上海到北京高铁广告、京沪全线高铁列车广告一手媒体运营公司

上海到北京高铁广告、京沪全线高铁列车广告一手媒体运营公司、高铁，已成为交通界网红！十一小长假旅客发送量再创历史新高，党代表们赴会交通工具，复兴号350公里/小时的速度顺利运行，甚至人出国访问必推项目，都一次次把中国高铁推向了交通界宠儿的位置！近日，又被一则“中国高铁日本新干线”的消息刷屏！中国高铁的性价比已远超过日本新干线。其中举例，以从名古屋到东京为例，两地距离366公里，乘坐新干线需要100分钟左右的时间，票价达到11090日元，折合人民币646元左右；而如果乘坐中国的“复兴号”高铁，同样的距离只需要70分钟左右，并且票价仅为人民币100元左右。高铁广告合请作咨询张经理-中国铁路事业部。
畅达传媒拥有中国高铁“站”北京南站全部平面媒体经营权，及北京西站、北京站等京津冀全部31个高铁站、山东省全部13个高铁站媒体资源。畅达传媒拥有北京铁路局、济南铁路局近500列高铁动车、200列普速列车内全部7种平面媒体的经营权，全面覆盖近500条中国高铁运行线路及95%的高铁通行城市。随着中国高铁的迅猛发展，高铁动车成为越来越多的商旅人士出行的。高铁乘客中有83.6%是商旅人士，这是一个备受瞩目的群体，受众呈现年轻化趋势，集中为18-44岁中青年、男性人群多于女性。
受众呈高学历特征，以大学及以上学历者居多；受众以企业/公司管理人员居多，占比达28.7%。
高铁动车媒体受众平均个人月收入为7044.3元，平均家庭月收入达11251元，平均个人月花费为3726.4元，具有较高的消费水平。
六成受众通常的出行目的为公务/商务出差，受众乘坐高铁动车已成为一种常态。
大部分高铁动车媒体受众掌握家庭日用品和品消费的决策权，受众中主要决策人的比例分别达到了61.9%和75.1%。
如今，高铁动车组已成为中国民众的主要交通出行工具。不仅如此，高铁已走向海外成为中国的国家名片，与“支付宝”、“共享单车”和“网购”并称为中国新四大发明。高铁媒体受众群体以商务人士为主，具有高学历、高收入、高消费力的特点，受众的品质远传统电视媒体受众。近年来，我国交通发展特别是轨道交通的发展成绩喜人，取得举世瞩目的成就，世界轨道交通发展已经开始看中国了。中国轨道交通的发展速度从其所在的成都就可见一斑。近年来成都的轨道交通发展十分快，开通了成渝高铁、成绵乐客专，西成客专年内就要通车，实现了蜀道难到蜀道通、从蜀道通到蜀道畅、从蜀道畅到蜀道快的跨越发展。成都的交通成绩是我国建设“交通强国”的一个有力注解。