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乘车注意事项:
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车,应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5.车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中,不要在车内,不向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时,上车后一定要先看门和槌的存放地方。
据美联社报道,一直以来,由于缺少加气站提供压缩或是液态的天然气燃料,在交通运输领域天然气始终无法与汽油一较高下。如今,美国实业家布恩·皮肯斯提出,今后几年内将在150个卡车服务区投资安装加气泵,以满足越来越多的使用液体天然气的货运车辆的需求。
近年来,美国发现了大量的天然气储量,加上使用天然气无疑比使用石油要清洁很多,因此天然气在美国的能源消费市场大受欢迎。不过,在交通运输领域,天然气却一直无法替代汽油。资料显示,迄今为止,美国交通运输领域主要的天然气用户是一些大型的商业车辆,如公交车、出租车,以及垃圾运输车等。除此之外,还有一小部分用户来自那些穿梭于美国各州之间的商业用车,如一些半挂式卡车,而这些车辆多采用液态天然气。
影响天然气占据交通运输领域市场的原因是多方面的。其中,加气站的缺乏就是很关键的一条。许多为卡车等大型商用车加气的站点所采用的气泵,并不适合用于天然气驱动的私人用车。另外,使用天然气的汽车,如混合动力车,价格往往也会略贵一点。这些都影响了人们购买使用天然气汽车的热情。
不过,采用天然气的车辆也有着汽油车辆不具备的优点。其中之一就是价格,加充天然气平均每加仑要比汽油少花1到2美元。
美国贸易协会NGV总裁瑞迟·克罗迪塞尔还算了一笔账:如果一个司机每年要行驶1.2万英里,那将消耗大约500加仑汽油;而一个柴油车司机每年大概要消耗2万加仑燃料。“用这些数字再乘以1到2美元,可以看到数字是多么得惊人。并且,它影响的不仅是卡车司机的利润,还将影响各地商品的价格。”他说。
鉴于价格上的优势,天然气在交通运输领域的重要性正在逐渐为人们所关注。根据美联社的报道,在美国,商用卡车使用的往往是液化天然气;而普通汽车倾向于使用压缩天然气,这主要受制于汽车油箱的空间大小。
不过,根据NGV贸易协会的报告,目前全世界共有大约1270万辆使用天然气的车辆。这其中,亚洲拥有680万辆;拉丁美洲拥有420万辆;欧洲拥有140万辆;非洲拥有12.2万辆;而美国仅仅拥有11.2万辆,还不到总量的1%,而且也不到美国2.537亿辆车辆总数的1/10。