张家口NZG-31Ⅲ型内燃钢轨钻孔机款式新颖_钢轨钻孔机钻孔机

　　张家口NZG-31Ⅲ型内燃钢轨钻孔机款式新颖_钢轨钻孔机钻孔机

　　钢轨钻孔机适用于各种钢轨轨型钻孔作业。整体结构紧凑，是国内质量较轻的一款钻孔机。夹轨装置具有自锁功能，定位准确、钻孔精度高。采用空心钻头，根据需要也可装夹φ13.5以下麻花钻，钻孔时具有自动给水功能，是工务部门维修、抢修及大修作业工具。

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　　技术参数

　　发动机型式日本三菱GT240型、空冷、四冲程

　　汽缸排量80cm³

　　额定功率1.8Kw(2.4HP)/ 3600rpm

　　启动方式回弹式反冲启动

　　点火系统电子式

　　化油器浮子室式

　　火花塞电极间隙0.6~0.7mm

　　曲轴箱机油量0.4L

　　使用燃油标号93#无铅汽油

　　燃油箱容量1.6L

　　钻孔直径31±0.5 mm

　　额定转速215r/min

　　钻孔时间钻通一次时间≤30 s

　　钻头使用寿命正常使用可钻孔30~40个，经磨削后可反复使用

　　整机质量25kg

　　外形尺寸630×390×390mm

　　适用范围P43~P60kg/m钢轨

　　NZG-31Ⅲ型内燃钢轨钻孔机，是我公司自行开发研制的第五代产品，公司对产品具有完全自主知识产权。该机结构新颖、造型美观、操作简单、使用方便、定位准确、操控性能好、钻孔速度快、精度高。是铁路工程施工、工程抢险、线路养护的理想设备。

　　基本特点：

　　1、铁路钢轨钻孔的工具。本机适用范围广泛，在线路上和建筑施工及线 路大 中维修作业中均可使用;该机重量轻、体积小，属携带式机具。作业时卡装??? 牢固，安装准确、拆离迅速，能有效行车安全。

　　2、高速合金钢空心钻头，钻孔时间短，精度高，使用寿命长。

　　3、本机采用主轴内冷却结构，配有高压冷却壶。

　　4、适用于30～75kg/m各型钢轨的钻孔作业。

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　　行业新闻：

　　铁建重工进军轨道交通装备

　　近日，从铁建重工传出消息，该集团正在长沙第二产业园建设轨道交通装备制造基地，用于生产新型中低速磁浮列车和磁浮轨道设备，同时全长2.5千米的磁浮试验线也在规划中。

　　该基地建成后，将成为我国第3条磁浮列车生产线和第1条磁浮轨道生产线，可同时为两至三条中低速磁浮轨道交通线路提供车辆、道岔及轨排供货能力。

　　早在2015年，该集团就承担了国内首条拥有自主知识产权的中低速磁浮线——长沙磁浮快线全线7组道岔的研制任务，已经掌握了磁浮道岔生产、组装、安装、调试等技术。

　　目前，该集团成立了轨道交通装备研究设计院，正在研发速度120km/h、160km/h、200km/h磁浮列车、轨道系统及道岔成套装备项目，开发满足中低速磁浮交通系统装备供应以及使用、维护等系列技术和产品。

　　与此同时，该集团规划建设的全长2.5千米、速度160km/h的磁浮试验线，在速度和长度上均超过目前全长1.5千米、速度120km/h的既有试验线，建成后将成为国内时速快、线路长的磁浮试验线。

　　该试验线将安装数字化传感器，使试验参数全部自动传输到控制室，工况、道岔、坡度等可以实现自动调节，满足各类磁浮列车机型的测试要求，将会是国内智能化程度高的磁浮试验线。

　　据了解，在城市轨道交通中，地铁造价约5-8亿元/千米，而中低速磁浮系统平均造价约1.5-2.5亿元/千米，相比具有明显的价格优势。并且，中低速磁浮交通具有曲线半径小、爬坡能力强、噪音污染小等优势，适合在城市建筑物密集区域修建。

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　　产品销售的地区：北京、上海、天津、重庆、黑龙江省(省会哈尔滨)、吉林省(省会长春)、辽宁省(省会沈阳)、江苏省(省会南京)、山东省(省会济南)、安徽省(省会合肥)、河北省(省会石家庄)、河南省(省会郑州)、湖北省(省会武汉)、湖南省(省会长沙)、江西省(省会南昌)、陕西省(省会西安)、山西省(省会太原)、四川省(省会成都)、青海省(省会西宁)、海南省(省会海口)、广东省(省会广州)、贵州省(省会贵阳)、浙江省(省会杭州)、福建省(省会福州)、台湾省(省会台北)、甘肃省(省会兰州)、云南省(省会昆明)。 内蒙古自治区(呼和浩特)、宁夏回族自治区(银川)、新疆维吾尔自治区(乌鲁木齐)、西藏自治区(拉萨)、广西壮族自治区(南宁) 。

　　备注：以上相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，如有不明请各位新老客户来电咨询：185 0416 7332。