中兴ZXDU68Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统

中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统
中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统
中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统
电话
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中兴ZXDU58 B121 系统具有以下特点。
1、中兴ZXDU58 B121跟踪国际通信电源技术发展的新动态，采用的电源控制技术和器件。
2、采用的模块化设计和自动均流技中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统 术，使系统容量可以按N+1 备份，方
便扩容。
具有良好的电磁兼容性。
3、 中兴ZXDU58 B121全智能设计，配置集中监控单元，具有“三遥”（遥测、遥信、遥控）功能，
实现计算机管理。可以通过与远端监控中心通信，实现无人值守，符合现
代通信技术发展的要求。
4、电源控制技术与计算机技术有机结合，实时对整流器和交直流配电的各种
参数和状态进行监测和控制。
5、中兴ZXDU58 B121采用单相交流电压输入，具有极宽的输入电压范围，适用于电力不稳定的
地区。
6、配置灵活，多可配置 4 个开关整流器。开关整流器具有热插拔功能。
7、具有电池自动管理功能。监控单元自动测量电池的充电和放电电流，并可
控制整流器对电池进行浮充/均充。
8、提供二次下电功能。当系统转为电池供电时中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统 ，电池电压过低后有声光告警。
根据负载的重要程度的不同，将负载分两组切除，以重要的负载有较
长的工作时间。
9、系统采用多级防雷技术，使整机具有较高的可靠性。
10、采用智能风冷方式，整个系统具有极低的噪音。
11、系统具有很高的可靠性，MTBF≥2.2×105 h。
12、中兴ZXDU58 B121整机结构紧凑，在单个机箱上实现交直流配电、整流、电池充/放电管理和
集中监控。
ZXDU68 B301 嵌入式通信直流电源系统
概述
ZXDU68 B301 是6U高/19英寸宽，可输出-48VDC的嵌入式直流电源系统。满配6个ZXD3000整流器，组成300A系统，额定输出功率18kW。
以满配置300A系统为例，ZXDU68 B301嵌入式直流电源系统的整机结构图如下所示：

产品亮点
●整流器峰值达96.3%；
额定负载条件下的效率≥95%；
●适用85VAC～295VAC的宽电压范围，电网适应性强；
●节能模式下，监控单元根据负载功率的变化自动休眠冗余的整流器或唤醒休眠中的整流器。休眠中的整流器功耗不大于4W；
●标配USB口，支持U盘批量设置参数、拷贝历史记录和升级程序；
●灵活的监控组网： 提供输入/输出干接点、RJ45以太网接口、RS485通信接口，满足Telnet、HTTP、FTP和SNMP组网需求。

中兴ZXDU58 B121的技术规格
1、中兴ZXDU58 B121的使用环境
工作温度 -40℃ ~ +55℃，推荐+15℃ ~ +25℃中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统
存储温度 -40℃ ~ +70℃
相对湿度 10%~90%，推荐40%~60%
大气压70 kPa ~ 106 kPa
场地要求
没有导电尘埃和腐蚀性气体，没有爆炸危险，没有震动颠簸，
地板倾角≤5°
2、中兴ZXDU58 B121的交流配电
额定输入电压 单相 220 V
可波动电压范围80 V ~ 300 V
大输入电流100 A
输入功率因数≥0.99（满载）
C 级防雷泄放电流≤40 kA
D 级防雷泄放电流≤20 kA
交流备用输出
2 路，其中1 路为单相三孔16 A 维修插座，另1 路为单相 32
A 交流备用输出
3、中兴ZXDU58 B121的直流配电
输出电压 -42 V ~ -58 V 可调
输出电流 120 A（满配置）
负载输出 6路，各路容量可为6 A~63 A
电池输入标准配置：2 路电池输入，100 A 空开
衡重杂音电压 < 2 mV
峰-峰值杂音电压≤150 mV（20 MHz 带宽）
效率 ≥90%（额定输入满载情况下）
保护功能
中兴ZXDU58 B121标准配置时：
一次下电负载（5 路）
二次下电负载（1 路）
可根据用户需要灵活配置一、二下电负载路中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统 数
直流防雷泄放电流 ≤5 kA
安全规格符合 IEC950 标准
4、中兴ZXDU58 B121一体化机箱
外中兴ZXDU58 B121形尺寸
265.6 mm×482.6 mm×350 mm （高×宽×深）
（19 英寸，6 U 高度，1U＝44.45 mm）
中兴ZXDU58 B121重量
满配置时总重量 32.7 kg＝一体化机箱重量17.5 kg +4×单个
整流器重量3.4 kg +监控单元重量1.6 kg
97900.jpg5、中兴ZXDU58 B121整流器ZXD1500（V4.0）
6、中兴ZXDU58 B121监控单元ZXDU58 B121
本地监控：监控单元提供中文界面的液晶显示和可操作的面板按钮，可直
接在监控单元上设置系统参数和查阅系统运行信息。
后台监控：提供RS232/RS485 接口与本地计算机相连，通过计算机上的监
控软件对ZXDU58 B121 系统进行维护操作。也可以通过MODEM 等远程
通讯手段与远端计算机相连，通过计算机上的监控软件实现远程监控。
产品概述

ZXR10 9900系列交换机是中兴通讯面向数据中心的新一代大容量，，高可靠性核心交换机。提供超大的交换容量和高密度10GE / 40GE / 100GE接口，电信级可靠性和的可扩展性。 ZXR10 9900系列交换机支持广泛的数据中心服务功能，如VSC2.0（虚拟交换机群集）/ TRILL（多个链路的透明互连）/ FCOE（以太网光纤通道）/ VXLAN（虚拟可中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统 扩展局域网）/ SDN （软件定义网络）/从前到后的气流。 ZXR10 9900系列交换机可与ZXR10 5960-H系列交换机配合使用，构建满足云计算数据中心要求的弹性，虚拟化，的交换网络。
ZXR10 9900系列交换机采用的CLOS硬件架构，提供高达84.5Tbps的线速交换容量，包括48 x 10GE接口，36 x 40GE接口和12 x100GE接口。

ZXR10 9900系列交换机采用模块化设计，共享控制板，监控板，电源模块和风扇模块，大限度地降低备件成本，充分保护用户投资。
与分布式ROSng软件平台相结合，ZXR10 9900系列交换机具有9916,9908,9904（8个交换矩阵单元插槽）和9916,9908,9904（4个交换矩阵单元插槽）的型号。 ZXR10 9900系列交换机除了8个或4个交换矩阵单元插槽之外，还提供全面的产品：
● 9904支持2个智能监控板插槽，2个管理过程单元插槽，4个线路接口卡插槽，4个AC / DC / HVDC电源模块插槽和13个风扇模块插槽。 14RU，前后气流。
● 9908支持2个智能监控板插槽，2个管理过程单元插槽，8个线路接口卡插槽，8个AC / DC / HVDC电源模块插槽和20个风扇模块插槽。 21RU，前后气流。
● 9916支持2个智能监控板插槽，2个管理过程单元插槽，16个线路接口卡插槽，16个AC / DC / HVDC电源模块插槽和24个风扇模块插槽。 32RU，前后气流。
产品特点

高达84.5Tbps的线速交换容量，12 x 100GE / 36 x 40GE / 144 x 10GE接口卡
● ZXR10 9900系列交换机支持高达84.5Tbps的线速交换能力，每个插槽的交换容量高达5.3Tbps。 它支持高密度10GE / 40GE / 100GE接口，提供的带宽能力，以满足数据中心不断增长的业务需求。
● 10个GE端口支持作为GE端口，40GE端口可扩展为4个10GE端口，灵活的接口组合可轻松部署核心交换机，节省客户成本。
步入SDN时代
中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统
● ZXR10 9900系列交换机是基于SDN的数据中心交换机，基于OpenFlow接口，为客户提供SDN技术优势。
● 支持VXLAN（虚拟可扩展局域网）协议，不仅L2 VxLAN，而且还支持L3 VxLAN。 ZXR10 9900系列交换机可以支持大型L2网络互联交叉L3网络，可以支持超过16M的租户，实现快速业务部署，无需改变客户网络，保护客户的投资。
● ZXR10 9900系列交换机可以作为VxLAN场景中的虚拟机网关，扩展网络规模，减轻核心交换机的负载。因此可以提高网络的可靠性。
● 通过SDN Controller Netconf / OpenFlow / OVSDB的南向接口，ZXR10 9900系列可以下载转发流表，设置VxLAN转发隧道，业务配置和集中管理。
● SDN控制器的视觉GUI界面可帮助客户实现简单的操作和服务配置

提供更好的数据中心服务体验。

● 支持DCB（数据中心桥接）协议族，充分网络的可靠性，的损失。 ZXR10 9900系列交换机支持PFC（基于级的流量控制），QCN（量化拥塞通知），ETS（增强型传输选择），DCBX（数据中心桥接交换）），可确保高速计算的低延迟和零丢包 服务。
● 支持多种EVB（以太网虚拟桥接）模式，包括VM，VEB和VEPA（虚拟以太网端口聚合器），这些不同的模式可以共存，从而满足不同的组网需求。 通过全面支持VDP（VSI发现协议），EDCP（边缘设备通信协议）和CDCP（S-Channel Discovery and Configuration Protocol）等相关协议，EVB可以顺利运行。
● 根据数据中心建设的要求，提供严格的前后风道。

VSC2.0（虚拟交换机群集）技术中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统

● VSC2.0能力：VSC交换机之间的堆叠带宽可达3.2Tbps，可以解决VSC的带宽瓶颈，为客户提供实时的非阻塞VSC系统。通过使用光纤以太网接口进行堆叠，堆叠距离可达80km甚至更多，有助于客户在设计可靠的VSC系统时摆脱距离限制。
● 可靠性：立的带外管理使控制平面和转发平面分离。通过实时控制信息热备技术，VSC系统可以在故障发生时实现无缝切换。
● 节省投资：不需要特殊的堆叠线卡，正常线卡可用于VSC连接。当某些接口用于VSC时，该线路卡上的其他接口也可用于流量转发。没有接口浪费，有助于客户节省投资。
● 灵活性：VSC2.0中的主，从机在1 + N冗余模式下工作，当发生故障时，MAD（多主动检测）技术用于检测和避免VSC系统中的双主机。结合实时热备份和无缝切换，为客户提供了更 加灵活的VSC网络。
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强大的服务支撑能力

● 通过支持丰富的L2交换和L3路由功能和低延迟转发，ZXR10 9900系列交换机可承受WLAN，Internet，语音，视频，企业专网等数据业务的大量服务。
● 支持L2 / L3组播，包括IGMP Snooping，过滤，代理和快速离开，MVR（组播VLAN注册）和PIM，便于IPTV，多终端高清视频监控和视频会议等业务部署。
综合IPv6解决方案

● ZXR10 9900系列交换机已通过IPv6论坛颁发的IPv6 Ready 2期认证。
● 支持IPv6单播路由协议：IPv6静态路由，RIPng，OSPFv3，IS-ISv6和BGP4 +和组播功能：MLD v1 / v2，MLD Snooping，PIMv6。
● 支持IPv4到IPv6隧道技术：IPv6手工隧道，6对4隧道，ISATAP隧道和IPv4兼容自动隧道等。
电信级可靠性，多维安全性

● 控制平面，转向平面和监控平面在ZXR10 9900系列交换机上物理上分开。
● ZXR10 9900系列交换机的所有关键组件均为冗余设计和热插拔，包括：智能显示板，管理处理单元，电源模块，风扇模块。
● 支持以太网OAM，包括IEEE 802.3ah，802.1ag，帮助监控网络实时运行状态，实现快速故障检测，故障定位。
● 支持各种认证方式，如802.1x，Radius，TACACS +。 支持CPU过载保护，防DDOS，为客户提供安全网络。
易维护，节省OPEX中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统

● 支持物理立的监控平面，可以监控工作温度，风扇状态，电源状况等，可以帮助客户实时保持网络运行状态。
● 支持零接触配置，软件和配置文件可以自动加载，减少配置过程和人力需求。
● 支持SQA（服务质量分析器），定期或实时检测网络质量。 为了提供更的服务，为更有价值的服务。

绿色节能

● 严格的前后气流和专有的C型气流可以改善散热，降低功耗。
● 风扇转速可根据开关内部的温度自动调整5级。 它不仅节省了功耗，而且降低了噪音，延长了风扇的使用寿命。
● 不仅符合ROHS，WEEE和ISO14001认证，不仅产品材料，还包括整个加工工艺。 同时使用循环可降解包装材料，实践绿色更多。

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江西赣州铁塔相继与赣州科睿特软件集团公司、广东电信规划设计院有限公司签署战略合作协议，一方面为推进赣州铁塔拓展型业务快速上量做好资源储备，另一方面携手ICT企业和咨询企业强势入局赣州市本土社会共享领域，做大做强赣州市共享文章。

赣州科睿特软件集团公司是赣州本土大的ICT及软件开发商、新三板上市公司、合资公司，本次战略合作双方本着优势互补与合作共赢的理念展开。在与科睿特软件集团公司战略合作协议签署现场，赣州铁塔与科睿特开展了座谈交流，就赣州铁塔在站址资源、电力供应、通信条件、建维能力等方面的优势以及做大做强社会共享的转型升级战略进行了介绍，交流研讨现场明确了两个项目的合作意向，其中定南智慧城市已确定需要8座铁塔，目前已完成现场勘查并进行了轮价格商谈。

此外，为了提升综合一体化解决方案能力，赣州铁塔近日完成与广东电信规划设计院有限公司签订战略合作协议。广东电信规划设计院有限公司是一家成功转型的咨询企业，双方本着互相促进、共同发展的理念，开展基于现代信息技术、面向部门及企事业单位的综合信息化服务，着重加强在智慧城市领域的合作。 中兴ZXDU68 Z201，ZXDU68Z201嵌入式电源系统

C114讯 3月13日消息（张海龙）3月2日，工信部、科技部、环保部、交通部、商务部、质检总局、国家能源局等七部局联合发布了《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》（以下简称《通知》）。

《通知》要求，到2020年，建立完善的动力蓄电池回收利用体系，形成一批示范项目、一批、一批关键技术、一批技术标准。《通知》的主要内容是落实生产者责任延伸制度，构建回收利用体系；探索多样化商业模式，推动梯次利用的规模化和智能化；推动技术的创新与应用，建立完善的政策激励机制。

尤其值得一提的是，中国铁塔成为了试点企业。《通知》称，“支持中国铁塔公司等企业结合各地区试点工作，充分发挥企业自身优势，开展动力蓄电池梯次利用示范工程建设”。

去年以来，中国铁塔积极履行社会责任，探索电动车退役动力电池的回收利用，助力社会建设。目前，中国铁塔能源创新中心已完成《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》的编制和上报，正在全力开展动力电池梯次利用的研究和落地实施工作。

电动车动力电池回收迫在眉睫

2013年起，我国新能源汽车快速发展，截至2017年，中国新能源汽车保有量已经达到160余万辆。按照新能源车电池5~8年的使用年限计算，目前已经有部分新能源车面临电池回收的问题。

中国汽车技术研究中心数据显示，2020年，仅国内纯电动商用车和乘用退役电池容量将分别达1737万KWh和684万KWh，合计将有2421万KWh转入梯次利用市场。2020年后，这一数值将攀升至7786万KWh。

有统计显示，2016年国内进入拆解程序的新能源车电池不足1万吨，超过八成的回收电池滞留在车企，既潜藏环境污染和安全风险，也不利于资源的梯次利用。

中国铁塔早已开展电动汽车电池回收工作

事实上，在国家尚未发布《通知》前，中国铁塔已经就电动车动力电池回收利用开展行动。

自2015年10月起，中国铁塔已在福建、广东、河南、黑龙江、山东、上海、四川、浙江、天津9个省份，共计建设了57个电池回收试验站点，涵盖各类型应用工况。

而在去年11月份，中国铁塔在线商务平台发布一则消息称，将面向社会全面拓展长期、稳定的战略合作伙伴渠道，并大量采购电动汽车退役动力电池及B品动力电池。

今年1月4日，中国中国铁塔在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式。

或将成未来动力电池回收利用大户

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数据显示，中国铁塔目前在全国范围内拥有近200万个铁塔，备电需要电池约4400万kWh;60万座削峰填谷站需要电池约4400万kWh;50万座新能源站需要电池约4800万kWh。合计需要电池约13600万kWh。
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此外，以存量站电池6年的更换周期计算，每年需要电池约2260万kWh;以每年新建基站10万个计算，预计新增电站需要电池约240万kWh。合计每年共需要电池约2500万kWh。

这一需求量无疑让中国铁塔成为了电池回收利用大户，但收购价格将成为摆在中国铁塔和电动车企业之间的难题。目前因为价格、使用寿命等因素影响，大多数铁塔仍旧以铅酸电池为主。这也意味着，中国铁塔给出的动力电池回收价格会十分低廉。不过，随着中国铁塔与16家车企签约，也许中国铁塔与车企已经就价格、回收方式等达成一致。尤其是，《通知》的下发将让中国铁塔在动力电池回收走上快车道。

Data show that the Chinese tower now has nearly 2 million towers nationwide, and the battery needs about 44 million kWh. The 600 thousand peak shaving and filling stations need about 44 million kWh of batteries, and 500 thousand new energy stations need 48 million kWh of batteries. The total number of batteries is about 136 million kWh.

In addition, with the replacement period of 6 years of storage battery, the battery needs about 22 million 600 thousand kWh a year, and 100 thousand new base stations are built every year. It is estimated that the new power plant needs batteries of about 2 million 400 thousand kWh. The total battery needs about 25 million kWh per year.

This demand will undoubtedly make China's tower a big battery recycling user, but the purchase price will become a huge problem between Chinese tower and electric vehicle enterprises. Most of the towers are still dominated by lead-acid batteries because of the impact of price, life and other factors. It also means that the price of the battery recycling in China's tower will be very low. However, as the Chinese iron tower and 16 car companies signed, perhaps the Chinese tower and car enterprises have reached agreement on the price, the way of recycling and so on. In particular, the announcement of the "notice" will allow the Chinese iron tower to take the fast lane on the battery recycling.
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