肇庆物流车身广告,货车广告喷漆,车身广告审批

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在当今竞争激烈的市场上,怎么样才能打响广告,怎么样才能吸引消费者眼球，有的人说报纸广告、电视广告、夹报广告等有很多种，但流动面广、传播远、高接触率、省钱的还是属于车身广告。
   从实力媒体新的调研结果来看：户外广告的提示后认知度以车身广告高38%，其次是候车亭广告23%，广告14%，地铁广告9%。同时有81%的人每周的行走路线是固定的，并且每周平均经过固定路线9.4次，使用的交通工具仍以公交车为主。 　　

MPI（媒体伯乐）近期对一些主要城市的所有公交路线进行了数码摄像实测，并通过后期图像处理和数据统计后，获得了每条公交线路运行期间车身广告能够接触到的总人次（OTS/Reach），同时通过固定样本组的日记留置法的进一步研究，获得了公交车身广告的平均接触频率（Frequency)，终得到公交车身广告的总毛评点GRP。这一中国户外广告史上的创新研究，大大推动了户外广告研究的规范化和科学化。 　　
    

在一线城市，如广州，平均一个辆月（一辆车投放一个月）能达到4.8%的到达率。同时，一个辆月能达到0.31%的Recall，也就是说我们每得到1%的广告Recall就需要3个辆月的广告投放量，在二、三线城市，所需的投放量相应成比例减少。 　　一辆上海公交车发布1个月平均GRP为39%（每月接触3500000的人次），广州为55%，武汉为32%，平均每月接触车身广告8.12次。 　　公交车身广告GRP的量化研究，使MPI可以科学预测广告的发布效果：如在一类城市投放120个辆月（即10辆车投放12个月或12辆车投放10个月）的公交车身广告，一般可以达到40%的广告Recall，48%-58%的有效广告到达率（E-reach）和4680个GRP，以及974次的接触频次，覆盖426348000人次的OTS。 　　

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