大口径消防泵XBD4.2/30-100L喷淋给水泵流量大/XBD4.0/25-100L单级多级消防水泵

大口径消防泵XBD4.2/30-100L喷淋给水泵流量大/XBD4.0/25-100L单级多级消防水泵 流量=30L/S 扬程=42M 功率=18.5KW典型特征,一般为四冲程V型机,以12缸、16缸***为普遍,也有直列式6、8、10缸的。柴油机的宽度和高度受铁路机车车辆限界标准的限制，机车的允许轴重对柴油机重量也有一定的限制。现代机车柴油机不断提高增压度（见内燃机增压），同时加大气缸排量。大功率柴油机的单机功率已达5000千瓦，平均有效压力为1.3～2.0兆帕，燃料消耗率为200～225克/（千瓦·时）。柴油机的附件,如冷却水散热器、风扇和空气滤清器等均布置在机车厢内，机油滤清器、机油换热器一般也布置在机车厢内。柴油机几乎都采用电起动方式,只有个别的采用空气起动。调速系统大多采用液压全速调速器,并装有超速停机、油压保护和超温卸载等自动安全保护装置。
发展方向 　机车柴油机发展是在机车车辆限界和机车轴重允许的条件下不断提高功

率，一个重要的趋势是采用低压缩比与二级增压相配合的方法提高功率；提高可靠性和耐久性以延长柴油机寿命;提高经济性,特别是改善部分负荷、过渡工况和空转时的经济性；应用电子技术实现运行工况优化和故障自动监控；降低噪声和缩至足够高温的空气，将喷射至汽缸内的燃料点燃，燃气在汽缸中燃烧同时膨胀推动活塞。柴油引擎将储存在燃料中的化学能转换成机械能，可用作货车、牵引机、机车和船舶的动力。[1]
中文名 柴油引擎 外文名 diesel engine 简 介 内燃机的一种 别 名 压缩点火发动机
目录
1 结构性能
2 配备状况
结构性能编辑
柴油引擎与其他内燃机（如汽油发动机）的区别在于∶后者是将空气和汽化或气态燃料的易燃混合物引入汽缸并适度压缩后用电火花点火，而前者不使用点火系统，所以常称为压缩点火发动机。柴油引擎的燃料是等级且未精炼的。它的缺点是初始费用高和单位马力重量较大，造成空气污染、运转噪音和振动等。柴油引擎的效率较佳、因此可以减少二氧化碳排放，但污染较高（例如长碳链有机化合物燃烧后易产生主要以碳粒为主的悬浮微粒（SS））；使用（低硫）的柴油与较新的引擎及污染控制科技可以降低许多污染，但是直到***新科技才能让柴油汽车符合美国的环保标准。
90年代意大利飞雅特汽车发明创新的高压共轨（High Pressure Common Rail）柴油引擎，用电子手段控制进入气缸的柴油供给量和供油时刻，并高度加压，使其雾化更佳，燃烧更完全更干净、企业备用等各种场合的消防供水，也可用于生活供水的消防泵。
目录