鄂州进口二手叉车代理报关

鄂州进口二手叉车代理报关

申报项目：二手叉车

代理报关：环航报关

报关咨询：翟先生

问题：

东莞市环航进出口贸易有限公司（环航国际物流）是东莞一家从事进出口清关、货物进口申报代理的进出口代理公司，环航进口报关主要从事三大类：机械设备、木材、食品红酒（如二手机械设备、二手挖掘机进口、木材原木进口、红酒等）等进口报关业务。

随着我国经济实力的越来越强，我们的建筑事业也越来越火，我们的进出口贸易也越来越大，而叉车在我们的的经济建设中起到了不可磨灭的作用。在2017年，全球叉车销量达到90.7万辆，同比增长10%。消费量按地区构成情况如下：欧洲占世界叉车市场份额约为40%；其次为北美（美国+加拿大）市场，约为21%；中国所占市场份额已超过11%；而日本的比重不超过10%；世界其他地区的比重则接近16%。
我国内燃平衡重式叉车" 内燃平衡重式叉车约占销量的80%，而全球叉车销量中电动叉车比重超过了50%。这是因为在欧、美、日的叉车市场上，电动叉车已成为主流产品的缘故。由于我国对环保要求较低、叉车作业更频繁、作业环境较恶劣以及运行成本等因素，较长时间内我国的叉车需求仍将倾向于使用内燃叉车。

电动叉车
海关编码8427109000 其它电动机推动的机动叉车或升降搬运车
进口普通关税税率30.0%
进口惠国关税税率9.0%
增值税率17.0%
监管条件 AB 其中 A：入境货物进口通关单，即我们通常说的进口法定商检。B：出境货物通关单，这个无需关注，跟进口没关系。
很多企业人事错认为旧电动叉车是完全不能进口的,国家禁止旧电动叉车进口.存在这样观点的人数量不乏. (代理旧电动叉车进口报检行—环航沿海9大城市服务网络，280 名物流顾问在岗，专注进口海运、进口清关、进口仓储、国际采购商务、国际散杂船代理等业务。
环航进出口物流，华东服务区（上海总部、苏州、宁波），华南服务区（深圳、东莞、广州、香港），华北服务区（天津、青岛）------卓海国内 9 个公司网点，服务各大进口采购企业货主。

归其原因,我想有以下几个方面:(代理旧电动叉车进口报检行)
1、片面认为国家只鼓励出口,而对进口是一限再限,绝不允许中国企业或个人引进国外的旧电动叉车,而如果进也只能进国外的科技含量高的新设备,新电动叉车;(代理旧电动叉车进口报检行,)
2、片面认为旧电动叉车进口税金肯定缴纳的很高,除了关税和增值税外还要缴其它的税,所以觉的不划算,宁愿花钱多买国产两三台,也不愿引进国外的技术含量高的旧电动叉车;(代理旧电动叉车进口报检行,)
3、片面认为旧电动叉车进口手续超麻烦,要与多部门大交道,难度系数太大,所以就放弃计划;
4、部分企业的报关人员,素质太低,能力太差,从事多年的报关工作,却操作的业务太简单,单一,从来没有处理过稍微难点的业务,怕出事,担风险,被老板抄了,所以误导企业.
5、市场上同样存在一些不正规的进出口公司,通过不正规的操作方式,帮企业解决了临时性的问题,所以就给企业一个误解,认为旧电动叉车这样操作很简单,划算,其实不然,2007年的实际案例就是血的教训,之前靠走这条路占了点便宜的企业,在这一年里吃了大亏,可以说是血本无归.
6、同时,市场上真正能操作旧电动叉车正规进口且有实力,有规模的进出口公司太少,这样就直接导致供不应求的局面,导致市场的盲目产生.

以上是本人对旧电动叉车进口现状的个人分析.根据本人从事多年操作旧电动叉车进口经验,对旧电动叉车进口相关操作总结如下:
1)旧电动叉车绝非不能进口,是完全可以进口的,进口时一定要找,有规模的进出口公司代理操作,切不可盲从;
2)旧电动叉车进口和新设备进口操作流程差不多,同样缴关税和增值税,不存在说还有额外其它税所缴.甚至根据企业自身的情况,还有可能减免国家税金;
3)不要去相信所谓什么费用全包,香港交货,大陆提货,一条柜多少钱全包的操作方式,如果对技术性问题支支吾吾,含含糊糊,不能说个所以然,不能提供正规增值的进出口公司,告戒进口企业三思,不要贪一点小便宜,而吃了大亏;
4)操作旧电动叉车进口时,进口企业一定要严格按照进出口公司要求提供真实,完备的资料,不能凭自已主观意愿,随意改动或修改真实信息,以免造成不必要的麻烦,一定要在进出口公司的指导下进行。

附上旧电动叉车进口操作流程: (环航代理旧电动叉车进口报检行,)
要弄清楚中文品名，用途，然后找准海关编码，查监管条件（海关编码上的信息可能不是的，上中国国际招标网上去查查是否需要办进口许可证，是到地方办还是到商务部去办）；同时，向进口商所在地的商检局备案，盖章再到省局备案，剩下的事省局相关人员会帮您搞定;
再通知国外把发到香港，装运前检验也叫中检有两种：其一在香港做中检，中检OK后再把货发到进口公司的码头清关；或者，联系中检公司在国外做中检，当然，中检费与在香港中检的费用明差不多，只不过是中检人员去国外工厂检验的飞机票，差旅费会找您报销的，因为，您总不会把设备送到中检人员所在在做中检吧；
中检OK之后，可直接把货发到清关公司的码头清关；货到码头后，清关公司或我司或到口岸所在地的商检局东莞商检局（在体育路口，很近，开车几分钟就到啦）备案，报检，东莞商检局会开内部联络单，安排相关人员到驻码头在地的办事人员查货，旧电动叉车基本上是会查货. (代理旧电动叉车进口报检行,)商检OK之后，就去商检局相关窗口打商检通关单（在二楼），报关员凭商检通关单才能向海关申报；
接着，海关会审单，对货物的价值进行评估，即审价，由审单中心的来完成，不是口岸所在地的海关，像沙田码头由黄埔海关审单中心的来完成；也就是说货物的价值由海关来定的，不是我们环航公司说了算的，一般情况，海关的审价会大于或等于采购价，小于市场价。

所以说，如果有哪个公司说可以决定海关的审价，那只有两种可能，
其一，他不，说明他不懂海关法；
其二，说明他在有意欺骗您，因为，他想接您的单；有时，海关对货物的价值不能做出判断，不能马上出税单，而厂家又急着要货，在这种情况下，通常会采取缴金的形式，也叫海关审价的初步税金，缴了金后，可以把货提走；海关审价出来之后，金的原件要退会海关，换取正式税单；有时会出现补缴税金的情况，如货主有异议，需要提供购买该台设备新机的原厂与购买旧机的去向海关解析，如仍然不能解决的可向海关监察部门申请行政复议；如上面都OK的话，全套进口手续已经完成，接下来就是去沙田国际码头打单提货出来。
以上，是我对多年进口旧电动叉车的一点心得与体会，对新手，尤其是有进口旧电动叉车的朋友来说，应该是有很大的参考价值的；如果有朋友在进口新旧电动叉车，旧电动叉车时还有不明白的地方，可将您想了解的问题，请提供要进口设备的：具体中文名称，型号，产地，制造商，出厂日期，长宽高，重量，数量，成色，新、旧购买设备的货值，每台设备清晰的全景的正面、左，右两侧和铭牌部位图片等信息，以快时间解决您的问题。

二手叉车进口报关公司----环航进口贸易公司
---进口报关顾问
东莞市环航国际货运代理有限公司
环航联系人：翟先生./
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