YWZ5-315/30制动器材质

液压鼓式制动器是一种制动系统，采用电力液压推动器为开闸驱动装置。当制动时，压缩弹簧释放弹性势能，推动杠杆机构，使两个对称布置的制动瓦块在径向抱紧制动轮产生制动力矩。液压鼓式制动器具有结构紧凑、制动平稳、安全可靠、动作频率高以及制动器及制动偶受力均匀等优点。 根据不同的结构形式和驱动装置，电力液压鼓式制动器有YWZ、YWZ3、YWZ4等数10个型号。此外，液压鼓式制动器还可以按照制动臂形状特征进行分类，包括直臂结构、双弯臂结构、单弯臂结构和弯臂结构。按弹簧的安装形式，液压鼓式制动器可以分为横簧和竖簧。按制动过程，液压鼓式制动器还可以分为单步制动和两步制动。后，按照安装方式，液压鼓式制动器可以分为竖式安装和卧式安装。

起重液压制动器是起重设备中的重要组成部分，用于控制重物的停止和保持位置。它采用液压原理，通过液压油的压力来产生制动力矩，从而实现对重物的制动。 起重液压制动器通常由制动轮、摩擦片、弹簧、液压缸等部件组成。当起重机需要停止或保持重物位置时，液压系统会向制动器提供压力油，使得制动器内的摩擦片与制动轮紧密接触，从而产生制动力矩，将重物牢固地固定在所需位置上。 此外，液压制动器还具有良好的散热性能和较长的使用寿命，因此被广泛应用于各种起重设备中。为了确保其安全可靠地运行，需要定期进行检查和维护，以及时发现和解决潜在的问题。

液压制动器 缘由：
　1．两前轮制动鼓与磨擦片的空隙纷歧，两前轮磨擦片的触摸面积相差太大，两前轮磨片的质量纷歧样，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位绷簧弹力不等。
2．前轮某侧分泵活塞与缸筒过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压纷歧致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉显露。
3．两前轮制动蹄支承销偏疼套磨损程度纷歧。
4．两后轮有上述条毛病的。
5．车架变形、前轴移位、前束不合需求、转向组织松旷及两前钢板绷簧弹力不等。

制动器工作原理：
在接通电源时，电磁松闸器的铁心吸引衔铁压向推杆，推杆推动左制动臂向左摆，主弹簧被压缩。同时，解除压力的辅助弹簧将右制动臂向右推，两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，机构可以运动。当切断电源时，铁心失去磁性，对衔铁的吸引力消除，因而解除衔铁对推杆的压力，在主弹簧张力的作用下，两制动臂一起向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩；同时，辅助弹簧被压缩。制动力矩由主弹簧力决定，辅助弹簧松间间隙。块式制动器的制动性能在很大程度上是由松闸器的性能决定的。

鼓式制动器的工作原理与盘式制动器的工作原理基本相同： 制动蹄压住旋转表面。 这个表面被称作鼓。
许多车的后车轮上装有鼓式制动器，而前车轮上装有盘式制动器。 鼓式制动器具有的元件比盘式制动器的多，而且维修难度更大，但是鼓式制动器的制造成本低，并且易于与紧急制动系统结合。
与盘式制动器一样，鼓式制动器也带有两个制动蹄和一个活塞。 但是鼓式制动器还带有一个调节器机构、一个紧急制动机构和大量弹簧。

起重机制动装置通常由起重机制动器、制动轮和制动驱动装置组成。包括调整工作行程、调整制动力、调整制动间隙三个方面的调整工作。它是通过摩擦原理来实现机构制动的。当设置在静止机座上的制动器的摩擦部件以一定的作用力压向机构中某一运行转轴上的被摩擦部件时，这两接触面问产生的摩擦力对转动轴线产生了摩擦力矩，这个力矩通常称为制动力矩。当制动力矩与吊物市或运行时的扭性力产生的力矩相平衡时，即达到了制动要求。 随着制动器行业的迅速发展，制动衬垫性能的优劣已经成为制动器性能优劣的主要指标。制动衬垫的性能主要是指在不同工况条件（温度、负载、速度）下的制动力矩、磨损量等参数。摩擦材料的磨损性能试验的目的就是考察摩擦材料在不同试验条件下的摩擦磨损性能，并根据试验结果对材料配方和生产工艺进行调整，使摩擦材料的性能终能够满足制动器设计参数的要求。

我们都知道起重机是一种大型机械设备，每天的工作量很大，在它的各机构中制动器很重要，是保障起重机安全运作的部件，用来起重机能准确、可靠和安全运行的重要部件。起升机构的制动装置了吊物停止位置，并且在起升机构停止运行后能使吊物保持在该位置，起到阻止重物下落的作用。运行机构及其他机构的制动装置除用来实现停车及保持在停留位置外，在特殊情况下，还可根据工作需要实现降低或调节机构运行速度。

液压制动器用制动液在车辆液压制动装置中起传递压力，用以制止车轮转动的液体。它的特性是:具有良好的流动性，具有较高的沸点，具有较好的抗腐蚀性和化学安定性。液压制动器的制动液一般有以下三种类型:
(1)醇型制动液适用于各种液压制动的车辆上，但不适宜在严寒和炎热地区的车辆便用。
(2)矿油型制动液能在-70-150℃范围内制动车辆灵活可靠，在我国各地区冬、夏季均可便用。但使用此类制动液时，将制动皮碗，软管更换成耐油橡胶制品，以免受到腐蚀，引起车辆制动失灵。
(3)合成型制动液用于高速、大功率、重负荷和制动频繁的车辆，在我国各地区均可使用。

它既是制动器也是联轴器,具有二歩制动和动态防风特点。动态防风指在顺风行走情况下,当阵风风力达到电机驱动力时,凹凸螺旋面间作用力便会消失,弹簧释放形成瞬间制动和打开,司机会有不平稳感觉,提示司机该停下,停下后,由大制动力安全。二歩制动惯性制动器具有行走制动力矩较小,停止后制动力矩较大的特点,这是由它的结构特点产生的。