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把发动机、变速箱、油箱不要了把电池放进去变成新能源车,这样的车缺了什么,备胎。广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南坦言,很多新能源车只是一个改装车,而从简单的备胎就可以发现端倪,车,按照电动车开发的车,目前市场上均衡的一款车。用到现在目前新的科技技术,原创的技术。市面上的电动车。>
北京车展前夕,古惠南在北京与核心媒体进行了车展沟通会,分享了广汽新能源的现状以及未来愿景。
发展新能源不遇
新能源车是未来汽车行业的发展方向目前已然成为共事识,而且已经上升为国家战略,国家在顶层设计上大力推动智能网联新能源汽车的发展。
这样的背景下,广汽集团投资6亿的广汽新能源汽车有限公司已于去年成立。古惠南认为,大力发展电动车是中国能源结构决定的发展智能新能源汽车是实现中国汽车产业变道超车的不遇良机,实现汽车业中国梦的必由之路。根据这一判断,广汽新能源规划了一个规模庞大的产业计划,并在2018年底实现首期年产20万辆新能源汽车的规模。
目前投资450亿的智联汽车产业园主要分几个区,无人驾驶的实验区,包括智能制造区、创客服务区、汽车小镇。汽车小镇主要是给人士居住用的一个生活小区,创客服务机构搞研发的建设的制造工厂年底会建成,计划从明年开始,每年至少会推出两款全新的车型,会坚持纯电为主,插电为辅,同时也大力发展智能网联的技术。
对于未来,古惠南表示,广汽新能源的目标不是要做电动车,而是要做智联电动车。未来,每年至少推出两款全新的智联纯电动产品,并联手中国移动、华为、腾讯、科大讯飞等打造一个开放合作的创新平台。
打破4S店的销售模式
而对于未来的线下销售经营模式,古惠南依旧选择了创新。
众所周知,4S店模式由广汽本田个引入中国市场,现如今又是广汽系将打破这一固有模式,技术在进步,市场在变化,新能源车和传统乘用车不一样,这个时候我做出改变”古惠南在媒体沟通会上讲到
广汽新能源打造的线下25小时体验中心渠道布局是以用户为中心,旨在打造一个全开放,全天候的服务体验中心,具有更强的包容性,不止是为自身消费者提供专属服务,也乐意为其他新能源品牌消费者、对科技生活感兴趣的城市车主提供交流分享、休闲娱乐的空间。而广汽新能源计划在上半年大概增加25家体验店。
25hour体验中心背后,将是一个以消费者为中心、由“车、桩、网”构成的出行生态圈,消费者可以在这个生态圈里,轻松获得他所向向往的生活体验。
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