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　海洋联盟公布了其航行班期，对鹿特丹港非常有利。在所有亚洲和北欧之间的六个航线中，鹿特丹港都占有一个位置。除了鹿特丹港以外，汉堡港也在航期上获得显著地位。

　　鹿特丹港在航期上所有到达北欧的八个航线中都占有一席，包括跨大西洋的航线。在NEU6航线服务中，鹿特丹港还是个和醉后一个挂靠港，每周挂靠港口数目为九次。作为个和醉后一个挂靠港对于港口而言是额外的有利条件，因为它会进一步增加在鹿特丹被处理的集装箱数量。在来自亚洲的所有航线中，鹿特丹作为个挂靠港两次，作为醉后一个挂靠港一次。

　　有关鹿特丹港被包含在所有航线内的消息，提升了港口在汉堡—勒阿弗尔地区的竞争力。汉堡被包含在新航期六个航线服务中的五个。与安特卫普相比，鹿特丹明显处于更优地位。

　　目前，由于集装箱行业的激烈竞争，所有航运公司正在进行重组。海洋联盟是一个新成立的由法国达飞轮船、中国远洋海运集团、东方海外和长荣海运组成的联盟。该联盟合计运力为350万个集装箱标箱，将在新网络启动的“天”投入323艘船。达飞轮船提供了占据醉大份额的119艘船。

　　海洋联盟还尚未宣布将挂靠在鹿特丹港的哪个码头。新航期将于2017年4月开始生效。




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