汽车绳轮式玻璃升降器生产装配线

一、生产线简述
1、概述
汽车江淮汽车S3玻璃升降器 的装配和检测。该半自动化装配检测生产线，整体排列为“一”型，包括 6个工位（含 合并工位），5 名操作人员，线外备用品作业站1名。共计5个工作站5名员工。
工艺制程分析：

序号 工作站名称 作业内容 工装与设备）数量 设备作业方式 作业人工 备注
1 首站作业项目
钢丝组件装配 自动裁钢丝铆头机1台
自动上料震动盘2台 铆头两震动盘自动上料，钢丝自动裁剪后铆头 1
滑板装配
定位工装1套 人工
支架半成品装配 支架锁螺丝 定位工装1套 人工锁螺丝
2 导轨铆合 电机固定架与导轨铆合 旋铆机1台 人工装配，放入工装 1
3
半成品组装 主转动绕钢丝（弹簧+钢丝组件2只+主转动轮） 半自动绕钢丝机1台
主转动轮夹具1套 钢丝组件+弹簧放入主转动轮后一起入半自动绕钢丝机，设备工作；另一钢丝组件+弹簧入主转动轮，设备工作，夹具取出组件。 1
绕好钢丝轮子+主支架+铆压 铆压机1台 人工放置主支架至铆压机工装上，放入夹具中绕好钢丝轮子，取出夹具，由设备铆压到位
弹簧+滑板座
放钢丝弹簧入治具压紧弹簧后放滑板座入治具机器压入
滑板组件+主支架 人工装配
4 滑轮铆装 滑轮+支承轮+导轨半成品 + + 滑轮旋铆机2台 人工取放相应部件 1
5 成品组装及在线检测 电机组件+半成品支架 + 定位工装4套，3轴全自动锁螺丝机一台 人工锁螺丝，成品取放 1
每道工序完成装配计理论所需时间为 30 秒钟。按每工作日 8 小时计算，一个班次一 天完成约 1000 只左右铰链机构的装配工作（该设计数值因受工人熟练程度影响，所以仅 供参考）。
2、装配过程项目说明
a、整个流程包括：首站作业项目(钢丝组件装配、滑板装配、支架半成品装配、)
主线由：电机支架+导轨装配铆接、转动绕钢丝+半成品组装、装配铆装、成品组装+在线检测 4人个工位。
b、每个工序由满足四门升降器的固定式更换或共用工装来完成生产；
d、本生产线采用多工位立控制，工位相互之间不干扰。在线检测平 台增设生产线管理平台，使用电子看板显示生产线实时完成生产计划情况。同时各 工位增设工艺看板，显示各工位每步操作工艺。
e、夹具除了充份考虑完成装配定位和安装功能，同时还具有检具功能，对影响产品质 量的关键尺寸进行检验。充分考虑到操作简单，性能可靠，降低人员劳动强度和便 于维护等功能特点。精密加工，表面防锈处理。
3、装配线的外观要求
a、整条线体采用型材架体，按工业操作台标准化设计，外观整体结构一致。整个线 体电气管路布线安全隐蔽（符合国家二类电气安全标准），设备外观整体美观大方。
b、机械部分确保操作安全，无安全事故隐患；便于操作维修。
c、动作执行机构以气动为主，气动元件采用亚德克气动元件。
二、各工序分解及基本配置:（机台外型尺寸 宽1M*长1.3M*高2M，有防护照明设施）2.1 工位：首站作业项目：钢丝组件装配，钢丝裁剪、两头铆压全自动完成，只需人工加料由自动上料震动盘（2台）与自动裁钢丝铆头机（1台）自动完成；滑板装配、支架半成品装配，由人工放产品到定位工装上锁螺丝装配（定位治具各1套）。
所需设备: 震动盘2，自动裁钢丝铆头机1台，定位治具2套。







2.2 二工站: 导轨铆合，该工序工作是将电机固定架与导轨铆合，放电机固定架到工装上，再放导轨与固定 架上安装孔对齐，位移装置实现3个安装孔的铆接。
所需设备:旋铆机1台。 快换工装4套


2.3 三工站: 半成品组，该工序工作是绕钢丝到主转动轮――放入导轨铆合铆合――钢丝弹簧入滑板座――装入导轨铆合品。
a、钢丝组件穿弹簧装入主转动轮，再一起放入半自动绕钢丝机，进行自动绕线，钢丝组件有张紧力，绕到圈数之后（预计3S）；
b 、 人工放另一钢丝组件+弹簧入主转动轮（钢丝有预紧张力），绕线机倒转至角度值；
c、完成后用夹具取出组件放入导轨铆合品中铆合；
d、放滑板通过治具将弹簧装好；
e、 滑板组件装配入导轨 。
所需设备: 半成品组装机1台（含绕钢丝、压钢丝弹簧入滑板座、主转动轮夹具）。

2.5 四工站:滑轮铆装
该工序作业内容：完成滑轮、支称轮装钢丝后与导轨半成吕铆合，放滑轮入治具，装钢丝放导轨半成品入治具，启动铆压；在另一治具上放支称轮装入钢丝放导轨半成品入治具启动铆压。
所需设备:滑轮铆压机2台。 定滑动工装1套， 导线座铆接工装4套。




2.6五工站: 成品组装在线检测
该工序工作是电机组件装配，成品检测包装。放半成品组件入治具，放电机组件入半成品，启动设备自动锁螺丝，取成品放入测试机自动测试检测。
所需设备:自动锁螺丝机1台，成品在线检测机1台及4套工装可更换配件。</a>