广州增城闲置高低温试验箱回收电话

高低温试验是高温试验和低温试验的的简称，试验目的是评低温条件对装备在存储和工作期间的性能影响。高低温试验是用
来确定产品在高温或低温气候环境条件下储存、运输、使用的适应性的方法，试验的严苛程度取决干高温或低温的温度和曝囊持
续时间。
试验参数

一、高温试验:
不带电贮存:70℃，保持48h，恢复2h，测试设备是否工作正常;带电工作:55℃，保持工作状态，观察设备是否正常工作;依据标准:GJB1503A-2009 GBT2423.2等。
二、低温试验:
不带电贮存:-40℃保持24h，恢复2h。测试设备是否工作正常:带电工作:-20℃，保持工作状态，观察设备是否正常工作;参考标准:GJB1504A-2009GBT24231等。
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按地区和使用场合不同，GB2423.1-81和GB2423.2-81分别规定了不同温度等级的数值。
低温环境温度:-65℃，-55"C，-45"C,-40℃，30℃，-25℃-15℃，-10℃，-5℃.0℃，+5℃;
高温环境温度:+200℃，+17S℃+155℃+125℃+100℃+8S℃+70℃，+65℃，+60℃+55℃，+50℃+45℃，+40℃+3S℃，+30℃。温度的允许偏差范围均为±2℃。
在试验样品温度达到稳定后，高、低温条件试验的持续时间根据需要从下列数据中选取:
2、16、72、95(h)

冷热冲击试验箱的区别

  冷热冲击试验箱是用于测试材料结构或复合材料，在瞬间下经温及极低温的连续环境下所能忍受的地步,得以在短时间内检测试样因热胀冷缩所引起的化学变化或物理伤害。冷热冲击试验箱分为两厢式与三厢式.其区别如下：

   两厢式冷热冲击试验箱是提蓝式样品架，试验过程中样品放在吊蓝里较适合小型的被测样品，比如说恒杰煊/2XCJ-100内部尺寸 为：400×500×500mm但实际的试验空间只有250×250×250mm，上面是高温区下面是低温区，实验过程中冷气往下降热气往上冒。通过传动 装置的自动切换来实现温度冲击的转换。

  三厢式冷热冲击试验箱是分三个区域，上面是高温区下面是低温区中间是样品区，将试品放置在样品区中，通过高、低温区的自动调节来实验温度冲击实验。
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两箱式与三箱式高低温冲击试验箱有什么区别

高低温冲击试验箱主要是测试产品在高温、低温快速变化的气候环境下的贮存、运输和使用时的性能试验。可以检测样品的耐温度冲击能力。温度冲击试验箱分为两厢式与三厢式。

高低温试验箱回收，试验室设备回收制冷系统

1、制冷系统及压缩机：为了确保试验箱降温速率和低温度的要求，本试验箱采用一套德国半封闭压缩机所组成的二元复叠式氟利昂制冷系统。复叠式系统包含一个高压制冷循环和一个低压制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的 冷凝器之用。

制冷系统的设计应用能量调节技术，一种行之有效的处理方式既能确保在制冷机组正常运行的情况下又能对制冷系统的能耗及制冷量进行有效的调节，使制冷系统的运行费用和故障下降到较为经济的状态。

2、制冷工作原理：高低制冷循环均采用逆卡若循环，该循环由两个等温过程和两个绝热过程组成，其过程如下：制冷剂经压缩机绝热压缩到较高的压力，消耗了功使排气温度升高，之后制冷剂经冷凝器等温地和四周介质进行热交换将热量传给四周介质。后制冷剂经截流阀绝热膨胀做 功，这时制冷剂温度降低。此循环周而复始从而达到降温之目的。

3、制冷剂：采用美国（低压循环）、R23（高压循环）环保制冷剂。

4、冷却方式：风冷。

5、制冷辅助件：主要制冷配件及控制器件均采用进口原件。

空气调节系统

1、空气控制方式：强制循环通风，平衡调温法（BTC）。该方法既指在制冷系统连续工作的情况下，控制系统根据设定之温度点通过PID自动运算输出的结果去控制加热器的输出量，终达到一种动态平衡

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高低温交变湿热试验箱是集合了高温、低温、湿热为一体的试验箱—也称高低温湿热交变试验箱，因此做好相应的保养工作是的。今天东莞市鑫航仪器设备有限公司就来讲讲高低温交变湿热试验机的保养指南：
1、箱体内外部的清洁与保养：操作前应先将内部杂质清除，配电室内每年至少清洁一次以上，清洁时可利用吸尘器将室内灰尘吸除即可，箱体外部每年亦须清洗一次以上，清洗时先用肥皂水擦拭即可，恒温恒湿试验机的加湿器之检查与保养，加湿器内之储水应每月更换一次，确保水质清洁，加湿水盘应每一个月清洗一次，确保水流顺畅。

2、湿球水位的检查与调整：积水筒水位不可过高，使水溢出积水筒或过低使湿球测试布吸水不正常，影响湿球的准确性水位大约保持六分满即可，积水筒水位之调整，可调整积水盒的高低。

3、湿球测试布的更换：当测试布表面不干净或变硬，或于做完温度控制后，继续做温湿球度控制前都更换测试布。测试布约三个月更换一次，更换时应用清洁布擦拭测温体，更换新测试布时应先清洗干净。

4、检查超温保护器：恒温恒湿试验箱运转时，超温保护之设定高值加试验箱内之温度升至超温保护之设时，加热器之供电即停止，“超温警示灯亮但风扇仍运转，若长时间运转及无人看管，运转前请务必确实检查超温保护器，是否设定妥当﹝湿球超温保护器之设定﹞。

5、冷凝器灰尘的清除：冷凝器应定期每月保养，利用真空吸尘器将冷凝器散热网片上附着之灰尘吸除或利用高压空气喷除灰尘。

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，考虑到汽车行业对部件的耐久性和可靠性的高要求，通常建议选择冷却效果更佳的水冷式冷却方式。水冷式冷却方式通过水循环来散热，散热效果更高，能够确保试验箱在连续工作中保持稳定的温度，从而更准确地模拟汽车部件在实际使用中的环境。



  其次，汽车行业的生产规模通常较大，所需的冷热冲击试验箱也往往较大。对于大型设备，水冷式冷却方式更能够满足其对散热能力的需求。同时，水冷式冷却方式对于环境温度的要求较低，不需要额外的空调设备来确保散热效果，这也适应了汽车行业大规模生产的需要。



  虽然水冷式冷却方式在初期投资上可能略风冷式，但从长期运行和维护的角度来看，水冷式冷却方式能够提供更稳定、更可靠的散热效果，有助于延长试验箱的使用寿命，降低维护成本。



  对于汽车行业的冷热冲击试验，建议选择水冷式冷却方式的冷热冲击试验箱。它能够提供更佳的散热效果，适应大规模生产的需要，并确保测试结果的准确性和可靠性

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然而在恒温恒湿试验的高温高湿当中又以85度的温度和85％的湿度（也俗称双85试验）是使用率的试验条件，也就是说一个产品只要是规定了要做高温高湿试验，那么它做的数据一定是85度的温度和85％的湿度。

为什么不用90度的温度，85％的湿度？为什么不用85度的温度，90％的湿度？相信很多实验人员都有过此疑问。接下来下面就是对此疑问的解释。

其实恒温恒湿试验箱

的双85试验是可靠性的研究人员设计出来的，双85高温高湿试验是一个对产品的加速寿命测试。点，85度的温度、85％的湿度它其实不是一个产品的实际使用条件（这些产品在我们生活的大自然环境中很少是存在85度的高度和85％的环境下的）。

也就是说双85是一个产品的老化条件。（顺便提一下，老化种类很多。有温度老化、臭氧老化

、光照老化，盐雾也算一种）

现实情况是产品的实际使用条件是25度的温度和60％湿度，那么产品的活化能估计为0.67Ev，那么通过 Arrhenius 公式和 Peck Model ，我们就可以得出老化加速因子为202.2,

假设试验投入20个一样的样品做测试，我们需要这批样品的合格率为90%，能接受的次品率为0，在此等规定下在85度和85％湿度下测试1000个小时并且不产生失效，那么就等于验证了1756276小时的 MTBF 。