橡胶支座检测一般都是按照交通部国家标准JT/T4-2004来进行严格检测的。
桥梁橡胶支座几乎已经推广到。我国在60年代初开始，又饰试氯丁橡胶支座进行了研究和试验。1965年将氯丁橡胶支座应用于广东省肇庆公路桥梁上。70年代起逐步在长江以南的地区推广使用板式氯丁橡胶支座。1975年开始以天然橡胶为主体的耐低温板式橡胶支座应用于北方，从此板式橡胶支座在全国各地开始广泛应用，并且还多次出口用于援外的桥梁上。
橡胶支座的主要作用为传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力;结构在活载、温度变化、硷收缩和徐变等因素作用下的自由变形，以使上下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。这就要求板式橡胶支座应设计成垂直方向具有足够的刚度，从而在大竖向荷载作用下，支座产生较小的变形，橡胶支座在水平方向则应具有一定的柔性，以适应梁体由于制动力温度、混凝土的收缩、徐变及荷载作用等所引起的水刊立移，同时橡胶支座还应转动灵活。
橡胶支座厂家为衡水双林橡胶制品有限公司。