宝鸡1060加工中心导轨配套Y轴护罩现货供应

金大机械销售电话 联系人 刘宁
手机 （可加）

宝鸡1060加工中心导轨配套Y轴护罩现货供应厂家-------金大机械

本厂产品均可定制 备有部分机床原装现货 其余均可按客户参数定制 产品质量 价格优惠 使用寿命保用一年 一年内非人为质量问题本厂上门维修


本公司所有商品均支持网络交易，本人签收如果他人代收需承担本人签收的相应责任。标准型号的产品均有现货，实现当天订货当天内发货（除订做产品以外）。本公司很多产品都是按尺寸定做，很多产品型号也特别多，价格无法分别标明，具体价格询问销售，如需含税请与销售人员说明


随着喷气式飞机科技含量越来越高，飞行员的培训同时成为了美国空军与民航头疼的问题，按照美国联邦航空管理局的规定，美国民航公司的机长有超过1500小时的飞行经验，因此培养一名合格的机长所付出的资金与时间让各大民航公司无法接受。在这种情况下高薪挖空军飞行员成了经济的选择。
根据美国空军与航空管理局联合调查报告，2017年美国各大航空公司新增3500名飞行员，其中2000名是从美国空军现役作战中队、航校、国民警卫队退役和被挖过来的，而美国空军每年新培养的飞行员只有1500名左右，这让美国空军遭遇了的危机，按照民航这样的挖人速度，几年后美国空军将有千余架作战飞机无人可开，因此也有美媒称，美国空军迎来了强对手，不是中俄，而是美国民航。

各大航空公司为了挖美国空军飞行员几乎无所不用其极，按照美国部的规定，军官服役30年后可申请退休，服役满40年可以无条件退休，而民航客机驾驶员则可以工作到65周岁，那些服役满30年的空军飞行员成了被挖的重要目标，为了让飞行员成功退休，民航公司甚至动用关系帮助其伪造体检报告，让飞行员以身体不适退役，许多飞行员也经受不住高薪的诱惑而跳槽到民航公司。
民航公司的挖墙脚行为已经严重威胁到空军的整体作战实力，美国空军里驾驶经验超过2000小时的飞行员相比2008年已经减少了600名，空军培养级飞行员的速度已经跟不上民航的挖墙角的速度，作为妥协美国空军甚至提议让飞行员可以兼职服务于民航公司，每年返回作战联队恢复1-2个月。但是这个方案目前仍停留在商讨阶段，未来能不能实行还是个未知数。

美国空军如今正处于关键的转型期，按照美国空军的构想，到2030年时将所以的F16、F15退役，换装为F35A。届时美国空军一线战术飞机将由A10、F22、F35构成，其中F35A的数量占据总数的三分之二以上，数目庞大的五代机给了美国空军沉重的飞行员培养压力，昂贵又精密的F35战机自然不可能交给菜鸟使用，如此一来菜鸟们只能通过驾驶教练机与模拟器来学习驾驶F35，未来飞行员培养周期必将增加。

飞行员转行跳槽到民航公司是一个非常普遍的现象，不光美国遇到这种情况，印度、英国近年来都出现了这种问题，而中国民航的做法那就更厉害了，中国许多民航企业趁着欧洲等地经济疲软等原因，利用高薪挖走国外飞行员，比如俄罗斯这几年就有300多名飞行员奔赴国外寻找工作，其中大部分都落脚中国，所以下次坐飞机安全落地请鼓掌，指不定机长就是俄罗斯来的。