甘肃生产SF-1F自润滑翻边衬套厂家固体润滑无油轴承
-
面议
组织材料:
SF-1F无油自润翻边卷制衬套,固体润滑无油轴承以低碳钢为基板,中间烧结球形多孔铜粉层,表面扎制以PTFE 为主的耐磨润滑材料作为轴承工作层,这种材料具有的机械承载能力,中间铜粉层不但可以及时传递轴承运行过程中产生的热量,同时也提高了塑料层与基板的结合强度。PTFE 设计适用于完全干摩擦状态,并根据润滑情况、摩擦系数和耐久性要求开发了多种材料。
SF-1F无油自润翻边卷制衬套是一种的自润滑轴承产品,具有良好的耐磨性、耐腐蚀性和抗疲劳性能。该衬套采用的聚四氟乙烯材料制成,无需外部润滑,可以在高温、高压和高速工作条件下保持良好的运转性能。
固体润滑无油轴承是一种不需要润滑油的轴承。它采用特殊的材料制成,具有良好的自润滑性能,可以在高温、高压和高速运转的环境下长时间运转。相对于传统轴承,固体润滑无油轴承具有更长的使用寿命、更小的摩擦系数和更高的可靠性。它们广泛应用于航空、航天、冶金、化工、电力、机械制造、汽车制造等领域。
大多数的轴承为了轴承工作平稳、可靠,大都添加了润滑油进行润滑,目的是减少轴承内部摩擦及磨损,防止烧粘:延长轴承的疲劳寿命;排出摩擦热、或由外部传来的热;同时油膜还具有一定的吸振能力。但是,添加了润滑油一个的缺点是需要良好的密封性能,否则会产生泄漏,而有些有要求设备不允许有润滑油的泄漏,于是人们用其他的润滑材料来替代润滑油,发明了无油轴承,使其不仅具有含润滑油轴承的优点,同时杜绝了因泄漏而引起的环境污染。
安装须知
1. 应确定轴心、轴壳的 配合面是否有撞伤、突起等。
2. 是否有尘埃或铸模砂附在轴承壳表面。
3. 虽是细微的撞伤、突起等,如有要用油磨石或细砂纸除去。
4. 为了避免在容装时产生碰伤,轴及轴壳的表面应抹少量的 润滑油。要将轴承安装在轴心时须在内环施力,要将轴承安装于轴承壳时,须在外环 施力。要在轴承施力时,务必留神使力量垂直且均匀而下,偏打必会使轴承受伤。 为此尽量避免偏打。
5.无油轴承轴承的保持器以及密封板也不可施力。使用铁鎚与套管的安装方法,是一般常使用的方法,因为会损坏轴承,所以 千万不可直接敲打。务必如图一般,使套筒介在中间而敲打进去。铁鎚应轻 轻敲打。在机械的构造上,内外环均为紧配合时,应使用垫板,务必使力量能同时加 于内外环压入进去。 若只在内环加力压入,则力量必介滚珠而压入外环,因此,会在轨道面造成 伤痕。要将裕度大的轴承装在轴上时,在洁净的油中,将轴承加热到 80 ~ 90度, 使内径膨胀来安装的方法,被广泛采用。
6.轴承的硬度,因过热而有减低之虑,因此,不能超出 100度。此时,轴 承使用钢丝来悬吊,或放置于金属丝纲,支撑板之上,切勿放置在槽底。轴承达到希望的温度(100度以下)时,就应立即从槽中取出,迅速套进轴 上,轴承会随着温度下降而收缩,有时轴肩与轴承端面之间,会产生间隙,因此, 需使用工具,将轴承往轴方向压紧。
自润滑轴承的特点:
1、无油润滑或少油润滑,适用于无法加油或很难加油的场所,可在使用时不保养。
2、耐磨性能好,摩擦系数小,使用寿命长。
3、有适量的弹塑性,能将应力分布在较宽接触面上,提高轴承的承载能力。
4、静动摩擦系数相近,消除低速下的爬行,从而机械的工作精度。
5、能使机械减少震动、降低噪音,防止污染,改善优化工作环境。
6、在运转过程中能形成转移膜,起到保护对磨轴的使用,无咬轴现象。
7、对于磨轴的硬度要求低,未经调质处理的轴都可以使用,从而降低了相关零件的加工难度和成本。
8、薄壁结构、质量轻、科减小机械体积。 9、钢背面可电镀多种金属,可在腐蚀介质中使用。