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   贵州修文地区尿素批发 修文县车用尿素厂家 修文县车用尿素包邮 厂家联系人一、柴油车排放控制SCR技术路线工作原理
      柴油发动机的主要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒）
，减少这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和
SCR（选择性催化还原）两种技术方案来达到国四排放的要求。采取SCR
技术路线的发动机在燃烧的过程中，已通过技术手段使柴油充分燃烧从而达到有效控制
PM排放量的目标，而NOx则需要在排气的过程中将其还原为氮气(N2）和水(H2O）
，这一过程的还原剂就是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，
排气管上安装有尿素计量喷射装置，在温度达到300℃-500
℃时喷入尿素溶液，在催化剂的作用下尿素（NH2CONH2）水解产生NH3和CO2 ，NH3与NOx
反应，生成氮气和水排出。车用尿素
溶液在催化还原反应中的控制是非常精细化的一个过程，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，

则达不到应有的处理水平，尿素的喷入量过多，则会使多余的氨气排入大气，导致新的污染对车用尿素溶液的要求
      车用尿素溶液在欧洲称为Adblue，在北美称为DEF（Diesel Exhaust Fluid
，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“添蓝”。车用尿素溶液的纯
度和洁净度要求较高，相对于工业尿素，缩二脲、不溶物、铁、硫化物、氯化物等的含量都有严格的要求。由于SCR
催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液使用电子行业超纯水。目前车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的超纯水组成，因为这个浓度的尿素溶液结晶点低，在低于-11度的时候才会结晶。为防止低温时溶液结晶和凝固，目前是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段来预防。