电动车电瓶能修复

　曾几何时，电动车已经成为都市人崇尚便捷的出行利器。买菜不能缺，上班不能少，从自行车到电动车，更见证了一个时代的进步。享受方便的同时，也由此增添了许多烦恼。的矛盾在于频繁更换电池-也就是我们所说的蓄电池。这个掂不起、拎不动的大家伙更换一次动辄四五百，高则上千元，也因此电动车世界流传着这样一句话：骑的起的电动车，换不起的蓄电池。各大蓄电池厂家在电动车兴起的几年间赚了个盆满钵满。随着科技的进步，山东恒力着眼长远发展，发明的蓄电池修复设备成为了蓄电池厂家的克星，该设备对废旧蓄电池采用额定电压组成的强流为粒子束感应直线加速器的方式，用来对脉冲形成线进行协振充电，进一步打通电子通道，充分释放并激活原活性物资，有效降低电池内阻，消除硫化，对于蓄电池鼓包、老化、充不满电等的修复率高达百分之95以上，并以低廉的修复成本冲击着蓄电池销售市场。
　　值得学习的电动车电池养护知识
　　电动车逐渐走进大众的生活，出行便利成为更多消费者选择前提。可是你知道吗，电动车虽然为人们的生活带来了更多便利，但同时电动车的保养也不容忽视哦，只要做到对电动车电池的勤保养勤维护，就能延长电动车的使用寿命。山东恒力向大家介绍一些关于电动车电池养护方面的知识，是值得我们学习一下的哦!
　　1、掌握正确的充电时间
　　电动车在平时使用过程中，应根据它实际情况准确把握充电时间，根据平时使用频率及行驶里程情况，把握充电频次。正常行驶时，如果电量表显示电量低，就应充电了;如只剩下红灯亮，应停止运行，尽快充电，否则电瓶过度耗电会严重缩短电动车电池寿命。充满电后行驶运行时间较短就充电，则充电时间不宜过长，不然会形成充电过度，使电瓶发热。电动车电池过度充电、放电和充电不足也都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池充电平均时间在10小时左右。充电过程如电池温度太烫超过65℃，应停止充电。
　　2、电动车电池存放时严禁处于亏电状态
　　亏电状态是指电池使用后没有及时给予充电。在电池亏电情况下存放电池，很容易会出现硫酸盐化，会有硫酸铅结晶物附着在极板上，也会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。电池亏电闲置时间越长，电池损坏越重。因此，电池闲置不用时，应每月定期补充电一次，这样就能比较好地保持电池健康状态。
　　3、尽量避免猛加速
　　在使用过程中，如果电动车的行驶里程在短时间内突然大幅度下降十几公里，则很有可能是电池组中少有一块电池出现问题。电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛加速，形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶，从而损害电池极板的物理性能。
　　4、严禁在阳光下长时间暴晒
　　温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电池失水，引发电池活性下降，加速极板老化。
为了能更好的修复蓄电池，先了解蓄电池常见故障，了解了这些蓄电池修复就不再是难事。
　　不平衡
　　大多数的铅酸蓄电池不是单使用的，而是多块并在一起用，如：“电动车电池通常是三块或者四块一起”每一组电池中出现一块或者两块落后，就会导致其他好电池的也无法正常使用，这叫不平衡。
　　失水
　　在蓄电池充电过程中会发生水的电解，产生氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，所以又称析气。水在电池电化学体系里，起了相当重要的作用，水量的减少会大大降低参与反应的离子活度，会减小硫酸与铅板的接触面积 从而导致电池内阻上升，极化加剧，终就导致电池容量下降。
　　硫酸盐化
　　电池放电时，在正负极都产生硫酸铅，正极因为氧化作用的存在，硫酸铅特别容易在充电时转化成二氧化铅，而负极则不同，在长期亏电保存，经常过放电，长期充电不足等不恰当因素存在的情况下，就会逐渐在负极表面形成一层致密坚硬的硫酸铅层，不仅自身溶解度大幅度下降，难以参加反应，同时也堵塞了电解液与深层活性物质的接触通道，从而导致电池容量也随之下降。