常熟到东营卧铺大巴车//发车时刻表

欢迎乘坐常熟到东营的豪华卧铺快客大巴车
    
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 天天发车. 直达专大巴高速直达
      
 始发站：  常熟汽车南站10:00，13:00

     
 终点站：  东营长途客运站

    
汽车类型：奔驰软卧（高别）
                   
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    我们坚决以、诚信服务、顾客至上、信誉为本的宗旨
                                 
                            
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而在只享受国家财政补贴的城市，该两款车的售价也仅为6.98万元和7.48万元；而在没有任何补贴的城市，奇瑞则从企业层面进行补贴。

　　“未来奇瑞推出的新能源汽车，都是借助于现有车型平台开发的。”尹同跃透露，艾瑞泽7和艾瑞泽3未来的新能源汽车，明后年都将陆续推出，而性价比优势，尹同跃相信奇瑞的新能源汽车将开拓一片新的市场。实际上，随着奇瑞新能源汽车的逐步推出，奇瑞成立了的团队来推广电动车，并已在国内建成70家销售网点。

　　“新能源是奇瑞要走的路，就像互联网一样，这是未来汽车的发展方向，”奇瑞内部人士告诉记者，实际上，在新能源推进的同时，奇瑞的互联网汽车也同步推进中。而与新能源汽车的战略一致，奇瑞的互联网汽车也是在现有车型平台上推进，在上，尹同跃正在推进基于互联网而打造的共享汽车计划；并同时在推进奇瑞的互联网汽车。

　　在刚刚过去的10月份，奇瑞汽车实现月销量达到了37074辆，同比增长7.5%。其中，国内销售31889辆，同比大幅增长37.4%，并实现连续7个月同比增长。同时因为产品销售结构的关系，奇瑞的赢利能力也大幅提升。

　　“奇瑞已经做到了SUV第二，下一步要做到轿车第二。”奇瑞内部人士透露，奇瑞步要将轿车做到20万辆，从而使奇瑞重回50万辆俱乐部。

　　奇瑞曾经是大的自主品牌汽车企业，2008年进入调整期后销量开始下滑。总结前期的战略调整，尹同跃认为并不后悔，但是压力很大。

　　“奇瑞在起步阶段，做得多想得少，08年战略调整我们开始想，我们不想做汽车行业匆匆的过客，而是要做大众、丰田。”尹同跃说，“只是，我们当时虽然想了，但想得不够远，这也导致了奇瑞次转型的失败。”

　　而从2010年起，奇瑞开始进行二次战略调整，并确定了以质量为重的理念，以质量带来口碑从而带来销量。而事实也证明，正是这一决策才使奇瑞开始踏上上升通道。

　　不过市场已今非昔比，在奇瑞忙于转型的时候，自主品牌格局已经发生了变化。今年季度，奇瑞以31.94万辆位列自主品牌第三，落后于长安汽车和长城汽车，后两者的销量分别是52.3万辆和41.7万辆。