浙江省杭州市车用尿素溶液

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车用尿素溶液商场作为轿车后商场的一部分，需求量逐年上升的一起，用尿素的质量也将完成跨越式开展，油品直接与世界接轨。"CYNS图蓝"使用德国规范大型工艺流程，选用的工业尿素，制造出契合乃至工业规范的车用尿素，为商用车服务中心及一众车主供给高水平的商品及服务。 车用尿素是商用卡车SCR运行的一种尾气处理液，它的全称是车用尿素溶液，主要的作用就是减少尾气排放，现在国家已经施行国四标准，现在很多车卡车司机不添加车用尿素，导致尿素泵烧坏或尿素喷嘴堵塞。目前市场上的车用尿素溶液品牌五花八门，花样繁多，这无疑给卡车司机的选择带来了很大的困难。那么车用尿素什么牌子好呢?下面我们就一起来看看车用尿素品牌。 图蓝系列车用尿素溶液 图蓝车用尿素溶液参数配置 图蓝产品规格： 10kg 、200kg， 冰点：-20℃、-25℃、-30℃、-35℃ 产品特点： 本品采用欧洲和北美低温还原技术，通过台架和行车测试，能有效解决车用尿素溶液低温(低于-11.5℃)结晶问题，SCR系统良好运行。 采用高纯度的低温还原剂，严格控制催化剂失效风险和排放失效风险，大大提高国IV车辆的安全运行。大于200g的氨的释放潜值，完全匹配现有的SCR设计，避免抗结晶技术带来的氨释放潜值匹配问题。有效预防尿素输送管及存储罐因低温体积膨胀而产生的损伤。 车辆在低温天气正常启动和SCR系统正常运转，并减少低温下NOX的排放。免除SCR系统中的加热系统，降低整车使用成本。
车用尿素溶液做什么作业? 运用与选择性催化还原(SCR)转换器,AdBlue有深远的影响,不然难以操控氮氧化物(NOx)柴油机的排放。 均匀而言,氮氧化物排放量削减约80%。 AdBlue解决方案是由高纯度32.5%的尿素在蒸馏水稀释,带着柴油车辆在一个特别的立的坦克。 在机载计算机的方向和氮氧化物传感器,流体注入排气流的速度2到4盎司一加仑低硫柴油低硫柴油()耗费。 恰是在这里,在热排气管,尿素溶液转化为氨(NH3)与废气中的氮氧化物反应。 产生的化学分化和re-bonding每个反应物组成元素的出产纯氮和水蒸气。 怎么以及在哪里AdBlue补充吗 这个进程——可控硅是怎么作业的 引擎:氮氧化物复原进程始于一个CRD引擎规划焚烧洁净低硫柴油低硫柴油()并发作本质上下降排气emissions-exhaust现已洁净了很多因为精简和更完整的焚烧。 柴油机尾气流体(DEF)水箱和泵:的指导下汽车的车载电脑,DEF交付在准确计量喷雾形式到排气流中可控硅变流器的前夕。 SCR催化变换器:这是变换发作的当地。 废气和雾化雾DEF一起输入变换器。 联系转炉内的催化剂,混合发作化学反应,生成氮气和水蒸气。 操控设备:废气经过传感器监测他们脱离SCR催化剂。 反应是供给给主计算机改动DEF流假如氮水平动摇超出可接受的参数。 选择性催化复原是什么? 选择性催化复原(SCR)是一种变换办法有害柴油机氮氧化物(NOx)排放,经过催化反应,为良性的氮气和水。 可控硅能够完成近零排放的氮氧化物,酸雨和直到决策者们决议约束污染物和温室气体,在现代公路清洁柴油发动机。