泗阳到广州的卧铺大巴车//发车时刻表查询

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泗阳 到广州汽车   途经：韶关，清远，肇庆，云浮。[汽车票务信息]

始发站：  泗阳 

发车时间：7:00   10:00   

途经

韶关，清远，肇庆，云浮，广州

终点站

广东广州汽车站

运行时间

24小时

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汽车类型

奔驰卧铺

票价

              350元

车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间

备注：泗阳 ——广州汽车（天天发车）

服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨

　鹏程电动是国内规模化商业运营电动出租车企业，由深圳巴士集团股份有限公司和比亚迪汽车有限公司合资组建，运营1100辆深圳“蓝的”。深圳市交通运输相关负责人表示，运营前期，鹏程电动的确出现了亏损现象：“车辆数量太少，不能形成规模优势，投入成本很难收回。”

　　对此，比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞并不否认，鹏程电动在前期运营到一年半多有可能亏损了700多万元，“那时候是我们的探索期，不是传闻中50辆车的亏损，还包括前期各种建设投入，司机固定工资发放，等等。”

　　但数据显示，从2013年上半年开始，鹏程电动开始盈利，一年盈利达2000万元。陆象帧认为，从目前情况看来，正在接近市场“拐点”。目前深圳在技术及产能方面都已不是问题，关键还是要继续加大产业政策的撬动以及创造更加完善的市场环境。

　　政策在公交车、环卫车、出租车等公共交通领域初见成效。李云飞表示，随着E6、K9等新能源汽车被市民熟知，加之购置补贴，扶持政策向消费领域倾斜，普通消费者在私家车领域的购买热情被激发。“去年我们的新能源汽车销量约3800多辆，今年增量明显上升。2月E6销量为238辆，混合动力车销量为834辆，共计1072辆。”

　　陆象帧透露，未来深圳将着眼于新能源汽车配套设施统一规划。“比如，在房地产开发过程中，需要预留汽车充电桩，没有此项的开发商不能获得准入。”此外，深圳市还将进一步完善配套扶持政策体系，扩展新能源私家车补贴范围。优惠补贴政策从购买环节延伸至使用环节，在停车费、充电费、检测费等方面给予优惠。

乘车安全须知   

一、乘客严格遵守有关法律、法规和相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。

二、乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。

三、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。

四、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。

五、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。

　　截至2013年，新能源汽车年度市场产销规模才达到1.7万辆。可以说，新能源汽车市场一直没有根本起色。有补贴政策，未出过重大安全事故，为何普及难度如此之大？

　　业内人士张志勇表示，造成新能源汽车市场窘境的障碍之一就是地方保护主义。蛋糕还没有被做大，已开始想划分“势力范围”，某些传统车企与地方有着自己的“小九九”：“政策要求地方至少给予外地品牌30%的份额，这也等于变相承认了70%地方保护的合理性。”买外地的新能源汽车只能享受国家补贴，不享受当地补贴，这打消了很多消费者的私人购买念头。李云飞表示，企业发展本身是着眼于全国乃至全球市场，地方保护却让企业局限于当地，对车企自身、对行业都是无益的。

　　充电价格问题开始凸显。现在充电桩基本上是由车企建的，此前南方电网也有建设，电价在1元钱左右。而有一家叫动力源的公司建设的充电桩，电价为每度电2元多。陆象帧认为，应当鼓励第三方公司参与建设充电桩，电价可以上浮一些。有利润才会有市场主体参与，从长远来看，有利于行业发展。“但是需要制定充电基础电价优惠政策，充电站享受大量用电工业户优惠，价格不能过高。”

　　因城市用地紧张、充电桩建设严重滞后，五洲龙有500余辆新能源汽车无法上路。张景新呼吁，主管部门需尽快制定一桩一站建设标准，明确建设成本，配套使用场地，让市场决定建设主体，推动充电配套设施建设。

　　此外，对于新能源汽车技术疑虑，基础设施网络的不健全，让消费者在购买新能源汽车产品时缺乏足够信心。