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编辑推荐：2005年机械行业热点本报讯据有关日前预计，到2020年，我国装机容量将达到10亿千瓦，我国输变电设备制造业面临着的市场需求。机械工业联合会副会长蔡惟慈说，近年来，在电力工业发展的拉动下，我国，电力装备制造业了上世纪末任务不足的，了速增长期。上世纪90年代，我国，发电设备制造业年产量只有1500万千瓦，2003年跃升到3700万千瓦，比上一年增长了75％；今年上半年已生产2868万千瓦，比去年同期增长了99.93％，比2002年全年的产量还多1／3。据统计，现在国内各主要发电设备制造企业的订货均处于高位，近几年的任务都基本接满。可以说，目前针对经济局部过热采取的宏观调控对电力设备制造业基本没有影响。蔡惟慈表示，电力装备制造业的好形势有着内在原因。从长远上看，能源问题始终是我国经济建设中的中心问题，能源建设将始终是今后相当长时期内我国经济建设的重中之重。预计到2020年，我国电力建设虽然不会保持近两年速的增长速度，但新增装机规模仍将达到每年3000万千瓦左右。而发电设备是电力装备中的龙头产品，发电设备制造业的看好也为整个电力设备包括高压输变电设备制造带来无限商机。按照电力建设的规律，大规模电厂建设必然要求输变电工程高速发展，更何况从我国电力工业的现状看，电网建设滞后于电源建设，有不少“欠账”，很多地方需要补课。此外，随着电网电压等级的，输变电设备对发电设备的配套定额也呈之势。因此，输变电设备不但将随着发电设备的增长而增长，而且增长幅度理应更大、更持久。这种增长不仅是产量的增长而且是电压等级的、产品品种的更新和水平的，可以说，我国输变电制造行业正面临着千载难逢的发展机遇。机械设备本报讯日前，江铜集团永平铜矿选矿厂成功对该厂1＃球磨机同步电机励磁装置进行了改造，并试车成功。该厂生产使用的两台φ5.03×6.4m型球磨机的同步电机励磁装置，原来均采用进口的＂主回路、全控桥＂整流装置。由于该装置服务年限已久（近20年），部分元器件严重老化，使用性能大大，不能为球磨机同步电机的正常使用提供很好的、保护作用，并且目前市场上已无零备件生产，一旦装置发生故障，较为困难，生产将面临很大的损失。为此，该厂多方位、多渠道地积极与国内各厂家联系，达成协作，采用其公司生产的＂主回路、半控桥＂整流装置对＂洋＂装置进行改造。改造后的＂主回路、半控桥＂整流装置，采用三个可控硅，较＂主回路、全控桥＂整流装置构造更为简易，更便于人员操作与，控制更为，可靠性也大大增强。与原进口装置相比，性能也有所，具有：电机启动初期的冲击脉度；灭磁电阻正常运行时处于冷态；电机运行时，起控制器能使电机无冲击等性能特点，能够对球磨机的正常运行起到更好的保护作用。通过一段时间的使用，该装置使用效果良好。据悉，在成功对1＃球磨机同步电机励磁装置进行改造后，该厂还将于今年下半年着手对2＃球磨机同步电机励磁装置进行改造。机械设备
柳工挖掘机，采用新一代智能寻优技术，6大，8大升级。油耗更低，效率更高，更可靠!柳工挖掘机，平均无故障时间及综合性能均外资品牌。柳工源自，为广大做工程老板提供性能的柳工挖掘机，18年风雨蜕变，砥砺前行，只为造就柳工成为级行业企业。柳工快讯，柳工挖掘机工程机械主营产品:小挖型号 柳工CLG9045D(国三)挖掘机，柳工CLG906D(国三)挖掘机，柳工CLG908D(国三)挖掘机，柳工CLG913E(国三)挖掘机，CLG906D小型液压挖掘机柳工CLG906D是柳工挖掘机主打的小型挖掘机产品，连续多年单机型市场占有率，累计销售逾万台。小机身，大能量：专属洋马发动机、力士乐液压、NACHI行走、NACHI回转，动力强劲；智能匹配控制，实现了发动机与主泵的匹配，更迅速，工作更持久；采用全新控制器实时准确控制燃油，在效率相当的情况下较上一代油耗10%。 柳工挖掘机产品介绍：的作业性能。优选品牌的大功率发动机，的液压，更大的整机重量和斗容，强大的挖掘力，使得柳工小挖具有的作业性能。高可靠性。柳工挖掘机适用于：市政建设、管线挖掘、城市改造作业、园林绿化，：乡村公路修整、农田水利改造、鱼塘沟渠挖掘、房屋地基挖掘。 新时代的柳工制造，以视野、布局、竞争方能决胜未来。柳工针对市场，做出了的调研和分析，为客户量身打造竞争力的产品，荣获用户的祝贺与赞誉。
供应链的有关提出，要成功实施供应链，就改变的思想，把企业外部的供应链与企业内部的供应链有机地集成，形成一个集成化的供应链网链，把节点企业之间以及企业内部的各种业务看作是一个整体，形成集成化的供应链体系，惟有如此，才能达到企业精益生产、柔性制造、零库存和快速响应客户需求的目标。化的供应链PVC树脂价格一路下滑，目前市场上电石法PVC已出现8000元/吨的价格。PVC管材方面，大部分制品企业反映对外报价仍，正规品牌货排水管价格约11000元/吨，上水管12000元/吨，型材集中111500元/吨，但有业内人士管材和型材价格，可能会迫于终端客户压力要有所回调，但鉴于目前管材和型材的利润微薄，甚至几近亏损，暂时还是多以为主，暂时没有调价的意向。机械设备作为轴承行业上市公司，宁夏西北轴承集团有限责任公司的合资之痛尤其。据西北轴承集团有限责任公司董事长李树明介绍，西轴是批准生产铁路轴承的厂家之一，产品占铁路轴承市场的25%，在行业内举足轻重。FAG公司是第三大轴承公司，德国大的轴承企业。过去20多年来，FAG公司一直参与铁路轴承的研究工作。受资金困扰的西轴与正在寻找佳合作伙伴的FAG公司接上了头。但在谈判中，德方的条件相当苛刻：要好的产品，好的市场，包袱都甩给了中方，还控股，董事长、总经理要由德方担任，中方只能配副职。经过3年时间的谈判，在中方退让的情况下达成一致意见：即德方以现金和技术投入，中方以精良设备和厂房投入，组建铁路轴承合资企业。在西轴与FAG合资中，由于德方资金始终不能到位，西轴想撤销合约，可是部门却一再坚持，要求企业“从招商大局出发，坚决把合资搞下去”。2002年5月16日，双方开始组建富安捷公司。后来FAG被收购后，控股方转为德国依纳公司。自从合资以后，西轴未尝到一丝，却不断吞咽苦果：连续两年亏损千万元以上。2005年，合资公司裁员250人。西轴全部接收了原西轴股份公司员工身份的裁员。在合资公司连续两年亏损、市场大幅的情况下，“为了自治区招商引资大局，为了留住德国依纳公司”，西轴不得不于2003年与德国依纳公司签约，将西轴持有合资公司的49%股权出售给依纳公司，合资公司从此变成了德方资企业。李树明颇有感触地说，一些外资企业往往用亏损中方慢慢退出企业，这正是外方企业惯用的做法。辛辛苦苦培育20年的主导产品被外方拿走了，从此失去占企业40%的市场。机械设备
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