到10亿kWh和11亿kWh，风电和光伏日均发电量将达到99.5亿kWh。同时，按照2030年电动汽车保有量达到8000万辆的，电动汽车每年充电需求将达到4100亿kWh，理论储能容量达到7亿kWh/55亿kWh，其功率储能容量约为目前抽水蓄装机总量的27倍。《报告》课题组长、能源研究所可再生能源发展中心主任王仲颖在现场表示，仅电动乘用车的有效储能容量就可49%波动性可再生能源日发电量的存储。电动汽车发展对于电力可谓剑，有效引导其与新能源发电之间的协同，对两者的可发展至关重要。王仲颖强调，若不对电动汽车充放电进行或引导，电动汽车充电负荷非但无法帮助可再生能源发电并网消纳，反而会电力调峰压力，进而加剧可再生能源弃电问题。记者在会议现场了解到，电动汽车可通过有序充电、退役电池储能以及V2G等实现电力需求响应或储能应用，从而电力灵活运行能力，波动性可再生能源发电的消纳能力。