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快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。

 网络快递是电商快递主体，其中网络快递占比约84%，仓配占比约16%。之前我们已经测算2016年电商快递量约为215亿件，日均单量5800万件，淘宝日均订单量约为3300万单，占电商快递比例达57%，这部分几乎全部为网络快递。再结合其他电商的数据分拆，我们测算网络快递模式的电商快递日均单量达4900万单，在整个电商快递中占比为84%，构成电商快递主体。

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长途大巴福州到乳山多少公里（原标题：中车长江车辆公司在株洲展现“物流”）空轨智能集装箱运输技术专题现场。去年在美IPO，试图取得国际市场布局的先发优势，相关负责人昨日向南都记者介绍，目前也已经在近年先后在美国、台湾、德国、法国、日本、韩国、新西兰等国家和地区设仓，并相继推出了美国、欧盟、澳大利亚、新西兰、日韩等专线包裹寄递业务。在美上市，对中通品牌度比较快。徐勇指出，尽管快递企业已经有意识地打品牌，但目前货源却不掌握在民营快递企业中，而是在国际以及国内的邮政、EMS上，交通工具通过租赁等形式，也不太难，难的是货源控制。在徐勇看来，即使是不断壮大机队的顺丰，也面临着这一问题。http://www.kuaidiwo.cn/news http://www.kuaidiwo.cn/news

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