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当你乘坐的汽车发生翻车或撞车时，如果你能提瞬间发现险情，就要面前的扶手、椅背，同时微弯，向前蹬地。这样即使受到碰撞，由于双手可以向前，撞击力会消耗在手腕和之间，缓解了前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使不致造成重伤。如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲的情况下，坐在前排的人要抱头迅速座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以头部、受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧住座位，双脚死死抵住车厢；车辆撞损后往往起火甚至发生，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。

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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

 此外，受春节预期因素影响，快递发展趋势指数为62.4，同比下降20%，环比下降14.6%。在业务增长预期方面，预计2018年一季度业务量将达到92亿件，同比增长21.3%;快递业务收入将接近1150亿元，同比增长16.8%。预计全年完成快递业务量490亿件，同比增长22.5%;全年快递业务收入接近6000亿元，同比增长20%。

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 物流业的优化途径就是网络化经营、一体化运作，通过物流各环节衔接来减少各环节的无效作业，其中集装箱的共享与循环使用是成功运行多式联运为核心的商业技巧和技术关键。清华大学学者刘大成提出，可以基于NB-IoT技术，用新集装箱 封闭式可组合分箱的方式构建门对门的第二代多式联运体系。但这一方案需要庞大的资金支持且构建周期较长。目前，可以先从集装箱循环共享的创新入手，快速提升多式联运在全社会货运中的占比，而如何打造一个第三方运营的低成本、率、可追踪的共享集装箱平台成为关键。

有竞争的市场，才有发展潜力，不断推动各个厂商去研发生产更多高性端车型，解放J6版、东风旗舰、欧曼GTL，合资品牌中的创虎、广汽日野等，厂商间呈现了百花般的效应。当然市场是检验产品的终试炼石，相信我们物流企业可以选择出适合自己的一款车型。

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乘车= 张家港到南阳长途客车&李员：运输处于高速发展期，发展前景广阔，但面临着资源短缺与社会需求之间的矛盾。目前大矛盾是空域与空管的问题。解决这个问题，就深化空域体制改革。建议建立军民协调机制，兼顾业发展和建设的需要。只有树立新的理念，才能为各方面的用户提供良好的空管保障服务。

事实上，除了快递物流之外，从运输角度来看，中远海运、海航等企业此前已经在全球海运市场和市场展开一系列并购，参与到竞争中。特别是海航的海外并购已经不仅仅局限于物流领域，还广泛涉及到房地产、、金融、科技等，在多方面增强竞争力。清华大学互联网产业研究院副院长刘大成表示。

 1、山东滨州交运集团有限责任公司淄博分公司铁路货运供给侧结构性改革“好样本”，信息技术。运用大数据打造现代化列车工厂，老站站驶向创新发展的快车道。站实施全路既有编组站综合自动化（CIPS）改造。架设千兆带宽，安设磁盘阵列，设立集群，研发13个、68个子、88个模块，搭建大数据网络，支撑生产、、办公三大平台，实现了调度集中、货检集控、施工集约、技信、运输管控、站机一体六种现代运行运行。大力推进信息技术在铁路物流服务中的应用。 

未来一段时期，我国物流业将以和效率为核心的发展新阶段。我国物流成本相比于美日欧等仍有较大差距，社会物流总费用与GDP比率比美国等发达高出5~6个百分点。何黎明提出，接下来应当做好资本增效的减法，从物流运作水平、降度易成本两个方面推动物流运输、保管、等成本。