常熟双向塑料土工格栅总代双向塑料土工格栅

韩经理   （同号）建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文土工合成材料应用技术常熟双向塑料土工格栅总代总代2018332626常熟双向塑料土工格栅总代双向塑料土工格栅迪庆双向拉伸塑料土工格栅现货出售双向拉伸塑料土工格栅迪庆双向拉伸塑料土工格栅现货出售双向拉伸塑料土工格栅????中兰客专安全质量部安全质量专职负责人乔世刚，正在平川区尖山隧道建设现场，认真查看安全生产情况。练干式侣部拾舷肚掠鬃00

 2012-09-2915:50建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】



项目编号：
HG2016-GL106


1
．招标条件




本招标项目
广西交通投资集团

2016
年平钟高速公路沥青路面综合治理及英家养护工区“标准化”改造工程

己由
广西交通投资集团有限公司
批准建设，项目业主为
广西交通投资集团有限公司
，建设资金来自
广西交通投资集团有限公司

2016
年
高速公路养护费
，项目出资比例为


，招标人为
广西交通投资集团有限公司
，招标代理机构为
广西宏冠工程咨询有限公司
。
项目己具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。




2
．项目概况与招标范围



2.1
工程概况：



（
1
）本标段沥青路面综合治理位于包茂高速公路平钟路段及汕昆高速公路贺州支线，桩号分别为

G65:
K2598+000

～
K2655+365
，全长
57.70km
；
G78
：
K688+500
～
K719+000
，全长
30.5km
，为双向四车道，沥青混凝土路面，包括同古互通。其中平钟路段路面结构形式：沥青混凝土路面（结构为

4cm
AK-13A

改性沥青上面层

+
6cmAC-20I

改性沥青中面层

+
6cmAC-25I

改性沥青下面层

+
1cm

的沥青石屑封层）；贺州支线路面结构形式：沥青混凝土路面（结构为

4cm
AK-13A

改性沥青上面层

+
6cmAC-20I

改性沥青中面层

+
6cmAC-25I

改性沥青下面层

+
1cm

的乳化沥青稀浆封层）。



（
2
）本标段养护工区“标准化”改造位于
G65

汕昆高速公路（平钟路）英家收费站大院内，地属
广西贺州市钟山县英家镇
。







2.2
标段划分：
本次招标共为
1
个标段。



2.3
本工程主要内容：



2.3.1
沥青路面综合治理部分：



1
、对路面车辙深度
1
～
2cm
的路段
(
路面面积约为

44450m
2

)
，铣刨路面深度为
2.2cm
，宽度为
3.5m
后，洒布
SBS
改性热沥青防水粘结层（
1.8-2.2kg/m2+
满铺
60%
碎石），加铺
2cm
厚
AC-8
型
SBS
改性沥青砼超薄磨耗层（加防水粘结层厚度为
2.2cm
）。铣刨、防水粘结层及超薄磨耗层工程量同约为

44450m
2

。



2
、对路面车辙深度超过
3cm
的路面
(
路面面积约为

900m
2

)
，路面出现连续坑洞、松散的路段，先铣刨
4cm
的上面层，如中面层未受损坏，则直接重铺防水粘结层（

1.8-2.2kg/m
2
+

满铺
60%
碎石）
+4cm
厚
AC-13
型
SBS
改性沥青砼面层；如中面层存在损坏，则继续往下铣刨直至未损坏部位深度，铣刨宽度均为
3.5m
，视超深情况选择加铺面层结构，自下而上为：
SBS
改性热沥青粘层

(0.4-0.6kg/m
2
)+6cm

厚
AC-20
型
SBS
改性沥青砼面层
+SBS
改性热沥青防水粘结层

(1.8-2.2kg/m
2
+

满铺
60%
碎石

)+
4cm

厚
AC-13
型
SBS
改性沥青砼面层。



3

、对路面出现连续较深较大坑洞或松散病害且局部出现唧泥的路段（
路面面积约


200m
2

），先铣刨上面层，根据下层损坏情况向下铣刨至未损坏层，如基层损坏则破除原基层，铣刨宽度均为
3.5
米，视超深情况选择加铺结构，自下而上结构为：浇筑
20cm
厚
C10
基层
+SBS
改性热沥青粘层

(0.4-0.6kg/m
2
)+6cm

厚
AC-20
型
SBS
改性沥青砼面层
+SBS
改性热沥青粘层

(0.4-0.6kg/m
2
).+6cm

厚
AC-20
型
SBS
改性沥青砼面层
+SBS
改性热沥青防水粘结层

(1.8-2.2kg/m
2
+

满铺
60%
碎石

)
+4cm

厚
AC-13
型
SBS
改性沥青砼面层。



4
、沥青路面旧路处治



对旧沥青路面铣刨后上、中面层等部位出现的裂缝进行扩缝、清理、灌缝处理；在旧路面上出现纵向拉裂或裂缝集中等处进行灌缝处理后，铺设玻璃纤维格栅，其中扩缝修补路面裂缝工程量约
400m
，玻璃纤维土工格栅工程量约为

70
m
2

。



综上工程量为：铣刨沥青路面
(
厚
2.2cm)
工程量约为

44450m
2

，铣刨沥青路面
(4cm)
工程量约为
1100m
，每增深
1cm
（铣刨）工程量约为

7800m
2

，破除基层工程量约为

50m
2

；浇筑
C10
砼基层工程量约

50m
2

；
SBS
改性热沥青粘层

(0.4-0.6kg/m
2
)

工程量约为

1300m
2

，
SBS
改性热沥青防水粘结层

(1.8-2.2kg/m
2
+

满铺
60%
碎石
)
工程量约为

45550m
2

；
2cm
超薄磨耗层
AC-8
型沥青砼工程量约为

44450m
2

；
6cm
厚
AC-20
型
SBS
改性沥青砼面层工程量约为

800m
2

，
AC-20
型
SBS
改性沥青砼面层每增厚
1cm
的工程量约为

1200m
2

；
4cm
厚
AC-13
型
SBS
改性沥青砼面层工程量约为

1100m
2

，
AC-13
型
SBS
改性沥青砼面层每增厚
1cm
的工程量约为

600m
2

。



具体铣刨及加铺的位置、长度、宽度以及深度以业主或业主委托的检测单位要求为准。



2.3.2
、养护工区“标准化”改造部分：



养护工区“标准化”改造工作主要内容有：

①新建工地试验室；②新建围墙；③新建拌合站门（新建大门、新建后门）；④新增标示标牌；⑤新建料仓隔离墙；⑥新建排水沟；⑦场地硬化；⑧安装料仓顶棚彩钢板；⑨设备喷漆；⑩
铺种马尼拉草
等。




包括所需的设备、劳力和材料，以及施工、试验等全部作业。



2.4
计划工期：
90

日历天，
预计开工时间为

2016
年
9
月
1
日，交工日期为
2016
年
11
月
29
日前。



3
．投标人资格要求



3.1
资格、业绩及财务要求



（
1
）资格要求：持有工商行政管理部门核发的企业法人营业执照（注册资金不少于
3000

万元人民币），具有公路工程施工总承包壹级及以上资质
或
具有公路路面工程承包壹级资质
或
具有交通行政颁发的公路养护工程施工二类资质，投标人的公路工程施工企业资质信息应已列入交通运输部《全国公路建设市场信用信息管理系统》并生成名录信息发布（按交通运输部厅公路字〔

2011
〕
114
号执行），且资质条件与名录相符。



（
2
）业绩要求：投标人业绩应满足以下条件之一



①
.
自
2011
年
1
月
1
日起，至少成功完成过
1
个单个合同金额不少于
500
万元的沥青混凝土路面施工项目；



或



②
.
自
2011
年
1
月
1
日起，至少成功完成过
1
个单个合同金额不少于
200
万元的已运营通车的高速公路沥青混凝土路面中修或大修工程或沥青路面车辙处理工程项目。



（
3

）财务要求：
投标人在

2013
至
2015
年三年的平均营业额不少于
5000
万元人民币。



并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工能力。



3.2

本次招标
不接受
联合体投标。




3.3
与招标人存在利害关系可能影响招标公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加投标；单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同一标段投标。否则均视为无效投标。



4
．招标文件的获取



4.1
凡有意参加投标者，请于
2016
年
8
月
2
日至
2016
年
8
月
9
日，每日上午
9
：
00
至
12
：
00
，下午
15
：
00
至
16
：
30
（法定节假日除外，北京时间，下同），
持企业法人营业执照副本原件、企业资质证书副本原件（如为

公路工程施工总承包壹级及以上资质
或
具有公路路面工程承包壹级资质，则只需提供企业资质证书副本彩色扫描打印件或彩色复印件

>
企业资质情况须能通过扫描打印件或复印件的二维码查询
>
）、企业安全生产许可证副本原件、授权委托书、经办人身份证及加盖公章的上述资料彩色复印件（打印件）一套购
到广西南宁市
合作路
6
号五洲国际
C
栋商铺
2
楼
206
室
买招标文件。



4.2

招标文件每标段每套售价
人民币

1000
元

，图纸
人民币

1000
元
售后不退。



4.3
本工程招标人不接受潜在投标人邮寄招标文件的请求。



5
．投标文件的递交
及相关事宜



5.1
招标人不组织进行工程现场勘查，请
投标人自行现场踏勘。
也不组织召开投标预备会。



5.2
投标文件递交的截止时间（投标截止时间，下同）为
2016
年
8
月
22
日北京时间
10:00
，地点为
广西南宁市
合作路
6
号五洲国际
C
栋商铺
2
楼
207
会议室。
请各投标人在
2016
年
8
月
22
日北京时间
9:00
时至
10:00
时内递交投标文件。



5.3
逾期送达的或者未送达地点或未按招标文件规定密封的投标文件，招标人不予受理
。



6
．发布公告的媒介



本次招标公告同时在“中国采购与招标网（


http://www.chinabidding.com.cn


），“广西交通投资集团有限公司网”（


http://www.gxjttzjt.com/


）
及《广西宏冠工程咨询有限公司网》（
http://www.hgecc.com.cn/
）上发布。双向塑料土工格栅水利水电知识：围垦工程软基处理施工质量控制方法昨日记者了解到，青银高速银川东至高沙窝段“四改八”扩建工程今日正式进场施工。这是我区首条双向四车道扩建为双向八车道的高速公路，预计今年年底将完成主体工程。铁军熔炉锤炼出铁杆干将。一支施工队伍就是一个战斗集体，他们各自为战，又协同作战，在200多公里的战线上大显身手，无时不报捷，无处不飞歌！（1）施工前对施工人员进行技术交底，增强施工人员的质量意识和责任意识。
（2）铺设前在检验合格的下承层上洒水，并用钢尺放出结合处的中心位置及土工格栅铺设的边缘线，并用白灰画出白线以做标记。
（3）将成捆土工格栅运至施工现场后，按一定的距离放至施工作业面外，将土工格栅的一端固定，再将土工格栅铺开后另一端固定，再用事先做好的U形钢丝（8号钢丝，长约10cm左右）将土工格栅两端钉入土中固定。在铺设另一块土工格栅时，与块土工格栅作20cm的搭接。在两格栅搭接的地方布设1～3道U型钢丝，以防止其在中间卷起。
（4）回填时将土料均匀铺在土工格栅上，铺土时机械要行驶在铺土后的土面上，不能直接行驶在土工格栅上，铺土后用推土机推平，压路机进行碾压，压实厚度不得超过30cm，并土工格栅不外露。机械的施工方向与土工格栅搭接顺茬方向一致，以土工格栅不被机械迎茬卷起。
（5）土工格栅铺设完成后，马上进行回填土，防止各种因素破坏，填土应尽量使其一次性成型，在回填前对填土的含水量进行检测，避免含水量过大而返工处理时造成土工格栅的破坏。责任编辑：soso早在1997年，***总***就发出了“再造秀美山川”的伟大号召。2000年10月，***下发了《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》。不久，湖南省委、省研究决定，湖南高速公路要做到建成一条，绿化一条；已建成还没有绿化的，到2005年要全部绿化完毕，使每一条高速公路都成为具有生态、经济、社会效益的高标准的绿色通道。湖南省委副***、常务副省长周伯华，是湖南高速公路建设的主要领导，他对临长路的建设和进展情况更是关怀备至，了如指掌。“把临长高速公路建设成高标准的绿色通道”，建成“全国的公路”，就是他亲口提出来的。这是两大目标，也是两道指令，敲定了临长路建设的基调，挑明了临长路人的方向。人们不记得他到底来过工地多少次了，但至少有一次让人记忆犹新。那是去年10月15日，细雨霏霏。周副***率领省长助理阳宝华等领导，不声不响地来到临长路施工现场检查、督战。此时路基工程已基本结束，路面施工正在全面铺开，一条黄金通道已现雏形。他在雨中和施工工人细细交谈，从工作到生活，无所不包。对于技术上哪怕是一点点的突破，他都高兴不已，赞赏有加。针对当时的施工情况，他明确提出了“四个确保”，即确保2002年年底通车、确保工程质量、确保资金全面到位、确保工地材料的质量。周伯华成了临长路的“总指挥”！玻璃纤维的主要成份是：氧化硅、是无机材料，其理化性能***稳定，并具有强度大、模量高，很高的耐磨性和的对寒性，无长期蠕变；热稳定性好；网状结构使集料嵌锁和限制；提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能，地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。玻纤土工格栅有时配合自粘感压胶和表面沥青浸渍处理，使格栅和沥青路面紧密结合成一体。由于土石料在土工格栅网格内互锁力增高，它们之间的摩擦系数显著增大（可达08～10），土工格栅埋入土中的抗拔力，由于格栅与土体间的摩擦咬合力较强而显著增大，因此它是一种很好的加筋材料。同时土工格栅是一种质量轻，具有一定柔性的塑料平面网材，易于现场裁剪和连接，也可重叠搭接，施工简便，不需要特殊的施工机械和技术人员。责任编辑：Seazy团结务实，雷厉风行，展现出临长铁军的风采！临长公司经理赵平，是湖南大学土木系硕士研究生，曾参加过107国道岳阳线、莲易高速公路、长潭高速公路、潭耒高速公路等四条高等级公路的建设，年轻有为，经验丰富。双向拉伸塑料土工格栅的外观近似正方形的网络状结构，他是用聚丙烯为主要原材料，通过挤出、然后再纵向、横向拉伸形成的一种高强度土工材料。该材料再纵向和横向上有很大的拉伸强度，被广泛应用于软基加筋处理。产品用途：1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强；2、适用于大型停车场和码头货场等性承载的地基增强；3、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的第二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；4、适用的涵洞增强；5、适用铁路、公路的边坡防护；6、矿山、坑道加固；7、畜牧养殖网；8、网箱养鱼网。2013-09-0911:29建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】（1）放出路基边坡线，为了路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。
（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。
（3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
（4）层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
（5）第二层土工格栅施工方法同层方法一样，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。
（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，每层测量出铺设的边线，每侧要边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m.（7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。
（8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。责任编辑：Seazy名言。能够跟上时代的步伐，跑在时代前列的国家，都是由于有一种大胆探索、大胆创新的精神，并拥有大量的创新成果，才能抢占世界的至高点。临长路在建设过程中显得很有活力，在临长路在施工中，力求不破坏原有水系、植被和道路，尽量防止水土流失，并对施工时的噪声、污水、灰尘以及弃土都实行了严格控制。为解决破碎性岩石边坡的生态防护，临长公司除采用植草皮、普通喷播、土壤改良等办法外，还创造性地采用植生袋法、土工隔室、锚杆加固，并大胆引进国外的微生物团粒喷播和沃尔德客土喷播新工艺，改变了以往对这类边坡采用砼进行硬性防护的传统作法，不仅绿化了护坡，而且节约投资2000多万元。临长公司副经理蒋鹏飞兴奋地告诉我们，临长路的护坡绿化，选择的草种是本地草种加进口马尼拉的狗牙根，这种草根系发达，可深入到30—40公分深，发芽率高达80%，而且分蘖快。将短、矮小而根系发达的马尼拉狗牙根和本国高羊茅草掺和在一起，在加了钢丝网、锚杆、钢筋条的碎石护坡上喷播，再用纤维网罩住，全线70公里的岩石护坡如今一派绿色。建设工程教育网>资料>施工组织>道桥工程>正文临长公司在湖南高速公路绿色通道建设中又一次起到了示范作用。他们在进行认真调查和专题研究后，决定在公路两侧各30米范围内实施绿色通道工程，并委托国家林业局中南调查规划设计院进行勘察和设计，然后交由岳阳、长沙两市负责包干完成。2014-08-1408:36建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】设计共分三大类别：一是无林地造林绿化型，其中细分为农田型、乔灌型、脊薄型、肥厚型、风景型、毛竹型；二是低效低质林分改造绿化型，即低效型；三是低效林分补植绿化型，其中细分为脊薄型、肥厚型、毛竹型，全线用苗选择了九个品种计1065846株。高速公路路基半填半挖的处理方法建设工程教育网>建筑文苑>工程技术>正文

3月2日，在位于湘潭县射埠镇的酒泉——湖南±800千伏特高压直流输电工程湘潭换流站现场，国网湖南省电力送变电公司施工人员正抓紧施工。该工程线路全长2383公里，投资262亿元，新建甘肃酒泉与湘潭2座换流站，是首条直接为湖南供电的特高压线路。工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时。目前，湘潭换流站工程进展顺利，土工格栅施工全面完成。
湖南日报记者刘尚文李伟锋摄影报道2015-03-0215:59来自网络【大中小】【打印】【我要纠错】
原标题：不让乡亲“守着金饭碗饿肚子”这位村支书修路10载筑山村希望湖北日报讯湖北日报全媒记者刘畅通讯员伍功勋3月4日，春雨淅沥。恩施市二凤岩村迎来一群户外探险的宜昌“驴友”。“我们要参观侗族老寨，到茶园采摘新茶，还想去崖居人家，一天时间够不够？”驴友队队长吴刚问。“放心，村子环线已经建成，都是水泥路，偏僻的村民小组开车进去，30分钟到。”村支书、义务导游罗彬自信笑答。二凤岩村重峦叠嶂，有被称为民居“化石标本”的崖居人家，更有地质奇观——地下溶洞群落，美景遐迩。可这美丽的侗寨，过去曾连一条进村公路都没有。“彬娃，你当过兵，在大城市见过世面，回来给我们当主心骨吧！”2007年，珠海某珠宝公司部门经理罗彬接到家乡来电，电话那头，期盼殷切。这年，罗彬回家过春节。漫天大雪中，周边村庄都有公路进出，只有二凤岩村还得靠步行，他的裤腿上溅满泥浆。“看着乡亲们守着金饭碗饿肚子，心里难受。我要留下来，和乡亲们一起，用自己的双手创造幸福生活。”要想富，先修路。可山上山下两地村民为路线争得不可开交，生怕占了自家山田。
酒湖特高压：湘潭±800千伏换流站工程进展顺利
来源：-湖南频道2016年03月02日22:53






长沙3月2日电（记者林洛頫实习生周翔）今天上午，记者在酒泉--湖南±800千伏特高压直流输电工程湘潭换流站看到，国网湖南省电力公司施工人员正抓住有利天气进行施工，为明年工程顺利建成投运打下基础。

酒泉--湖南±800千伏特高压直流输电工程是落实国家大气污染防治行动计划、国家能源发展战略，促进甘肃酒泉风电、太阳能新能源开发外送，满足湖南省用电负荷增长需要的国家建设项目。

该工程途径甘肃、陕西、重庆、湖北、湖南5省（市），线路全长2383公里，投资262亿元，新建甘肃酒泉与湘潭2座换流站，是首条直接为湖南供电的特高压线路，工程计划2017年4月建成投运。

工程建成后，每年可从甘肃向湖南送电400亿千瓦时，在促进节能减排方面将发挥关键作用。目前，湘潭换流站工程进展顺利，土工格栅施工全面完成，直流输电线路（湖南段）已完成铁塔（共724基）基础浇制。


湘潭2月24日电今年春节，一曲“有钱没钱，回家过年”的视频唱红了大江南北。回家过年，是众多旅居他乡游子们的共同心愿。过年回家，更是亿万在外务工人员的头等大事。可在湘中的建设工地，有着这样一支特别的工程建设队伍，为了特高压建设，他们自愿放弃与家人团聚的机会，留在工地，以特殊的方式迎接猴年新春。他们，就是湖南省送变电工程公司湘潭±800千伏换流站四通一平项目部的员工。
特殊的除夕
除夕的凌晨，天还没亮，位于湖南省湘潭县射埠镇湘潭±800千伏换流站工程项目部周围的农家，噼里啦的鞭炮声，此起彼伏。这是当地村民在敬“年饭老爷”，开始吃团年饭了(湖南农村许多地方至今保留有天不亮就吃年饭，一直吃到天亮以后的习俗，意喻来年越来越亮堂)。
被鞭炮声唤醒了的项目部员工纷纷翻身起床，简单洗漱过后，先后到食堂吃过早餐。天亮后，便照例换上整齐的工作服，“班交”后，他们列队进入施工现场，各就各位，开始了各自的工作。
虽然是过年，但工人们仍然精神抖擞。按照交底，今天工作半天，三支队伍，共计187人。土方施工队进行东北角的场平土方施工；施工一队进行边坡土工格栅施工，施工二队进行进场马路的浇筑。尽管是过年，可现场旁站人员、安全员、质检员一个不少，安全监管不讲半点情面，工程质量不打丁点折扣，项目负责人来回穿梭，一如往常，毫无异样。
今年的除夕与往年不同，今天阳光普照，到晌午时分，气温高达20度，如火如荼的施工现场，工人们却早已个个汗流浃背。
中午十一时半，下班哨声吹响，大家收起工具、停好机械，工人们纷纷下班回到住处。而项目部院内，由公司总经理、党委曾新跃率领的春节慰问组一行，早已迎候在大门口。一双双温暖的手，一句句暖心的话，使工人们倍感亲切。
十二时，团年午餐正式开始，项目部食堂热气腾腾，人声鼎沸，平时的分餐制，今天特地改成了大围桌。席间，大家相互敬菜，一派祥和气氛。
午饭过后，工人们各自散去，回到宿舍。有的忙着给家中老父老母报平安，有的忙着与娇妻爱子视频聊天，也有的忙着在朋友圈抢红包……
一个终身难忘的除夕，一个只有属于这个特殊群体的特殊除夕。
特殊的坚守
经过半天短暂的休整，大年初一早晨，工人们又豪情满怀的开始了新一天的工作。
“按照计划，项目部在大年初一放假半天，可大家纷纷请命复工，其实大家可以回家过年的，但能参加家门口的特高压工程建设，大伙的心里满是骄傲和自豪。”湘潭换流站四通一平项目部项目经理甘博文动情地告诉我们，施工队的工人们分别来自长沙、株洲和湘潭等地，远的距工地也就一百多公里，为了确保节点工期，项目部决定春节加班时，大伙不但没有半点怨言，反而纷纷建言献策。去年年底，世界银行官员贝利·布朗亲临现场，对临长高速公路进行了一次全面检查。他们竖起大拇指连声说：“OK，OK！”建设工程教育网>建筑文苑>工程管理>正文

公路全面建成金龙大道、金山大道、龙洞河南路和209国道谭家坝至连珠大桥改扩建工程。加快来咸高速、建恩高速、宣鹤高速及国省道建设等项目进度。加快推进209绕城线、318绕城线、七里坪快速通道建设。启动旗峰大道大桥至虎岔口改扩建工程。完成航空大道、东风大道、土司路三条人行道路改造和火车站站前广场改造。全面建成金龙大道、金山大道、龙洞河南路和209国道谭家坝至连珠大桥改扩建工程。新建农村产业路、村组沥青水泥路3800公里。自行车道、绿道按照国际赛道标准规划建设州城环城自行车道。新建骑行绿道100公里。仙桃铁路加快推进武汉－仙桃城际铁路重大项目建设。公路加快推进南部快速通道项目建设。加快城市“东拓西延南进”步伐，实施沔州大道西延、东城大道东延、318国道东段改扩建、和平路南延、袁市路北延、黄荆大桥拓宽、龙昌大桥、化五路大桥等路桥工程。实施321省道仙彭段、沙湖互通至周帮段、沔排公路、剅排公路、胡郭公路等一批道路新改扩建工程。改造升级通村公路300公里，完成农村道路生命防护工程500公里。潜江公路加快东城大道南延、汉江大桥、247省道汉江大桥至渔洋公路、盐化工总厂至码头公路等交通联通项目建设。登高远眺，宽阔而平坦的沥青路面向前延伸，宛若一条黑色巨龙奋力前行。湘楚跃起，昂首摆尾好威风！水利水电知识：围垦工程软基处理施工质量控制方法叹为观止临长路！湖南省高速公路管理局***、党委***杨志达，副***、副***冯伟林曾向临长公司承诺：要什么人就调什么人；遇上资金短缺马上调拨资金；有解决不了的困难由局里出面协调解决。一言九鼎，使临长路建设得以顺利进行。“创新，是一个民族的灵魂”，这是***总***在新世纪鼓励全国人民与时俱进的至理
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土工合成材料的早应用可追溯到本世纪二三十年代。1926年美国南卡罗林拉州公路部门曾采用过在棉布上洒沥青而制成的材料，其形式类似于土工膜。其后，人们曾采用聚氯乙烯PVC土工膜作为游泳池的防渗材料。50年代初，美国垦务局采用PVC土工膜作防渗衬砌。前苏联以聚乙烯膜进行渠道防渗也有较长历史。
以近代人工聚合物为原料的土工织物的早应用实例，是50年代初的荷兰三角洲工程。据估计，用量超过了1000万m2，大大促进了土工合成材料的工程应用。60年代，美国逐渐扩展了采用土工织物修建护坡下的垫层和反滤以及护岸等，并将土工织物铺在沥青路面中以防止路面反射裂缝。土工网于1968年在日本开始应用，主要用在填土坡，帮助坡缘填土压实，以增大其强度和稳定性。与此同时，土工网也被用在软基上筑堤，以后又发展为在堤底全面铺设。
非织造土工合成材料技术可能于1967年在美国、法国、英国开始应用，它是一种较厚的聚酯非织造土工织物，作为大坝上游抛石护坡下的反滤层，或作为基土与其上覆盖的粗粒料之间的隔离层。非织造织物的出现为土工织物的应用开辟了较广阔的天地。
80年代后出现了排水带，路堤下用非织造织物作加筋，以及土工织物加筋挡墙等应用实例。我国应用土工合成材料开始较晚，但发展速度很快。目前几乎在各种类型的岩土工程和大量的水利及堤防工程中都得到应用。1974年江苏省江都嘶马用织造型土工织物制成的软体排，结合混凝土块压重，进行长江护岸。稍后江都西闸和湖北省长江堤防也都采用了软体排。非织造土工织物用作反滤料的工程实例更多，云南麦子河水库用得早。80年代中期，非织造土工织物在尾矿坝和灰堤等工程中得到应用。塑料排水带早在80年代初即在天津新港用于加固软基，目前排水带在高速公路和机场工程已应用得十分广泛。混凝土模袋早用于江苏南宫河口岸，80年代末已成功应用于30多项工程。加筋土挡墙已修建不少。近年来我国已能生产土工格栅，其工程需求量很大，预计会大大促进加筋土技术的快速发展。聚苯乙烯板块在我国寒冷地区早已用于工程防冻。近来土工格室、植被土工网垫等新技术也已开始应用。根据不完全统计，迄今我们采用土工合成材料的工程已逾8000项。
在1998年夏秋，在长江和松花江、嫩江特大洪灾的防汛抢险工作中，土工合成材料发挥了重要作用。***领导高瞻远瞩，在灾后多次批示和指示，工程界和制造厂商积极响应，展现了***的应用土工合成材料热潮。可以预见，我国的土工合成材料的应用程度、技术水平、以及产品的质量和品种在不远的将来必将迈上一个新台阶。
责任编辑：soso叹为观止临长路！建设工程教育网>建筑文苑>市政工程>正文临长高速公路建设有利于完善全国公路格局，改善湖南交通环境，拉动国民经济增长，各级领导对它特别垂青。道路两厢林木森森，芳草萋萋，形成一条绿色通道，状若一条飘动玉带。过往车辆走通衢，人在车中笑，车在画中行！2014-08-1408:36建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】10月28日、29日，大型历史话剧《铁血道钉》在德州大剧院上演。该剧由佛山粤剧院创作排演，讲述了中国铁路工程师詹天佑立志实业救国，铁路工人排除万难修建我国条干线铁路——京张铁路的故事，赢得观众满堂喝彩。建设工程教育网>资料>工艺工法>水利水电>正文如果说临长高速公路的主体工程建设是粗犷的、阳刚的，那么它的生态防护和绿化工程则是细腻的、阴柔的，两者的有机结合，构成刚柔相济、粗细相宜的建筑风格和艺术品位。——通过科学实验，对临长路70多公里长的风化花岗岩地段施工进行土质改良和工艺改进，了特殊地段路基施工质量。临长公司经理赵平，是湖南大学土木系硕士研究生，曾参加过107国道岳阳线、莲易高速公路、长潭高速公路、潭耒高速公路等四条高等级公路的建设，年轻有为，经验丰富。2008-12-1710:14【大中小】【打印】【我要纠错】土工合成材料应用技术一萍发展以宽幅高强工艺技术为主的土工格栅、土工布、防水卷材等多功能复合材料...目前,在国家保增长、扩内需、调结构政策的推动下,经济增长出现企稳的趋势。虽然……早在1997年，***总***就发出了“再造秀美山川”的伟大号召。2000年10月，***下发了《关于进一步推进全国绿色通道建设的通知》。不久，湖南省委、省研究决定，湖南高速公路要做到建成一条，绿化一条；已建成还没有绿化的，到2005年要全部绿化完毕，使每一条高速公路都成为具有生态、经济、社会效益的高标准的绿色通道。——通过对圆管涵设计进行优化和改变安装工艺，解决了以往高速公路圆管涵普通开裂的质量通病。临长公司为解决圆管涵开裂这一难题，邀请湖南大学教授一起成立了课题组，通过严密的力学计算，提高水泥标号，增加了圆管涵的内环钢筋的配比，改进了圆管涵安装工艺，解决了这一质量通病。经省质监站检测，全线26000米的圆管涵无一处开裂现象。????经过多年磨练之后，他们又为了同一个目标——宁夏中卫至兰州客运专线建设项目，从祖国大江南北回到甘肃，为甘肃首条由地方投资控股建设的铁路项目奉献智慧和力量。再好的设计和施工方案，也要经受实践的检验。变更方案的不切实际之处，一个***决策会议，便能迎刃而解。对羊楼司收费站、山湾半幅桥、岳阳互通、新墙河路段主线纵坡等四个工程段进行重大变更，就是组对《临长路招标文件》提出异议和建议后，经过***决策的结果。工程方案变更后，不仅减少了工程量，而且大大降低了工程造价，节约投资1262.9万元。改进后的工程视野开阔，美观大方，获得了方方面面的好评。关键字：路基施工工艺台背回填特殊路基处理
摘要：霍州至永和关高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”第八横的重要组成部分，是山西省中部地区西接陕西省通往延安市，达陕、甘、宁等地，东经霍州接黎城高速公路（规划）至河北省邯郸市，进而抵达冀、鲁豫等地的重要通道。本文介绍了本工程LJ-2合同段路基施工工艺。
一、施工方案确定
本合同段路基土方量较少，大部分为挖方，少部分为填方，挖方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。填筑采用机械化施工，用挖掘机配合自卸汽车运土，推土机整平，振动压路机碾压，人工配合挖掘机修整边坡及路床面。路基填筑按横断面全宽纵向水平分层分段填筑的施工方法，紧紧抓住“选料、整平、压实、检验”等关键环节，均衡组织施工，按照路基施工标准化、规范化的模式，确保路基填筑质量。因本段路基处于本标段起点，该地区地形起伏较大，便道施工困难。我项目部决定先施工此段路基，为后续施工创造条件。
二、施工工艺
1、挖方路基
施工前按设计图纸恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线，先做出堑顶截水沟。深挖路堑施工要做到“分级开挖、分级支护”，自上而下，开挖，加固防护。开挖过程中埋设观测桩，应用全站仪和水平仪对边坡坡顶、坡面加强监测。土方采用人工配合挖掘机开挖，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，开挖至路床面时鉴别核对土质，按设计要求进行处理。砾岩采用挖掘机或大功率推土机开挖。对于一般土质挖方路基，边坡坡率采用1：0.75，当边坡高度小于等于10米时，不设平台，一坡到顶：边坡高度大于10米小于等于32米时，每8米高度设2米宽平台。碎石土或卵石土路堑边坡：行边坡稳定性分析计算，对于等于8米高的边坡边坡坡率为1：1，大于8米时，为1：1并设护面墙。
2、填方路堤
严格按路基施工规范及设计要求进行处理。清除路基用地范围及取土场内的腐质物、打台阶、填前碾压至规定密实度等。为减少填方路堤工后沉降，确保路堤的稳定性，对于填土高度小于10米的路基，在清除表土后，应对地基表层碾压密实，压实度≧90%；对于填土高度大于等于10米的填方路基，根据填土高度不同原地面采取如下措施：填土高度大于等于10米小于15米的路基，对原地面（含坡脚外3米）采用重锤满面夯实处理，单点夯击不能小于600KN·M，以后两击平均沉落量小于2cm控制单点夯击次数；填土高度大于等于15米的路基，对原地面（含坡脚外3米）采用重锤满面夯实处理，单点夯击不能小于1500KN·M，单点夯击同时满足下列条件中的a、b两项时可以止夯：a后两击的平均夯沉量不大于5cm；b单点夯击次数遍不小于4击，第二遍不小于5击。第3遍采用夯击能为600KN·M满面夯实，夯点搭接1/4D，满夯与第2遍夯之间的间隔时间不下于5天。整路基边坡采用人工配合机械刷坡。填土路基采用环刀法或核子密度仪检测压实度。
3、结构物台背处的回填
对于桥台台背的回填，填料及填筑范围符合设计和规范要求。台背分层回填，压实度≧96%，原地面到路床顶均用粒径小于5cm的石渣（砂砾或灰土）分层填筑，填筑压实厚度根据采用的压实机械确定：采用重型机械压实时，每层厚度2cm，采用人工夯实时，每层厚度不超过15cm.为减少桥头不均匀沉降，桥台台背路基填土采用两层土工格栅加筋处理，层土工格栅设在路床顶面下30cm处，第二层土工格栅设在上路堤底面（即距路床顶面1.M处）。采用极限抗拉强度不小于50KN/M的双向拉伸型土工格栅，土工格栅横向相接处重叠30cm，铺设不允许有褶皱，人工拉紧。并用￠6的钢筋制成U型钉将两边和搭接处锚固，锚钉间距为1.5米。对于大型机具难以压实的地方，采用小型夯实机具压实至规定压实度。责任编辑：tracy土工布将迎来难得的发展机遇2016/06/23登高远眺，宽阔而平坦的沥青路面向前延伸，宛若一条黑色巨龙奋力前行。湘楚跃起，昂首摆尾好威风！湘潭±800千伏换流站工程由国网湖南电力公司负责，是酒泉——湖南±800千伏特高压直流输电工程的受端站，工程预计2017年建成投运。文苑漫步：玻纤土工格栅减缓反射裂缝的作用去年年底，世界银行官员贝利·布朗亲临现场，对临长高速公路进行了一次全面检查。他们竖起大拇指连声说：“OK，OK！”2012-09-2915:50建设工程教育网整理【大中小】【打印】【我要纠错】湖南省委、省提出：临长高速公路建设要达到“的质量、的速度、的管理、的效益”。“从道工序起抓质量，从个工日起保进度”，这是临长人的坚定誓言。建设工程教育网>资料>工艺工法>水利水电>正文那么，我们从《临长套路》的报道中，应该得到什么样的启迪呢？2001年7月初，临长大决战进入白热化阶段。省路桥公司道一公司发场“湖南路桥”的光荣传统，开展全员大比武，由经理部每月考核，对完成任务且质量合格的队伍，每公里奖现金4万元；省路桥公司工程公司三处则宣布对完成目标任务的工区、班组和经理部奖励10万元，当月该单位提前5天完成任务；省路桥公司将所有科室干部下放到基层，采取日夜两班制，7月份完成投资724万，超额完成任务100万元。

——采用振管碎石桩进行软基处理，以提高软基地段的承受力。临长公路大部分处于洞庭湖与长江沉降区。按照以往软基处理方法，清淤。如果清淤，不仅工程量十分浩大，而且大量淤泥会占用大片土地，造成严重环境污染。组经过反复试验，后采用振管碎石桩处理，不仅避免了大量清除软土带来的污染环境的弊端，而且提高了软基地段的承载力，既了路基质量，又减少了工程量，节约了用地。九江双向塑料土工格栅作用双向塑料土工格栅