气动阀气动元件德国爱尔泰克

阀门定位器
阀门定位器是调节阀的主要附件，与气动调节阀大大配套使用，它接受调节器的输出信号，然
后以它的输出信号去控制气动调节阀,当调节阀动作后,阀杆的位移又通过机械装置反馈到阀门定
位器，阀位状况通过电信号传给上位系统。阀门门定位器按其结构形式和工作原理可以分成气动阀门]
位器、电气阀门定位器和智能式阀门定位器。
阀门定位器能够增大调节阀的输出功率,减少调节信号的传递滞后，加快阀杆的移动速度,能
够提高阀门]的线性度,克服阀杆的磨擦力并消除不平衡力的影响，从而调节阀的正确定位。
用执行机构分气动执行机构，电动执行机构，有直行程、角行程之分。用以自动、手动开闭各
类伐门、风板等。
气动调节阀安装原则
(1)气动调节阀安装位置，距地面要求有一定的高度， 阀的上下要留有一定空间，以便进行阀的
拆装和修理。对于装有气动阀门定位器和手轮的调节阀,操作、观察和调整方便。
(2)调节阀应安装在水平管道上，并上下与管道垂直，-般要在阀下加以支撑，稳固可靠。
对于特殊场合下，需要调节阀水平安装在竖直的管道上时，也应将调节阀进行支撑(小口径调节阀除
外)。安装时，要避免给调节阀带来附加应力)。
(3)调节阀的工作环境温度要在(-30~+ 60)相对湿度不大于95% 95%，相对湿度不大于95%。
(4)调节阀前后位置应有直管段，长度不小于10倍的管道直径(10D),以避免阀的直管段太短而
影响流量特性。
(5)调节阀的口径与工艺管道不相同时,应采用异径管连接。在小口径调节阀安装时，可用螺纹
连接。阀体体方向箭头应与流体方向-致。
(6)要设置旁通管道。目的是便于切换或手动操作，可在不停车情况下对调节阀进行检修。
(7)调节阀在安装前要清除管道内的异物，如污垢、悍渣等。
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EL-18-310-Q
EL-25-310
AIRTEC爱尔泰克二位五通机械阀
EL-18-510
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AIRTEC二位三通手动阀
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阀泄露

调节阀泄漏一般有调节阀内漏、填料泄漏和阀芯、阀座变形引起的泄漏几种情况,下面分别加
以分析。

1、阀内漏

阀杆长短不适，气开阀阀杆太长，阀杆向上的(或向下)距离不够,造成阀芯和阀座之间有空
隙，不能充分接触，导致不严而内漏。同样气关阀阀杆太短，也可导致阀芯和阀座之间有空隙，不
能充分接触,导致关不严而内漏。解决方法:应缩短(或延长)调节阀阀杆使调节阀长度合适，使其
不再内漏。

2、填料泄漏

填料装入填料函以后，经压盖对其施加轴向压力。由于填料的塑性变形，使其产生径向力,并
与阀杆紧密接触，但这种接触并非十分均匀,有些部位接触的松,有些部位接触的较紧，甚至有些
部位根本没有接触上。调节阀在使用过程中，阀杆同填料之间存在着相对运动，这个运动叫轴向运
动。在使用过程中，随着高温、高压和渗透性强的流体介质的影响，调节阀填料函也是发生泄漏现
象较多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏,对于纺织填料还会出现渗漏(压力介质沿着填
料纤维之间的微小缝隙向外泄漏)。阀杆与填料间的界面泄漏是由于填料接触压力的逐渐衰减，填料
自身老化等原因引起的，这时压力介质就会沿着填料与阀杆之间的接触间隙向外泄漏。

为了使填料装入方便,在填料函倒角,在填料函底部放置耐冲蚀的间隙较小的金属保护
环，注意该保护环与填料的接触面不能为斜面,以防止填料被介质压力推出。填料函与填料接触部
分的表面要精加工，以提高表面光洁度,减小填料磨损。填料选用柔性石墨,因为它的气密性好、
摩擦力小，长期使用变化小,磨损的烧损小，易于维修，且压盖螺栓重新拧紧后摩擦力不发生变
化,耐压性和耐热性良好，不受内部阶质的侵蚀,与阀杆和填料函内部接触的金属不发生点蚀或腐
蚀。这样，有效地保护了阀杆填料函的密封，了填料密封的可靠性,使用寿命也有很大地提
高。
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AIRTEC三位五通手动阀
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阀门定位器故障
普通定位器采用机械式力平衡原理工作，即喷嘴挡板技术，主要存在以下故障类型:
(1)因采用机械式力平衡原理工作，其可动部件较多，易受温度、振动的影响，造成调节阀的波
动;
(2)采用喷嘴挡板技术，由于喷嘴孔很小，易被灰尘或不干净的气源堵住，使定位器不能正常工
作;
(3)采用力的平衡原理 ,弹簧的弹性系数在恶劣现场会发生改变,造成调节阀非线性导致控制质
量下降。
(4)智 能定位器由微处理器(CPU)、AD、DIA转换器等部件组成，其工作原理与普通定位器截然
不同，给定值和实际值的比较纯是电动信号，不再是力平衡。因此能够克服常规定位器的力平衡的
缺点。但在用于紧急停车场合时，如紧急切断阀、紧急放空阀等,这些阀门要求静止在某- -位置,
只有紧急情况出现时，才需要可靠地动作，长时间停留在某一位置，容易使电气转换器失控造成小
信号不动作的危险情况。此外。用于阀门]的位置传感电位器由于工作在现场，电阻值易发生变化造
成小信号不动作、大信号全开的危险情况。因此,为了确保智能定位器的可靠性和可利用性，
对它们进行频繁地测试。
AIRTEC收到驱动阀
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控制流量，调节执行元件的
运动速度。
一、流量控制阀概念
在液压系统中,
控制工作液体流量的阀称为流量控制阀，简流量阀。
它通过改变节流口的大小调节通过阀口的流量，从而改变执行机构的运动速度。
流量控制阀包括节流阀、调速阀等。
1）节流阀
节流阀是通过改变节流截面或节流长度来控制流体流量的阀门。
节流阀的工作原理
液流从进油口流入经节流口后，从阀的出油口流出。阀芯3的锥台上开有三角形槽，转动调节手轮1，阀芯3产生轴向位移，节流口的开口量发生变化，流量即发生改变。阀芯越上移开口量就越大。
节流阀的特点
3、特点
1)结构简单，便于制造和维修，成本低。
2)调节精度不高，
不能作调节使用。
3)密封面易冲蚀，不能作切断介质用。
4)密封性较差。
4、应用
由于节流阀的流量不仅取决于节流口面积的大小，还与节流口前后的压差有关，阀的刚度小，故只适用于执行元件
负载变化很小且速度稳定性要求不高的场合。
AIRTEC爱尔泰克气动阀
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L-25-510
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气动阀常见故障
1）执行机构限位螺栓脱落导致气缸漏气，引起阀门不能动作或者动作迟缓，达不到预定开度。
2）气缸O形密封环损坏导致漏气，引起阀门动作困难或者不能动作。
3）气缸活塞变形导致摩擦力增大，气缸螺栓松动引起气缸漏气，从而引起阀门动作困难。
4）气缸带动阀体动作的联动机构松脱或者生锈导致阀门动作困难。
5）气缸容量偏小或者气缸弹簧故障导致阀门动作困难。
原因对策
1）活塞密封处泄漏的产生原因为气缸光洁度太差；活塞环装配密封性不够，密封环使用温度过高，密封件使用时间太长损坏。故障处理方式：研磨气缸并重新调整气缸限位螺栓，根据使用温度重新选择密封环，更换时应正确安装。
2）气缸限位螺栓松动的处理方式：重新将螺栓拧紧。
3）活塞摩擦力大的处理方式：重新涂润滑油，重新清洗及研磨气缸和活塞。
4）阀门动作困难不能达到固定行程，执行机构弹簧定值不够或者弹簧损坏，限位块位置不准。处理方式：校准、重调、更换弹簧。
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气动调节阀就是以压缩气体为动力源，以气缸为执行器，并借助于阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀、储气罐、气体过滤器等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来完成调节管道介质的：流量、压力、温度、液位等各种工艺过程参数。气动调节阀的特点就是控制简单，反应快速，且本质安全，不需另外再采取防爆措施。
气动调节阀的主要组成部件　　
气动调节阀是一款控制简单、反应迅速、本质安全的调节阀产品，在工业自动化控制领域中有着不可或缺的作用，本文主要和大家聊聊气动调节阀的主要组成部件。
1.减压阀：降低控制气源压力，以适宜执行机构的工作压力；
2.过滤器：滤去压缩空气中的水和其它杂质，进入电/气转换器定位器以及执行机构的压缩空气的清洁。许多产品是减压阀和过滤器一体化设计。
3.电/气转换器：将控制系统的4-20mA电流信号转换成3-15psi（0.2-1kg/cm）的气压控制信号；
4.定位器：是阀位控制的核心部件，对调节阀的阀位进行控制；
5.位置变送器：通过连杆与阀杆的位移同步产生转角移动，转换成4-20mA电信号，线性的反应阀门的开度。
6.行程开关：通常安装在阀门的全开和全关位置，用以发出阀门全开和全关的信号送到控制系统。
7.为了实现某些特殊的控制功能，一些执行机构上还配备了其它的控制部件，如实现联锁功能的电磁阀，实现保位功能的保位阀，加快动作速度的气动放大器，失气时维持短时操作的储能罐等。
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MS-20-310/5-HN-411
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MS-20-310/6-HN-411
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