市政公路全封闭隔音屏障设计方案全封闭声音屏障厂家

市政公路全封闭隔音屏障设计方案|全封闭声音屏障厂家

全封闭隔音屏障上部采用了轻钢结构型式的钢梁和立柱门式刚架，梁和立柱都采用Q235B材质H型钢焊接加工而成，并使用结构钢为梁和立柱的制作用钢，在确保荷载安全的同时减少全封闭隔音屏障的重量，降低全封闭隔音屏障对道路基础结构的荷载力。由于全封闭隔音屏障是在道路主体建造时同时进行,隔音屏障的支承结构钢立柱底板采取“预埋式”的地脚螺栓固定，并与安全防护栏的底板“合二为一”，即在屏障基础现浇时将预埋件地脚螺栓预埋混凝土中，待混凝土达到强度要求后全封闭隔音屏障和安全防护栏共用支承结构钢立柱，这种立柱设计思路在我公司已成功采用过。

　　全封闭隔音屏障的全部上部安装材料(包括型钢立柱)均为工厂预制料，运到现场后一次拼装到位。全封闭隔音屏障采用全轻钢组合结构，两侧的隔声结构由固定在道路防撞墙上钢立柱支承，顶部的隔声结构由固定在钢立柱上的钢梁支承，钢立柱将采用地脚螺栓的方法固定在道路两侧的防撞墙上。支承钢结构设计为便于施工安装，构件均在工厂预制，现场安装连接，大限度地减少现场的施工安装工程量，考虑到全封闭隔音屏障是设置在道路上的构筑物，支承钢结构的设计须充分考虑了结构的牢固性。

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一、全封闭隔音屏障的安全设计

　　市政公路的全封闭隔音屏障是设置在城市公路上的市政降噪设施,全封闭隔音屏障在施工安装过程中及建成运行后，道路上都有着较大的车流量，尤其是该位置是国道必经之路，有不少是功率较大、载重量较大的重型货车或大客车，为了使全封闭隔音屏障建成后能够安全使用，在设计中采取了以下的安全措施。

　　1净空高度及防撞装置

　　全封闭隔音屏障内净空高度4.5m，为了防止车辆撞击隔音屏障,在隔音屏障的南北两端外10m处设计了防撞装置，防撞装置的净空高度为4.2m，并在声屏障前50米处设置显著的限高警示牌。

　　2屏体紧急出口

　　由于全封闭隔音屏障整体上处于封闭状态，屏障内车辆及人员一旦出现危急情况，如果屏障体整体连续长度太长，后果将不堪设想，故对于超过一定长度的全封闭隔音屏障应考虑设置屏体紧急出口，并设计明显标志引导。由于本段隔音屏障整体长度只有100m，屏障内即使出现紧急情况人员也可安全从两段逃离，故本项目未考虑紧急出口的设置。

　　3采光及照明

　　全封闭隔音屏障内按照有关的设计规范设计声屏障内的采光，照明灯具根据道路照明灯的设计要求进行设计，考虑到昼间的安全行车,设计中把全封闭隔音屏障内的照明灯设计为昼夜常开,但全封闭隔音屏障安装完成后，由于采用的透明隔声板通透性良好，声屏障内在一般的气象条件下能见度比较好，所以一般情况下昼间都不需要灯光照明。

　　4安全及行车安全

　　全封闭隔音屏障的安全主要考虑风载、雪载等自然因素，侧面也设置防撞装置防范意外因素，道路防撞墙上的防撞栏杆与隔音屏障安装同时进行,并建议了交通管理部门在全封闭隔音屏障内的路面和防撞墙内侧设置一定的反光标志,确保车辆在隔音屏障内安全行驶。

　　全封闭隔音屏障的顶部设计为拱形，两侧面设计为直立式，这一构造形式主要是为了兼顾景观、结构安全(风载、雪载等)、雨水的排放等因素。全封闭隔音屏障的侧面采用改性PVC阳光板隔声材料固定在H型钢的主立柱和副立柱的侧面，用特制的自攻钉加胶垫固定，隔音屏障顶部同样采用改性PVC阳光板，具有良好的采光作用，并与周围的景观协调，也有较好的防腐和防雨性能，安装和密封也比较方便。

　　5、全封闭隔音屏障的材料选型与设计

　　国内外研究表明，轨道交通噪声主要成分以中低频率为主，其中1000Hz以下部分是主要频率范围，等效频率约500Hz。针对这一特点，本工程选用在125--2000Hz频段范围内降噪效果明显的改性PVC阳光板隔音材料，该范围1/3倍频带平均隔声量不低于28dB。除了考虑声学效果，隔音屏障的屏体还需要满足力学性能和物理性能要求，结构强度满足结构荷载要求，有一定的防腐蚀、防浸、防尘、和抗紫外的性能。根据这些要求，本工程大部分隔声材料选用6mm厚的改性PVC阳光板，具有较好的抗紫外线功能，抗紫外年限15年以上，透光率80%以上。
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二、全封闭隔音屏障的其它关联问题设计

　　1屏体内部通风

　　因全封闭隔音屏障的长度只有100m，而且由南向北有较大的坡度，隔音屏障的截面又是设计为拱形，汽车尾气在声屏障内不易积累，所以没有采取机械排风的措施，避免了机械排风装置的能耗和噪声影响问题。在全封闭隔音屏障建成后没有发现汽车尾气积累的现象。

　　2屏体表面积灰

　　隔音屏障内的地面、防撞墙上及隔声构件上的积灰较为严重，应该定期进行隔音屏障的积灰清洁工作，初步方案为采用水车定期冲洗。东侧的居民反映屏障修建好以后，除了噪声影响明显降低外，家里的灰尘影响也好多了。

　　3屏体内部温室效应

　　由于全封闭隔音屏障全部由透明的隔声板材构成，必然会在屏蔽的道路区间内形成“温室效应”，在气温比较高的季节、行人在该区间内通过应该采取必要的保护措施，比如在该区域的人行道设置不透光遮阳；由于本段屏障总体长度并不太长，所以“温室效应”的对行车和行人不会有太大影响。

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安固主要产品：全封闭式声屏障、铁路声屏障、封闭型声屏障、隔音声屏障、高速铁路声屏障、公路声屏障、道路声屏障、小区声屏障、地铁声屏障、桥梁声屏障、高速声屏障、吸音板、金属声屏障、玻璃钢声屏障、百叶孔声屏障、凹凸穿孔声屏障、高速公路隔音墙、铁路隔音墙、高铁隔音墙、桥梁隔音墙、工厂隔音墙、室外隔音墙、道路隔音墙；
声屏障主要特点：吸声、隔声效果的前提下，其特点是制作、安装简单。
耐候耐久性：声音具有耐水性、耐热性、抗紫外线、不会因雨水温度变化引起降低性能或品质异常。产品隔音屏障采用耐力板、镀锌耐力板、玻璃棉、H钢立柱表面镀锌处理使用年限在15年以上。
全封闭隔音屏障美观：可选择多种色彩进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。
全封闭隔音屏障经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费及人工费。
全封闭隔音屏障方便：与其他制品并行安装，易维修更新方便。
高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。采用1.0-1.6mm 镀锌板，通过数控设备，压制凹槽增加强度，使产品抗10-12级台风，抗压300kg/㎡防水。
防尘：百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为45°，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，构造中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。
隔音板：产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气候的露天防腐。全封闭式声屏障采用铝合金耐力板、镀锌耐力板、玻璃棉、 H 钢立柱表面镀锌处理。
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我公司亦可按照客户的要求定做各种型号的产品，满足不同层面的需求。