公路灌浆料厂家桥梁灌浆料价格支座灌浆料新闻资讯建筑工程灌浆料

支座灌浆料
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公路灌浆料 桥梁灌浆料 支座灌浆料 建筑工程灌浆料
奥泰利新术集团有限公司成立于2005年，是一家以特种建筑材料为主导产业，集研发、生产、销售、工程项目承包为一体的高新技术企业。目前本公司拥有北京，河南、河北，甘肃、长春、辽宁、成都、新疆，贵州等九个分子公司，员工300余人，其中本专科人员占60％以上，技术人员60余人，工程技术人员30余人。公司不仅拥有一批知识广博、经验丰富、有创新意识的技术人员和管理人才，还与中国建筑材料科学研究院、清华大学等国内多家科研教学机构建立了长期稳定的合作关系，使公司在生产工艺与技术方面都处于国内水平。
灌浆料厂家直供支座灌浆料，
支座灌浆料​​是一种聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。本品是一种高致密性特种砂浆，性能指标符合《水泥基灌浆料》国家标准和《京沪高速铁路混凝土施实施细则》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》铁路行业标准技术要求。

一、支座灌浆料适用范围：高速铁路、高速公路、客运专线等的支座灌浆。铁路桥梁支座的迅速固定，桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固、填充灌浆。桥梁道路伸缩缝修补。

二、支座灌浆料产品特点:
1、高强、早强：1天抗压强度≥20Mpa，3天抗压强度≥35Mpa。
2、超流态：初始流动度≥270mm，可填充全部空隙，满足设备二次灌浆的要求。
3、无收缩：具有微膨胀补偿功能，消除水泥硬化收缩现象，灌浆后设备与基础之间紧密接触，确保的安装需要。
4、本品允许在-10℃以上气温环境下施工，经200万次疲劳试验效果良好。
5、较好的耐磨性及韧性。
6、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。
 奥泰利 公司营销网络遍及北京、天津、山东、山西、陕西、内蒙、江苏、新疆等全国二十多个省、市、自治区。产品广泛应用于冶金、电力、石化、轻工、工民建市政工程等诸多行业的结构加固与修复、设备与高铁建设系统。道路抢修、保温防水、海工阻锈防腐等近千个国家及省、市工程。产品以优良的品质、合理的价位、良好的使用效果、完善的售后服务，深受好评，备受用户睐。
三、支座灌浆料施工工艺:
1.  材料制备：
1、推荐采用机械搅拌方式，搅拌时间一般为1~2分钟，严禁用手电钻式搅拌器。如采用人工搅拌时，应先加入2/3的用水量搅拌2~3分钟，其后加入剩余水量搅拌至均匀。
2、每次搅拌量应视使用量多少而定，以40分钟以内将料用完。
3、现场使用时，严禁在灌浆料中掺入任何外加剂、外掺料。
4、推荐用水量：13~15%。
5、参考用量计算：2300~2400 kg/m3。
四、 设备基础二次灌浆施工说明：
1、基层处理：清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应充分湿润，并清除积水。
2、支设模板：
（1）模板与基础、模板与模板间的接缝处用水泥浆（建议使用901块速堵漏剂或YJS-400封缝胶）、胶带等封缝，达到整体模板不漏水的程度。
（2)模板与设备底座四周的水平距离应控制在100mm左右，以利于灌浆施工。模板顶部标高应高出设备底座上表面50mm。
3、灌浆施工：
（1)二次灌浆工艺应符合《设备基础二次灌浆施工工艺》的要求。
（2)较长设备或轨道基础的灌浆，应采用跳仓法分段施工，每段长度不应超过5m。
（3）采用高位漏斗法灌浆时，应从设备底座中央或一侧开始灌浆。
（4）设备基础二次灌浆前，应根据实际情况选择相应的灌浆方式。
4、二次灌浆应符合下列要求：
（1）二次灌浆应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气，不得从四侧同时进行灌浆。
（2）灌浆开始后连续进行，不能间断，并尽可能缩短灌浆时间。
（3）在灌浆过程中严禁振捣，必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层的中、上部推动，以确保灌浆层的匀质性。
（4）设备基础灌浆完毕后3～6小时沿设备边缘向外切45℃斜角，以防止自由端产生裂缝。如无法进行切边处理，应在灌浆后3～6小时用抹刀将灌浆层表面压光。
 五、包装及贮存
采用防潮包装，净重50kg/袋，保质期6个月；须贮存于干燥通风的室内，注意防潮，请尽快使用。
奥泰利公司拥有的自动化生产设备，标准的理化检测分析中心，在原料采购、工艺控制、品质检测、仓储运输等方面建立了严格、科学的管理体系，本公司技术力量雄厚、设备精良，检测手段，原材料以及产品质量。本着以诚实守信为本，热情的服务方式与新老客户真诚合作，共同发展。欢迎您来电咨询洽谈。
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